Meriv çawa ji korozyona pergala sarbûna motorê dûr dikeve?
Operasyona makîneyan

Meriv çawa ji korozyona pergala sarbûna motorê dûr dikeve?

Meriv çawa ji korozyona pergala sarbûna motorê dûr dikeve? Di destpêka payîzê de, hêja ye ku gerîdeya me ji bo şert û mercên nû yên hewayê amade bike. Motor, bê guman, ya herî girîng e. Di dawiyê de, dema ku germahî digihîje asta sifirê hat. Meriv çawa motorê ji sermaya yekem biparêze? Berî her tiştî, wê astek têr sarbûnê peyda bikin. Lê ne tenê ew, parastina li dijî êrişa korozyonê bi heman rengî girîng e.

Di destpêka payîzê de, hêja ye ku gerîdeya me ji bo şert û mercên nû yên hewayê amade bike. Motor, bê guman, ya herî girîng e. Di dawiyê de, dema ku germahî digihîje asta sifirê hat. Meriv çawa motorê ji sermaya yekem biparêze? Berî her tiştî, wê astek têr sarbûnê peyda bikin. Lê ne tenê ew, di heman demê de girîng e ku meriv li hember bandorên korozyonê jî biparêze.

Zêdekirina birêkûpêk sarkerê di radyatorê de mecbûrî ye, Meriv çawa ji korozyona pergala sarbûna motorê dûr dikeve? bi taybetî piştî ku di havînê de xebata zêde ya pergala sarbûnê. Kêmbûna şilê dikare ji bo motorê pir xeternak be. Dê ajokerek zêde germ bibe pir zû têk diçe. Germek serê motorê ku silindiran diparêze bi taybetî ji têkçûnê re xeternak e. Veguheztina gasketê bixwe heya 400 PLN mesref dike. Lêbelê, heke pergala sarbûnê di wextê xwe de negihe asta herî baş, ew dikare zû zêde bibe.

JS BIXWNE

Radyatorê xerabûyî: tamîr bikin, nûjen bikin, yekî nû bikirin?

radyatorê nêzîk?

Reaksiyona herî gelemperî ya ajokaran ji wendakirina şilava radyatorê re lêzêdekirina "facek" birêkûpêk li pergalê ye. Konsantreyên şil ên nûjen dihêlin ku hûn wan bi ava tîrêjê veşêrin. Lêbelê, ev bi xetereyan tê. Ger av pir nerm be û mîqdarên zêde yên klorîd û sulfatên zirardar hebin, ew dikare ji bo pakêta hêzê xetereyek girîng çêbike. Di radyatorê de kêmbûna mîqdara şilavê dibe sedema rûxandina pîvanê û, di encamê de, germbûna zêde ya motorê.

Ji ber vê yekê, dema ku em li ser gavê herî hêsan biryar didin, divê em ji bîr mekin ku ava ku li şilava "kevn" tê zêdekirin pêdivî ye ku asta îyonên biyanî kêm be. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku ava demîneralîzekirî (distîlkirî) were bikar anîn, ku ev yek heya radeyekê avakirina pîvanê kêm dike. Lêbelê, her çend ev çareserî dibe ku di havînê de bixebite jî, bi vî rengî şilbûna şilava ku di pergala sarbûnê de diherike her gav di rojên yekem ên sar de ne çareseriya rast e.

- Dema ku motorê ji bo sermaya yekem amade dikin, vê rastiyê bihesibînin ku xala cemidandinê ya pêkhateyên şilavê yên kesane cûda ye. Av di 0 pileya Celsius de, û ethylene glycol, ku hêmana sereke ya şilava di sarkerê de ye, di -13 derece de hişk dibe. Parastina têr bi tevlihevkirina glycol bi avê re di rêjeyek diyarkirî de tê bidestxistin. Di payîz û zivistanê de, naveroka glycolê di şilavê de divê ji sedî 50 be - wekî din metirsî heye ku şilav bicemide û zirarê bide perçeyên ajotinê, dibêje Waldemar Mlotkowski, COO ya Petrolê Platinum Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. oo, xwediyê marqeya MaxMaster.

Pêvajoya ku dê rê bide me ku em xebata motorê li gorî guheztina şert û mercên hewayê rast bikin, pîvandina taybetmendiyên şilava ku niha di sarkerê de ye. Ya çêtirîn e ku meriv vê yekê li firotgehek tamîrê ya gerîdeyê ya ku jê re tê gotin tê çêkirin de bikin. refraktometer. Her weha hûn dikarin wê bi xwe bi karanîna hîdrometerek jî bikin, lê di vê rewşê de, divê hûn ji bîr mekin ku pîvandin dê pir kêmtir rast be. Bi pîvandina rast a germahiya krîstalîzasyonê, em dikarin mîqdara rast a konsantreyê rijînin. Pêdivî ye ku hûn hewl bidin ku şilava di pergalê de bigihîje germahiya krîstalîzasyonê -37 pileya Celsius - ev asta çêtirîn e ku motorê ji zivistana tê biparêze.

Parastina nîsbetên rast ên konsantreyê, nemaze di dema sermaya yekem de, pêdivî ye. Lêbelê, hindik kes pê dihesin ku pê ewle bûna ku şilava di radyatorê de necemide ne ya ku pêdivî ye ku dema amadekirina motorê ji ceribandinên payiz-zivistanê re bala xwe bidinê. Vê serdemê beşdarî avakirina korozyonê dibe, ku ji bo xebata motorê xeternak e û, hê xirabtir, di forma zirara mekanîkî ya pergala sarkirinê de encamên neveger heye. Ji ber vê yekê, sarkerek ku ji germahiyên bilind re rû bi rû maye, ne pir berxwedêr li hember qirêjbûnê, divê ji hêla komek dewlemend a malzemeyên dijî-korozyonê ve were piştgirî kirin. Wekî din, tewra naveroka şilavê ya rast jî dibe ku ne bandor be.

Di konsantreyên şilava radyatorê ya bi kalîte de nîtrat, amîn û fosfatên zirardar nînin. Lêbelê, divê ew pakêtên pêvek ên taybetî hebin. - Konsantreyên ku OAT (teknolojiya asîda organîk) û teknolojiya stabilîzasyona silîkat bikar tînin bi bandor motorê ji korozyonê diparêzin. Teknolojiya OAT destûrê dide we ku hûn bi focên korozyonê re bertek bikin. Avêtina li ser bingeha wê qatek çêdike, ku bi gotinek din, pergala sarbûnê tamîr dike. Xwediyê marqeya MaxMaster dibêje, teknolojiya silicate rê li ber çêbûna silicagelê digire, ku di dema karanîna şilavên kêmkalîteyê de çêdibe û hêmanên laşî yên sarkerê tehdîd dike.

Pêşbînkirina şert û mercên hewayê ku roj bi roj xirabtir dibin, hêja ye ku niha li tevahî santrala elektrîkê were lênihêrîn. Pêngava bingehîn ev e ku meriv pergala sarbûnê li gorî germahiya heyî rast bike, lê divê ev pêvajo tenê beşek ji tevahiya amadekirina pêş-zivistanê be. Em ji bîr nekin ku ji bo ku çalakiyên me bi tevahî bibandor bin, divê em di nav tiştên din de jî ji bîr mekin ku em rewşa pîlê kontrol bikin û rewşa fîşekan jî kontrol bikin.

Add a comment