Meriv çawa di otomobîlekê de herikîna neftê dibîne
Contains
Ji xeynî cihên parkkirinê yên xirab, lerizînek rûn dikare ji ajokar re bibe bela. Qe nebe heke hûn pirsgirêka derketî paşguh bikin, dê hin hûrguliyên girîng têk biçin. Ya ji hemiyan xirabtir, ger ku motorek lêxe.
Dema ku kontrolkirina asta lubricanta motorê dê bibe alîkar ku pêşî li windabûna şilaba krîtîk bigire. Lê gava ku xwediyê gerîdeyê ferq kir ku tiştek di binê gerîdeyê de diherike, ev îşaret e ku gavên din bavêje.
Amadekirin ku cîhek potansiyela rûnê rûnê
Berî ku hûn li sedemên herikîna rûnê bigerin, hûn hewce ne ku xwe bi amûrên rast çekdar bikin. Ji bo vê pêvajoyê ji bilî cilên qirêj hûn ê hewce bikin:
- impregnating material;
- paqijkerê motorê;
- Wateyên ji bo teşhîskirina fluorescent;
- fener, an çiraya şewqa şîn.
Impregnating materyal û paqijker hewce ne ku motorê ji ax û axê paqij bikin. Amûrên mayîn dê lêgerîna lehiyek di pergalê de hêsan bikin. Firoşyarên otomobîlan şileyek taybetî difroşin ku dihêle hûn bi karanîna çirayek ultraviolet lekeyan bibînin.
Rêbazek erzantir a kifşkirina lehçeyek e ku meriv motorê bişo û hinekî bireve. Derbeyên giran bi çavek tazî têne dîtin.
Sedemên derketinê
Di otomobîlekê de herikîna lubricant ji ber du sedeman xuya dike. Ya yekem, ev hilweşîna yekîneya hêzê (an hêmanên wê) ye. Ya duyemîn, dibe ku pirsgirêk bi gearboxê be. Makîneyên nûjen bi sazkirinên din ve, ku di heman demê de lubricant jî bikar tînin, têne stendin. Mînakî, rêveberiya hêzê.
Dabeşa motorê cîhê kombûna domdar a tozê ye. Paqijkirina bilez a motorê ji plakaya pêkhatî dikare bibe sedema germbûna motora şewata navxweyî. Germahiya zêde bandorek neyînî li ser tengbûna materyalên gazkotê dike.
Pirsgirêkên hewayê yên crankcase sedema duyemîn a herikîna rûn e. Ew tavilê dikare were nas kirin. Di bingeh de, heke qeşeng nehatibe venekirin, wê hingê zexta zêde di wî de çêdibe. Beriya her tiştî, ew ê diptik derxe.
Çewtiyên ajokar
Carinan sedema hêsantir a xuyangkirina lehiyên rûnê li ser motorê çewtiyên xwediyê gerîdeyê bixwe ye. Di dema guherîna lubricantê de, hin bi zanebûn ji asta ku li ser tepikê hatî nîşankirin derbas dibin. Wekî encamek, zexta zêde di pergalê de çêdibe, ji ber vê yekê neft li ser benîştan diherike.
Sedema duyemîn jî bi motorîst ve girêdayî ye. Hin kes bi xeletî bawer dikin ku qalîteya performansa motorê bi lêçûna lubricant ve girêdayî ye. Her dem ne wusa ye. Çêker ji bo şileyên bi vî rengî daxwazan saz dike. Danasîna SAE-ya kanîyan heye. Ev asta vîskozîtiya rûn e. Ger motor ji bo lubrifanek stûrtir were sêwirandin, wê hingê yeka şilek dê bi hêsanî li ser girêkên parçeyan nîşan bide. Hûn dikarin li ser tiştê ku divê hûn bi rêve bibin gava ku hûn lubricant hilbijêrin bixwînin vir.
Meriv çawa di otomobîlekê de herikîna neftê vedibîne
Awayê yekem venêrana dîtbarî ye. Ji bo vê, girîng e ku ne tenê bi vekirina kumê li motorê û qutiya gearboxê binêrin. Pêdivî ye ku erebe li ser asansorê were rakirin, were avêtin nav çalê, an jî li ser rêwîtiyek were danîn.
Devera pirsgirêkê dê bêtir qirêj be, ji ber ku li ser rûnê pirtirîn ax li ser rûkên paqij kom dibe. Divê deverên wusa werin nîşankirin, wê hingê motor bê şûştin. Dûv re erebe tê destpêkirin û destûr tê dayîn ku bixebite. Li deverên bi pirsgirêk, rûnê ku motor germ bibe heya germahiya xebatê dê dest pê bike. Di vê rewşê de, rûnê pirtirînek mezintir heye, ji ber vê yekê ew hêsantir e ku ew bi mîkroşînan nîşan bide.
Awayê duyemîn e ku hûn lehiyek bibînin, karanîna şileyek fluoresent e. Ew, li gorî rêwerzên karanînê, bi xwe tê avêtin nav motorê. Piştî deh hûrdeman xebitandina motorê bi leza bêkar, erebe tê vemirandin. Çirayek bi ronahiya neon dê cîhê depresyonkirina sivik a rewşê, an teqîna xeta neftê nîşan bide. Fluidilava teşhîsê dema ku ji tîrêja tîrêja tîrêjê ronahî dibe dê şewq bide.
