Dê qeyran demsala veguherîner çawa biguhezîne
Roj bi serê xwe tê, û di demek nêzîk de dê her kes bêserûber were kişandin da ku ji banê otomobîlên teng xilas bibe. Û kesek her demsal destûrê dide xwe. Lêbelê, îsal dê hewce be ku meriv li ser sûka duyemîn li veguherîner bigerin - krîzê Rûsyayê ji hejmarek modelan mehrûm kir.
Veguhezbar, roadster û tewra kupayên nizm ên werzîşî li Rûsyayê tiştek demsalî ne. Kesek dikare çend otomobîlan bihêle: Minîvanek ji bo malbatê, Kubrickek ji bo kêfê. An jî wusa - di zivistanê de ez xaçerek diajotim, û di havînê de jî kêfa min di coupe-tekera paşîn de heye. Gelek kes di kirîna otomobîlek ji bo demsalê û firotina wê di payîzê de rêyek peyda dikin, ku bazarê dihejîne.
Çavkaniyên çar-teker ên endorfîn û dopamînên bê ban yekem bûn ku ji navnîşa radestkirina bazara Rûsyayê derketin.
Lêbelê, otobusan ji ber sedemek xetên modelên xwe yên li Rûsyayê bi ciddî kêm kirine. Krîz eşkere ye, û ne tenê di şêwazê de: ev çend meh in, firot ji sedî 20 kêm bûye, û hin marqeyên bi xemgîniya nefsbiçûk ji sedî 80-90 kêmbûna firotanê radigihînin!
Gava ku hûn mehê 400 otomobîlan difroşin, ji ber ku marqeyek girseyî ye, ew bi rastî ne qelew e - pêdivî ye ku hûn modelên herî eşkere di rêzê de bihêlin, ango sedan û xaçerêyan, û bi lez û bez guheztin û heçbackên piçûk ên qeşmerî bi bihayê vala bikin. a SUV budceya ji welêt.
DIN TUNE YE...
Berî her tiştî, Mazda MX-5 ji bazara me winda bû. Û heyf e, ji ber ku, yekem, ji hêla aerodînamîkî ve, ev yek ji çêtirîn veguherîner e - ba tenê ramanan di serî de dihêle, lê hema hema bi stûyê xwe nagire. Ya duyemîn jî, ev Mazda mîna ku bi girêdanên neuralî ve tê kontrol kirin û di heman demê de kesê herî bêhêz bi karakterê xwe ve girê dide.
Mazda MX-5 otomobîlek ecêb ne pratîkî ye: bêyî mezinbûnê, cîhek tune ku di vê gerîdeyê de kaxezek jî were danîn, û tenê pêlekek bayê dê di bagerê de bicîh bibe - û ew gelek dilşadiya zarokan a dîn tîne.
Heman Mazda MX-5 nema ye - nifşek nû derketiye, ku me hîna wextê hevdîtinê nedîtiye. Lêbelê, heya nuha rêwiya Japonî tenê bi banek nerm tê pêşkêş kirin, û biryar hate girtin ku banek wusa neyê Rûsyayê. Minus yek.
Peugeot 308 CC li ser malpera fermî bi biha û vebijarkan têne navnîş kirin. Lê, di navbera me de, hûn ê piştî nîvro demek dirêj di firotgehên gerîdeyê de otomobîlên bi xenon nabînin. Kêm du.
MINI Roadster, mîna Coupe, hate sekinandin, ji ber vê yekê ew ê êdî ne tenê li bakurê Rûsyayê, lê di heman demê de li welatên tav jî neyên firotin. Hûn hîn jî dikarin li firoşkaran stokan bibînin, û ji bilî vê, ger hûn otomobîlek ku di 2014 an jî 2013-an de hatî çêkirin derxînin, hûn dikarin ji bo dakêşiyek baş danûstendinê bikin. Kêm sê û nîv.
Di Pêşangeha Motora Parîs de di Cotmehê de, nifşek nû Audi TT kupe hate pêşandan, lê rêwiya hîn nifş neguherandiye. Wekî encamek, guhertoya nû ya bê ban hîna neketiye sûkê, lê gerîdeyên kevn mane, heke tenê di forma vegirtina ji firoşkaran de be, malpera fermî destnîşan dike ku ew êdî ji bo fermankirinê li Rûsyayê ne amade ne. Minus çar.
