Meriv çawa fêrî fêmkirina otomobîlan ji sifrê dibe? Vîdyoya berfireh

Kapasîteya fêmkirina makîneyan têgehek pir berfireh e. Ji bo hinekan bes e ku meriv modelek ji ya din cuda bike. Heman kesên ku pîşeya wan bi otomobîlan ve girêdayî ye, wateyek pir berfirehtir di vê têgehê de destnîşan dikin:

• cureyê laş;
• class car;
• cureyê motorê - derzîlêdan, karburetor, mazot, yek-an du-stroke, hîbrîd, gerîdeya elektrîkê;
• veguheztin - destan, otomatîk, variator, robotîk, pêşhilbijartî (klutch dualî).

Heke hûn, wek nimûne, di pargîdaniyek ku parçeyên yedek difroşe an di firotgehek otomatê de dixebitin, wê hingê li gorî danasîna karê we bi tenê hewce ye ku hûn xwediyê zanîna berfireh bin:

• bi tevahî rêzika modela otobusek taybetî zanibin - ango, divê ew cûdahiya di navbera motorên cihêreng de bizanibin, mînakî VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, qebareya wan, sotemenî, taybetmendiyên wan;
• taybetmendiyên teknîkî yên yekîneyên cuda;
• taybetmendiyên sêwiran û cîhazê.

Ger we çu carî neçar bû ku parçeyên yedek bikirin, wê hingê hûn dizanin ku bes e ku pisporek baş vê an wê parçeya yedek nîşan bide - silindirê çerxa frensê, gemarê duwem, şaneya sereke an navîn a gearboxê, kulp. kablo, hilgirê berdanê, dîska feredo - ew ê navên wan bê pirsgirêk marqe bike, dê ji we re bêje ku ew ji kîjan otomobîlê ye, û ya herî girîng jî, dê ji we re bêje ka ew bi rastî çi ye. Ew ê di heman demê de bi hêsanî beşa ku hûn hewce ne ji katalogê hilbijêrin - ji zengilek an zencîreya gomîkî, heya belavkerek civandî an qutiya gemarê.

Eşkere ye ku jêhatîbûnek weha tenê bi ezmûnê tê. Em ê hewl bidin ku li ser malpera xwe Vodi.su pêşniyarên bingehîn bidin.

Têgehên bingehîn

Her otomobîl ji heft pergalên sereke pêk tê:

• motor;
• dezgeh;
• hefsar;
• şasi an suspension;
• sîstema brake;
• beden;
• alavên kehrebayê.

Beden - çîn û celeb

Yekem tiştê ku em dibînin dema ku heyranê otomobîlek taybetî ye laş e. Me berê jî li ser malpera xwe gelek li ser vê yekê peyivî, ji ber vê yekê em ê tenê dubare bikin.

Cureyên laş:

• yek-volimek - mînîvan (motor, hundur, qulikê di yek avahiyek cîhê de têne hev kirin);
• du-cild - hatchback, vagona stasyonê, SUV, crossover;
• sê-cild - sedan, lîmûzîn, rêwer, pîkap.

Di heman demê de, çîna gerîdeyê bi dirêjahiya laş ve girêdayî ye - gelek awayên dabeşkirinê hene, ya herî gelemperî ya Ewropî ye:

• "A" - hatchbackên kompakt, mînakî Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - otomobîlên piçûk - hemî VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - çîna navîn - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Û bi vî awayî li ser malpera me Vodi.su gotarek heye ku ders bi hûrgulî têne vegotin.

Hilberînerên kesane jî celebên xwe yên dabeşkirinê hene, mînakî BMW, Audi, an Mercedes. Tenê biçin malpera fermî da ku cûdahiyê diyar bikin:

• Mercedes A-class çîna herî piçûk e, li gorî kategoriya Ewropî bi pola B re têkildar e;
• B-class - bi çîna C re têkildar e;
• C-class (Comfort-Class);
• CLA - çîna ronahiya prestîja kompakt;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUVs û SUV-class.

Fêmkirina dabeşkirina Audi hêsan e:

• A1-A8 - hatchbacks, sedan vagonên stasyonê yên bi dirêjahiya laşê cûda;
• Q3, Q5, Q7 - SUVs, crossovers;
• TT - roadsters, coupes;
• R8 otomobîlek werzişê ye;
• RS - "guhertoyên barkirî" bi taybetmendiyên teknîkî yên pêşkeftî.

BMW heman dabeşkirinê heye:

• Series 1-7 - Otomobîlên rêwiyan ên wekî hatchback, stasyon wagon, sedan;
• X1, X3-X6 - SUVs, crossovers;
• Z4 - roadsters, coupes, convertibles;
• M-series - guhertoyên "barkirî".

