Meriv çawa otomobîla xwe ji bo zivistanê amade dike?
Zivistan dijberek dijwar e - nediyar û ne xweş. Ew dikare ji nişka ve êrîş bike û ji bo demek dirêj bimîne. Divê hûn ji bo hevdîtina wê baş amade bin, wekî din ew ê ji qelsiyên me sûd werbigire. Em şofêran dikarin çi bikin ku êrîşa wî qels bikin û bê windahî ji vê duelê derkevin?
Yekem: tires. Bi salan e ku nîqaşek li ser sazkirina tîrêjên zivistanê heye - bê guman! - Tekerên zivistanê ewlehiyek mezintir, mesafeyên frendanê yên li ser qeşa û berfê kurttir û hilgirtina çêtir peyda dikin. Bînin bîra xwe ku rewşa tekerê ya rast bi qasî celebê tîrê girîng e. Biryarnameya Wezîrê Binesaziyê ya li ser rewşa teknîkî ya wesayitan û çarçoweya alavên wan ên pêwîst a sala 2003-an de, herî kêm bilindahiya pêl 1,6 mm destnîşan dike. Ev nirxa hindiktirîn e - lêbelê, ji bo ku tirek taybetmendiyên xwe yên tam garantî bike, divê bilindahiya pêlê hindik be. 3-4 mm, - Radoslav Jaskulsky, mamosteyê dibistana ajotinê ya Skoda hişyar dike.
Duyem: pîlê. Salê zêde nayê bîra me, zivistanê, pirî caran dema ku pir dereng e tê bîra me. Wê hingê em neçar in ku em li benda taksiyek an ajokarek heval bin, ku bi saya kabloyên girêdanê, dê ji me re bibe alîkar ku gerîdeyê dest pê bike. Ger em makîneyê bi navê "Kurt" dest pê bikin, ji bîr nekin ku kabloyan bi rêza rast ve girêdin û potan tevlihev nekin. Pêşî em polên erênî girêdidin, û dûv re jî yên neyînî, wan di rêza berevajî de jê dikin - yekem neyînî, paşê erênî.
Berî zivistanê, pîlê kontrol bikin - heke voltaja barkirinê pir kêm e, wê bar bikin. Her weha hêja ye ku berî zivistanê pîlê û termînalan paqij bikin. Welê, heke em wan bi vazelîna teknîkî rast bikin. Dema ku dest pê dike û ajotinê, nemaze li dûrên kurt, hewl bidin ku wergirên enerjiyê sînordar bikin - ew ê pîlê me qels bikin, û em ê vê enerjiyê li ser mesafeyek kurt venegerînin.
Sêyem: rawestandin. Biharên şikestî 5%. Lîstika suspension û rêvekirinê rêgirtinê xera dike. Her weha hûn hewce ne ku frensan kontrol bikin. Piştrast bikin ku pêlav di rewşek baş de ne, kontrol bikin ka hêzên firnê bi rengek wekhev di navbera eksê de têne belav kirin. Ji bîr nekin ku şilava frenê divê her du salan carekê were guheztin.
Çarem: paqijker û şilava şûştinê. Berî demsala zivistanê, em pêşniyar dikin ku paqijkeran biguhezînin, û ger firçeya paqijkirinê çir bibe an hişk bibe divê ev were kirin. Wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê, em dikarin bi şev paqijkeran derxînin da ku ew li camê nemînin, an jî perçeyek kartonê deynin navbera paqijker û camê - ev jî dê paqijkeran ji cemidandinê biparêze. Ji hev veqetandî, divê hûn bala xwe bidin şilava şûştina camê - wê bi zivistanek biguhezînin.
Pêncem: ronahî. Roniyên xebatê dê dîtiniyek baş bidin me. Di dema karanîna rojane de, divê em ji bîr mekin ku bi rêkûpêk paqij bikin, û berî demsalê divê em pê ewle bin ku ronî di rewşa xebatê de ye. Ger em têgihîştin ku ew bi rêkûpêk nayê ronî kirin, divê em wiya rast bikin. Lêkolînek ji hêla Enstîtuya Otomotîvê ve destnîşan dike ku tenê ji% 1 ji otomobîlan du ampûl hene ku tam pîvanên ku di rêziknameyê de hatine destnîşan kirin pêk tînin.
