Çawa dîroka Mercedes-AMG, BMW M û Audi RS dest pê kir

Hema hema hemî modelên markayên gerîdeyê, ku ji hêla beşên werzîşê yên xwe ve hatine pêşve xistin, dikarin herî zêde ji otomobîlên standard bistînin û wan veguherînin yekîneyên hêzdar. Bi vî rengî BMW bi beşa wê ya M, Mercedes bi AMG, bi Volkswagen R re. Bi vê navnîşê, Motor modelên ku van beşên werzîşê yên pispor vekirine bi bîr tîne. Ya herî mezin ji wan di salên 90î de ne, û yê herî biçûk tenê pênc salî ye. Marqeyên li jêr bi rêza alfabetîk in.

Audi RS2 Avant

Yekem Audi di rêza RS de (RennSport - werzîşên pêşbirkê) ya beşa werzîşê ya Audi Sport GmbH (heta 2016 jê re quattro GmbH digotin) otomobîlek malbatî bû ku bi Porsche re hatî pêşve xistin. Ew motorek benzînê ya 2,2 lître, 5 silindir turbocharged heye ku 315 hp pêşve dixe. Di heman demê de pergala quattro ya tev-teker jî heye. Ma hûn dikarin bifikirin ku hûn bi zarokên xwe re li ser kursiya paşîn 262 km/h hilkişin an jî di 100 çirkeyan de 4,8 km/h hilkişin? 

BMW M1

Her çend bi nefermî yekem BMW M 530 MLE (Çapa Bînayî ya Motorsport) bû, ku di navbera 1976 û 1977-an de li Afrîkaya Başûr hate hilberandin, lê dîrok M1-ê wekî modela ku dest bi werzîşa werzîşê ya marqeya Munchen dike. Di 1978-an de hate afirandin û bi destan hate berhev kirin, ew motorek 6-silindir ya 3,5-lîtreyî, 277 hpî di rêzê de bikar tîne. Bi alîkariya xwe, otomobîl di 0 saniyeyan de ji 100 heya 5,6 km / h zû dibe û xwediyê leza herî jor 260 km / h. Tenê 456 yekîne hatine hilberandin, û ew dibe yek ji navdartirîn modelên berhevoka BMW.

Jaguar XJR

Dabeşa marqeya Brîtanî R (naha SVR) di 1995-an de bi vê sedanê, ku bi motora 4-lître 6-silindir a xêzkirî 326 hp çêdibe, derket pêş. li 5000 rpm / min Pêşbazê Mercedes-Benz C 36 AMG, di heman demê de protagonîstê vê lîsteyê, di 96 çirkeyan de ji rawestanê diçe 60 km / h (6,6 mph), xwediyê estetîkek diyar e û bi lemlateyên adapteyî yên Bilstein ve hatî girêdan.

Lexus IS F

Her çend marqeya Japonî bi modelên xweyên hibrîdê ve tête cûdakirin, ew di heman demê de pesnê xwe dide dîrokek werzîşî ya ku di 2006-an de bi IS F. dest pê kir. Modela hanê bi motora V5-a 8-lîtûyî ya xwezayî ya dilşikestî 423 hp çêdibe. bi 6600 rpm û 505 Nm bi 5200 rpm. Leza modela wê 270 km / h ye û di 100 saniyeyan de ji rawestanê digihe 4,8 km / h. Hemî hêz bi riya veguhastina otomatîkî ya 8-leza ji bo pişka paşîn tê şandin.

Mercedes-Benz C 36 AMG

Modela yekem a ku ji hêla Mercedes-Benz û AMG ve bi hevra hatî pêşve xistin ev sedana ku bi motorek rêze-sê-silindir 3,7 lîtreyê 280 hp hilberîn e. di 5750 rpm û 385 Nm de di navbera 4000 heya 4750 rpm de. Otomobîla ku di nav 100 çirkeyan de ji 6,7 heya 4 km / h dirêje, bi veguherînek otomatîk a 300-leza bi veguherînera torê û kontrola kişandinê ve standard tê. Bê guman, yekem berhem di dîroka AMG de 1971 6,8 SEL bû ku veguherî otomobîlek bezê. Motora wê ya 8-lîtreyî V420 XNUMX hp pêşve dibe.

Range Rover Sport SVR

Modela herî dawî ya di navnîşê de ji sala 2013-an vedigere û bi motora 5-lître V8 ya benzînê ku 550 hp pêşdikeve ve tête xebitandin. di navbera 6000 û 6500 rpm de. Ew bi veguherînek otomatîkî ya 8-leza bi veguherînerê torque û pergala hemî-wheel re tête hev kirin. Tevî ku giraniya wê hema hema 2,3 ton e, ew di 0 çirkeyan de ji 100 heya 4,7 km / h zû dibe û leza wê 260 km / h heye.

Renault Clio Sport

Her çend rêzikên werzîşê yên Renault hema hema bi qasî marqeyê bi xwe kevn be jî, me biryar da ku em bi modela yekem a bi navê Sport (mebesta dabeşa Sport Renault) dest pê bikin. Ev nifşa duyemîn Clio ye ku bi motora benzînê ya 2,0-lîtreyî bêhna xwezayî tê û 172 hp hilberîne. di 6250 rpm û 200 Nm di 5400 rpm de, bi gerîdokek 5-leza hev re. Leza herî jorîn a modelê 220 km / h ye, û leza ji rawestandinê heya 100 km / h 7,3 çirkeyan digire.

SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA

Yekem Cup Racing an CUPRA di 1996 de GTi 16V hate gotin. Motora wê ya 2,0-lître ya benzînê ya xwezayî 150 hp pêşve dixe. hêza li 6000 rpm û 180 Nm li 4600 rpm. Ev modela ku bi veguheztina destan a pênc-leza ve hatî peyda kirin, ji bo pîrozkirina serfiraziya Ibiza Kit Car di Şampiyoniya Rally ya Cîhanê ya 2-lître de çêbû. Di 100 çirkeyan de 8,3 km / h lez dike, leza herî zêde 216 km / h. Ji destpêka 2018-an ve, CUPRA bûye marqeyek serbixwe.

Skoda Octavia RS

Di destpêka sedsalê de, Skoda di Championshipampiyoniya Rally ya Cîhanê de ket pêşbaziyê û hewl da ku ji vê avantaja medyayê sûd werbigire û bi afirandina sedanek werzîşê ku bi motora benzîna ​​turbocharged 1,8 lître û 180 hp ve hatî çêkirin. û di navbera 235 û 1950 rpm de 5000 Nm. Modela ku wekî vagonek stasyonê jî heye, di 10 çirkeyan de ji 7,9 ber 235 km / h zû dibe û beza wê jî herî zêde 180 km / h e. Ev RS (an Rally Sport) a serdema nûjen bû, piştî mîrata RS 200, RS 130 û XNUMX RS, hema hema li Ewropaya Rojava nayê zanîn.

Volkswagen Golf R32

Nifşa çaremîn a modela kompakt a Germenî destpêka beşa R. Nîşan da. Di vê gerîdeya werzişê de motora V3,2-a 6-lîtrî bêhna xwezayî ya bi 241 hp hebû. di 6250 rpm û 320 Nm de di navbera 2800 heta 3200 rpm de. Bi saya veguhastina desta ya 6-leza, pergala çerxa 4MOTION û ragirtina taybetî, modela di 100 çirkeyan de ji 6,6 heya 246 km / h zû dibe û xwediyê leza jorîn XNUMX km / h.