Ji bo pir kiryaran, nemaze jinan, ew celeb laş e ku diyarker e. Lêbelê, laş tenê pêçek e, û taybetmendiyên teknîkî yên herî girîng in. Ka em li yên sereke binêrin.

Engine

Mijar berfireh e, em xalên sereke navnîş bikin:

• ji hêla celebê sotemeniyê - benzîn, mazot, gaz, gaz-sot, hîbrîd, wesayîtên elektrîkê;
• ji hêla hejmara silindiran ve - sê-sîlindir an jî zêdetir (mînakî, motorên bi 8 û 16 silindir hene);
• li gorî birêkûpêkkirina silinderan - di rêzê de (silindir bi tenê li rêzek radiwestin), dijberî (silindir li hember hev in), bi şeklê V;
• ji hêla cîhê di binê kapikê de - dirêjî, transversal.

Piraniya otomobîlên rêwiyan motorên 3-4-sîlindir ên di rêzê de bi sazkirina dirêjî (li ser eksê tevgerê) an veguhêz bikar tînin. Ger em li ser kamyon an otomobîlên çînek jorîn diaxivin, wê hingê hêz bi lêzêdekirina silindiran tê bidestxistin.

Wekî din, hêmanek yekbûyî ya motorê pergala sarbûnê ye, ku dikare bibe:

• şil - sarbûn bi antîfrezê, antîfrezê, ava sade tê kirin;
• hewa - mînakek berbiçav a "Zaporozhets", ku tê de motor li paşîn bû, û hewa bi saya fanosê tê kişandin, heman pergal li ser motorsîkletan tê bikar anîn;
• hevgirtî - sarbûna bi antîfrezê, fanek ji bo hewaya zêde tê bikar anîn.

Her weha xalên girîng:

• pergala derzîlêdanê - carburetor, injector;
• Pergala şewitandinê - têkilî (bi karanîna belavkerek), bêtêkilî (sensor Hall, guhêrbar), elektronîkî (pêvajo ji hêla yekîneya kontrolê ve tê kontrol kirin);
• mekanîzmaya belavkirina gazê;
• sîstema lubrication û hwd.

Transfer

Erka sereke ya veguheztinê ev e ku torque ji motorê berbi tekeran veguhezîne.

Hêmanên veguhestinê:

• clutch - veguhestinê ji motorê ve girêdide an vediqetîne;
• gearbox-hilbijartina moda ajotinê;
• cardan, veguheztina kardan - dema tevgerê vediguhezîne axê ajotinê;
• dîferansiyel - belavkirina torkê di navbera çerxên eksê ajotinê de.

Piraniya otomobîlên nûjen kulpek hişk a yek- an du-dîskek bikar tînin, ku bi gearboxek mekanîkî an robotîkî (nîv-otomatîk, pêşhilbijartî) re, an veguherînerek torkê - pergalek hîdrostatîk a ku tê de enerjiya motorê herikîna neftê dimeşîne - veguheztinên otomatîkî an CVT (veguhastina leza guherbar). nuqteya kontrolê).

Ew bi rastî celebê gearboxê ye ku ji bo pir kesan diyarker e. Ji ezmûna xwe, em ê bibêjin ku veguheztina destan bijareya çêtirîn e, ji ber ku ajokar bixwe moda çêtirîn hildibijêre û di heman demê de kêmtir sotemeniyê vedixwe. Wekî din, veguheztina destan ji bo domandina hêsan û erzan e. Veguhezek otomatîk û variatorek pir pêvajoya ajotinê hêsan dike, lê heke ew hilweşin, wê hingê dravê giran amade bikin.

Veguheztin di heman demê de têgehek wekî celebê ajotinê jî vedihewîne:

• pêş an paş - torque li yek eksê dikeve;
• tije - her du ax têne ajotin, lêbelê, ajoker dikare domdar an pêvek be.

Doza veguheztinê ji bo belavkirina torkê li ser axeya wesayîtê xizmet dike. Ew di otomobîlên hemî-wheel-ê de tête saz kirin, mînakî UAZ-469 an VAZ-2121 Niva.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, otomobîlek mekanîzmayek pir tevlihev e. Lêbelê, ji bo pir kesan bes e ku meriv zanibe meriv wê çawa xebitîne û karûbarên hêsan pêk bîne, wek guheztina çerxek. Çêtir e ku meriv lênêrînê ji pisporan re bispêre.

Vîdyo: Hilbijartina amûr û gerîdeyê

Kirîna Otomobîlek Bikaranîn - "Ji bo Dummies"

Loading