Di heman demê de, çend coupe ji bazara me hatin derxistin, jiyana sereke ya ku di havînê de şewitî. Peugeot RCZ ji rêza xwe derxistiye - firot nekarin lêçûna îthalatê paşde vegerînin, nemaze naha. Û ji bo afirandina wêneyek werzîşê, ne motora herî hêzdar a bi "otomatîk"a kevn a 4-leza ne bes e. Kêm pênc.
Subaru bi kupayek werzîşê ya bi navek pir dişibihe BRZ li Rûsyayê jî nexebitî - ji bo xerîdarên ku mehê yek an du otomobîlan bêyî eleqedariyek zêde ferman dikin, firoşkar jî bi taybetî ne dilxwaz in ku wan hilgirin. Otomobîl ji ber bêzarbûnê nayê şermezar kirin, lê biha, nemaze piştî guhertinên di nirxê danûstendinê de, diqelişe. Minus şeş.
… Û TU DÛRIYE
Heya nuha, modelên kevn ji bazara Rûsyayê têne derxistin, û şûrê Damocles li ser yên nû ve girêdayî ye. Ne tenê nifşê pêşeroj Mazda MX-5 û Audi TT Roadster di pirsê de ne. Mînakî, di van du salên dawî de mijara ku herî zêde di civînên nûnertiya rûsî ya Opel de tê nîqaş kirin peymana Adam e. Lê berî krîzê, pirsgirêka dabînkirinê jixwe bi pratîkî bi erênî hatî çareser kirin, û tewra qala serpêhatiya dîn a Opel Adam Rocks - xaçerêyek veguherîner jî hebû! Lê niha ev hemû ne mimkûn e. Mîna van hemî tiştên nû yên dîn, mîna Volkswagen Beetle an Scirocco ya bê ban an jî potansiyela Range Rover Evoque Cabrio ya ku dê di pêşerojê de xuya bibe an dibe ku xuya bibe.
ÇI DIMÎNE
Ji ber vê yekê derdikeve holê ku ji hêla demsalê ve, wekî gerîdeyek demkî an domdar ji bo havînê, bi bingehîn tenê beşa premium dimîne. Beriya her tiştî, Mercedes-Benz û Porsche li Rûsyayê naha ji hemîyan çêtirîn hîs dikin, firotan yek û nîv-du carî zêde dikin. Rêbazên bilez, bêtewîz hene ku bi rêvekirina çêtirîn li cîhanê, û xetên lûksê yên rehet ên bi du derî, û guhezbarên kompakt û erdhejtir hene. Û vebijarkek din ji bo wêrek - Smart Cabriolet! Bi awayê, çareseriya îdeal ev e ku meriv Smart bikar bîne û çêtir e ku meriv tenê di havînê de û bijare li deverên xweş-parastkirî rêwîtiyê bike, ji ber vê yekê bila ew bê banek be!
Digel hemî dijwariyên krîzê, bazara me bê guman dê bê hin guhezbar Mercedes-Benz S-Class super-biha nemîne.
Û riya duyemîn ev e ku hûn biçin bazarê an malpera reklamên ji bo firotina otomobîlên bikar anîne. Her gav bijarek bêtir heye - hûn dikarin otomobîlek ji her modela salê û bi her bihayê bibînin, di nav çend nifş û beşan de yekcar hilbijêrin. Ger hûn bixwazin - Mazda MX-5-ek nisbeten nû, heke hûn bixwazin - Mercedes-Benz SL-ya kevn, ger hûn bixwazin - otomobîlek ku qet ji sûka Rûsyayê re nayê peyda kirin, û bala xwe nadin stratejiyên kirrûbirrê. Hêjayî bibîrxistinê ye ku her ku havîn nêzîktir dibe, guheztinên hatî bikar anîn bihatir in, ji ber ku her roja biharê daxwaziya tîrêjê tavê zêde dibe.
