Meriv çawa diyar dike ku hûn hewce ne ku klîma di gerîdeyê de tijî bikin
Contains
Nîşanên pir caran ku hewce dike ku freon an rûn zêde bikin divê hişyar bin. Ev dibe ku hebûna leaks û kêmbûna pergalê nîşan bide.
Li gorî hilberîneran, teşhîskirina pergala sarbûnê divê her sal were kirin. Çima hûn hewce ne ku hûn klîma di otomobîlê de bar bikin. Ma ev pêvajoyek mecbûrî ye, em ê bi hûrgulî analîz bikin.
Çima di gerîdeyê de kelîmayê dadigirin
Pergala klîma avahiyek girtî ye ku di dema xebata normal de hewcedariya sotemeniyê nake. Bi demê re, dema ku freon diherike an diherike, rewş derdikevin holê. Dûv re xwedan pêdivî ye ku teşhîs bike û kontrol bike ka li ku derê binpêkirin çêbûye.
Ger pêdivî ye ku pergal di wextê xwe de were rijandin û di wextê de were rast kirin, cil û bergên motorê û tamîrên giranbuha dikarin werin dûr kirin.
Pergala hewayê ne tenê li ser freonê ku di nav kompresorê de derbas dibe dixebite. Ji bo rûnê, rûn wekî yek ji hêmanên pergalê tê bikar anîn. Girîng e ku meriv bala xwe bide roja qedandinê. Hêdî hêdî, di hundurê hilberê de sediment çêdibe, ku boriyan diqelişe û li ser perçeyên radyatorê rûdine.
Di tirimbêlê de sotemeniya klîmayê dadigirin
Ji ber vê yekê hilberîner pêşniyar dikin ku bi gelemperî pergala hewayê kontrol bikin. Pergalên markayên wekî Mercedes, Toyota an BMW ji bo lênihêrînê herî hesas têne hesibandin. Kompresorên di van wesayitan de dema ku A/C tê girtin jî zexta A/C diparêzin.
Otomobîlên nûjen bi pergalên hewayê yên nifşê nû ve têne stendine. Ne tenê di dema rêwîtiyê de germahiyek rehet diparêze, lê di heman demê de nerasterast bandorê li ewlehiyê jî dike, ji ber ku di dema xebata normal de pencere di dema ajotinê de mij nabin.
Bi destpêkirina germa havînê re bi taybetî barkirina klîma zêde dibe. Cûdahiya germahiyê dibe sedema evaporkirina şilava teknîkî û zêdebûna vibrasyonê. Nebûna freon û rûnê dibe sedema germbûna zêde, ku bandorê li tenduristiya motorê dike.
Kîjan dem ji bo dagirtina klîma di erebeyê de
Otomobîl israr dikin: Pêdivî ye ku salane klîma gerîdeyê ya gerîdeyê were dagirtin. Ev ê li hember têkçûnan biparêze û jiyana karûbarê dirêj bike. Tenduristiya parçeyên sarkirinê rasterast bi xebata motorê ve girêdayî ye.
Di derbarê pêşniyarên taybetî de, ez ji tamîrkerê otomatê re şîret dikim: ger gerîdok vê dawiyê li karûbarek gerîdeyê hate kirîn, wê hingê hûn hewce ne ku tenê piştî 2-3 salan klîma di gerîdeyê de tijî bikin. Dema ku hûn 7-10 sal in makîneyê bikar tînin, bi taybetî dema ku hûn makîneyê bikar tînin, kontrolek salane û topkirinek pêdivî ye.
Nîşaneyên ku hûn hewcedariya sotemeniyê ne
Faktorên jêrîn dibe sedema xirabûna hewayê:
- zirara derve û hundurîn a parçeyên ku wekî moran tevdigerin;
- pêşveçûna korozyonê li ser boriyê an radyatorê;
- kêmbûna elasticîteya hêmanên gomî;
- bikaranîna madeyên xav kêm-kalîteyê;
- depressurization.
Car Air Condition Diagnostics
Van xeletiyan dibe sedema xuyangkirina çend encamên:
- hewa di hundurê kabînê de sar nabe;
- serma li ser yekîneya hundurîn a klîmayê xuya dike;
- dilopên rûn li ser lûleyên derve xuya dibin.
Ger hûn bi xebata normal a pergala xweseriya xweser ve aciz in, wê hingê nîşanên têkçûna wê tavilê têne hîs kirin. Ger pirsgirêk werin dîtin, 2 vebijark hene: bi xwe tespîtan bikin an bi karûbarek gerîdeyê re têkilî daynin.
Klîmaya di tirimbêlê de ji rijandina sotemeniyê heta bi sotemeniyê çiqas dimîne
Pêdivî ye ku ji 6 salên xebitandina otomobîlê ve her sal klîmayê tije bikin. Di makîneyeke vê temenê de, têkçûna pergalê di her kêliyê de dikare çêbibe.
Otomobîlên nû 1-2 salan carekê pêdivî bi sotemeniyê heye. Vebijarka çêtirîn dê kontrolkirina rêkûpêk a pêşîlêgirtinê ya asta rûn û freon be.
Ajokar bi gelemperî dipirsin ka meriv klîma di gerîdeyê de çawa tije dike, û çiqas freon tije dike. Bi pergala taybetî ve girêdayî, nîşanan ji 200 ml heta 1 lître diguhere. Bi gelemperî, mîqdara çêtirîn a sarincokê di daneyên teknîkî yên makîneyê de tê destnîşan kirin. Di dema lênêrînê de girîng e ku meriv li ser van daneyan hûr bibe.
Frekansa barkirina sotemeniyê
Pêvajoya di demsala germ de li ser kolanê an li ser axa qutiyek germ di zivistanê de tête kirin. Ji hêla îstatîstîkî ve, dema ku hewa pir germ û germ tê de ye, pergal hêsantir têk diçe. Wê hingê çêtir e ku meriv serê sibê otomobîlê kontrol bike.
Di servîsê de sotemeniya klîma dadigirin
Nîşanên pir caran ku hewce dike ku freon an rûn zêde bikin divê hişyar bin. Ev dibe ku hebûna leaks û kêmbûna pergalê nîşan bide. Di bin xebata motorê ya normal de û karûbarê strukturên sarbûnê de, pêdivî ye ku salê carekê zêdetir klîma di gerîdeyê de were dagirtin.
Ne dijwar e ku meriv bi serbixwe asta freon û rûnê di hundurê pergalê de diyar bike. Ev ê bibe nîşana yekem ka gelo pêdivî ye ku meriv klîma di gerîdeyê de tije bike. Zehmettir e ku meriv lehiyekê bibîne û parçeyên xitimî bibîne. Ji bo vê yekê, bi gelemperî li alîkariya mekanîzek otomatîkî ya profesyonel bigerin.
