Çawa firokeya girseyî ya dualî tamîr dike?

Firokeke dualî-girseyî ji firokeya hişk a ku bi kêmî ve 200 kîlometreyan dîzaynkirî ziravtir û pêbawertir e. Hin pargîdan pêşniyar dikin ku firingiyên dual-girseyî bi rengek ku bi firokek hişk ne mimkun e tamîr bikin.

👨‍🔧 Ma firingiya du komî dikare were tamîr kirin?

Le firokeya dual-girseyî ev celebek firoke ye. Ew ji du girseyên cihêreng pêk tê, ku bi pergalek bihar, birr û şûnda ve têne girêdan. Ew heman fonksiyonê wekî dike firingiya motora hişkveguheztina zivirîna motorê li qulikê.

Fonksiyona flywheel jî ev e ku di destpêkirina wesayîtê de bibe alîkar, zivirîna motorê birêkûpêk bike û pêşî li hejandinê bigire.

Flywheel-du-girseyî bêtir karîger ji firokeya hişk. Ew bêtir vibrasyonê digire û şokê bêtir sînordar dike. Sedema ku ew tê bikar anîn, nemaze di gerîdeyên pêşbaziyê de û hem jî di motorên mazotê de ye.

Mixabin, firokeya du-girseyî jî buhatir et kêmtir pêbawer... Ji ber vê yekê dema ku firokek divê herî kêm 200 kîlometre bidome, dema ku tê ba firokeya du-girseyî, ew zû li otomobîlên mazotê yên nû zû têr dibe.

Guheztina flywheel jî operasyonek biha ye, ji ber ku ew hewce dike herî kêm 1000 €... Bihayê firokeya dual-girseyî hê pirtir e.

Ji ber vê yekê, tamîrkirina vîzeyê dikare bibe çareseriyek baş ku hûn fatûreyê kêm bikin, pêşî li wendabûnê bigirin, û jiyana firokeya girseyî ya dualî zêde bikin.

Mixabin, flywheel nayê tamîr kirin. Yekane çareserî ew e ku li şûna wê. Lêbelê, hin pargîdaniyên kêm kêm pêşkêş dikin firingiya du komî tamîr bike.

Tu mekanîzmayek destûrê nade ku hûn vê karûbarê, ku bêtir dişibihe, bikin paşvexistin... Wekî din, tamîrkirina firoke tenê ji bo firokeya girseyî ya dualî ya ku dikare were rakirin mimkun e, ne firokek hişk.

⚙️ Tamîrkirina firokeya du-girseyî tê çi wateyê?

La tamîrkirina firokeya du-girseyî di garajê de tune. Ew ji hêla hin pargîdaniyên pispor ve tê pêşkêş kirin, pir kêm kêm. Ev ji tamîrkirina firokeyê pirtir e; ew dîzaynkirina perçeyek e.

Tamîrkirina firokeya girseyî ya dualî pêk tê disassemble it bi temamî. Bi rastî, firokek du-girseyî ji yek perçeyek pêk nayê, mîna firokek hişk, lê ji du girseyên ku bi bihar, stû û bostanan ve girêdayî ne.

Bi gelemperî sedema têkçûna wê bihara dual-girseyî ya flywheel e. Tamîrkirin ev e ku meriv hinekî zirarê biguheze, an jî perçeyên xelet rebalance firingî

🔎 Meriv çawa firokeya girseyî ya dualî tamîr dike?

Hin pargîdan pêşniyar dikin ku firokeya girseyî ya dualî tamîr bikin. Lêbelê, ew kêm in û ji mekanîkê bêtir tamîrkerên pispor in.

Balafirên du-girseyî pir pêbawer nînin. Ajotina bi firokeya xelet xeternak e, nemaze ku ew dikare zirarê jî bikedestik, an jî heya Dezgeh.

Digel vê yekê, pêdivî ye ku kîtika kelûmê di heman demê de wekî firîna firokê were guheztin, ku tê vê wateyê ku hûn hîn jî neçar in ku di nav garajê de bimeşin.

Bi kurtasî, heke hûn dikarin çend pargîdaniyên ku tamîrên firîna weya du-girseyî pêşkêşî dikin bibînin, ew pir zûtir, ewletir û pratîkî ye ku rasterast wê biguhezînin. û garaj... Wê hingê mekanîzmayî di heman demê de cîhaza firîn û hilkêşanê biguhezîne.

Wekî ku we berê jî fêm kir, tamîrkirina flywheel mijarek kêm e. Di pir rewşan de, flywheel, hetta ya du-girseyî, nayê tamîrkirin û divê bi tevahî were guheztin. Lêbelê, hin pargîdan pêşkêşî tamîrkirina flywheel-a girseya dualî dikin.