Piştî ku cîhê ku rûn jê diherike, girîng e ku meriv pê ewle be ku ev tenê devera pirsgirêkê ye.
Meriv çawa di otomobîlekê de herikîna neftê rast dike
Ji bo ku di hin rewşan de herikîna lubricant ji holê were rakirin, bes e ku meriv bi hêsanî materyalên gazê biguhezîne, heke ev prosedur ji bo demek dirêj ve hatî kirin. Her dem ne gengaz e ku meriv bi destên xwe pirsgirêkê çareser bike. Mînakî, lehiyek di navbera bloka sîlîndêr û vemirandina valahiyê de hewce dike ku şûşê gazê ya şûşê veguherîne. Gelek wesayît li şûna gûzek sealantek li dijî germê bikar tînin. Ger lehiyek li ser vê hevbeş çêbûbe, wê hingê pêdivî ye ku sealanta kevn were rakirin û yeka nû were bikar anîn. Bêyî ezmûna di pêkanîna xebatek weha de, ajokar dê tenê zirarê bide wesayîtê.
Çewtiyek hevbeş a din a ku tê de windabûna şileya rûnê diqewime, herikîna morkirina rûnê crankshaft e. Her weha çêtir e ku hûn vê pirsgirêkê bi xwe çareser nekin.
Serişteyên Awarte
Hin dilkêşên otomobîlan têne şîret kirin ku hûn pêvekên neftê yên taybetî bikar bînin. Esasê çalakiya van madeyan yek e. Ew wekî qelewker tevdigerin, ku bi rengekî demkî pirsgirêkê ji holê radike. Lêbelê, vê rêbazê kêmasiyek girîng heye. Heke ajokar biryar da ku wan bikar bîne, divê ew hesab bike ku di vê rewşê de vîskozîta rûnê dê biguhere. Lubrifkirina giran a motorê dibe sedema zêdebûna wê. Bi taybetî dema ku di hewa sar de dest pê dike.
Ger lehçeyek piçûk li paletê xuya bibe, hîlekek piçûk dikare rewşê xilas bike (heya tamîrê din). Pêdivî ye ku perçek piçûk a sabûna şûştinê bi çend dilopên avê nerm bibe. Pêdivî ye ku hûn girseyek elastik, mîna plastelînê bistînin. Bi vê pêkhateyê re, qirşek ku berê ji axê hatibû paqij kirin, tê şehkirin. Girîng e ku meriv vê pêvajoyê li ser motorek sar pêk bîne.
Pirsgirêkên ku ji ber herikîna neftê çêdibin çi ne
Hêjayî gotinê ye ku piraniya rêbazên çareseriyê bandorek demkî dikin. Ew li şûna tamîrkirina kalîteya bilind a perçeyên otomobîla sereke ne. Kontrolkirina biwext a gerîdeyê û ji holê rakirina lehiyên piçûk dê maweya xebata wesayîtê zêde bike.
Çi dibe ku ger ajokar ne fêr be ku li binê otomobîlê li asfaltê lekeyên anormal digere, û ji mêj ve bala xwe neda nîşana zexta rûnê? Wê hingê ew hewce ye ku amade be ku di kêliya herî bêserûber de motorê sererast bike. Rûnê motorê di xebata domdar a motora şewata navxweyî de roleke sereke dilîze. Gelek beşên yekîneya hêzê dibin bin bandora hêzên frîksiyonê. Lubricant di navbera perçeyên metal de tevliheviyê kêm dike.
Neft ne tenê perçeyên livînê rûn dike, lê di heman demê de wan sar jî dike. Heke motor ji birçîna rûnê re demek dirêj biceribîne, dê perçeyên rûviya zuwa pir germ bibin, ku dê bibe sedema berfirehbûna wan. Wekî encamek, guhên guh dê zû xirab bibin. crankshaft û nivîn camêran.
Wekî ku hûn jî dibînin, pêdivî ye ku her ajokar xwediyê adetek baş be - bi periyodîkî li bin kum û binê otomobîlê binihêrin da ku pirsgirêkên bi rengek biwext destnîşan bikin.
Vîdyoyek li ser encamên birçîbûna rûnê motorê jî temaşe bikin:
Pirsên hevpar:
Çawa bêyî ku motorê jihevdexistin, lehiyên rûnê rast dikin? Gelek hilberînerên kîmyewî ya otoyê madeyên ku jê re tê gotin neft-fume dişewitînin. Hin hilber, wekî HG2241, vîskozîtiya rûnê stabîlîze dikin an jî materyalên gûzê nerm dikin, wan hinekî vedigirin.
Çi dibe sedema rûnê di gerîdeyê de? Lubricantek bikar bînin ku ji hêla hilberîner ve tê pêşniyar kirin şilektir e. Dê motora kevn teqez biherike. Venasîna nebaş a gazên kelûpel zextek zêde diafirîne, ku dibe sedem ku rûn ji motorê derkeve.
Çi additives ji bo herikîna petrolê hene? Di nav motorîsyenên navmalî de, pêvekên sealant ên ji pargîdaniyên weha re populer in: Xado, Astrohim, StepUp, Liqui Moly, Hi-Gear.
