Çawa bêtir aborî ajotinê
Li sûkê gelek derman û amûrên "hestyar" hene ku ji bo baştirkirina taybetmendiyên mekanîkî yên motorê hatine çêkirin û xerckirina sotemeniyê heya çend deh ji sedî kêm bikin! pispor li ser wan çi difikirin?
Li sûkê gelek derman û amûrên "hestyar" hene ku ji bo baştirkirina taybetmendiyên mekanîkî yên motorê hatine çêkirin û xerckirina sotemeniyê heya çend deh ji sedî kêm bikin! pispor li ser wan çi difikirin? 
Meyla meya xwezayî ya xilaskirinê ji zêdebûna domdar a bihayê sotemeniyê aciz dibe, ji ber vê yekê hin ajokar amade ne ku hilberên bikar bînin ku, bi awayek hêsan û erzan, divê gerîdeya me di warê performans, hêz û, pirtir, "çêtir" bikin. ya girîng, xerckirina sotemeniyê kêm bike. Bazara aksesûarên otomatê bi arîkariya ajokarên xwerû yên budceyê tê ku di nav yên din de magnetizers, ceramizers® û jeneratorên gazê yên HHO yên kêmtir naskirî pêşkêşî dikin.
Ya berê, li gorî agahdariya bazirganî ya ji yek ji mezintirîn belavkerên Polonî, "xerckirina sotemeniyê kêm dike dema ku hêz û dînamîkên motorê zêde dike. Di tesîsên gazê û otomobîlan de ew qas ecêb in ku nebawer in.” Ew teşwîq dixuye, û biha jî, ku, li gorî mezinahiya motorê, ji çend deh heta çend sed zlotyan diguhere.
Prensîba operasyonê wekî meclîsê hêsan e. Rastî ev e ku hêmana magnetîzasyonê ya ku li ser beşa xeta sotemeniyê hatî danîn divê bi qada magnetîkî re têkilî daynin, bi vî rengî perçeyên sotemeniyê ionîze bikin (ew barek erênî werdigirin). Ji bo encamên çêtirîn, hilberîner pêşniyar dikin ku magnetîzatorek duyemîn bikar bînin da ku molekulên oksîjenê magnetize bikin û barek neyînî bide wan. Bandora armanckirî berhevokek bikêrtir a molekulên oksîjen û sotemeniyê di jûreya silindrê de ye. Tevliheviyek bêtir homojen tê wateya pêvajoyek şewitandinê ya bikêrtir û teserûfa sotemeniyê.
Xerca sotemeniyê bi qasî 20% kêm kir. divê ew jî hin pêşketinan garantî bikin. Nimûneyek nimûne seramizerên populer® ye, yanî. Amadekariyên ji bo tamîrkirin, nûjenkirin û parastina rûberên rûbirû yên perçeyên metal. Piştî serîlêdanê, şilav bi metalê re reaksiyonê dike, "çêlekek seramîk diafirîne", ku divê di silindiran de zexta zextê zêde bike, xebata motorê xweş bike, û bi vî rengî kêm bike. cixare, deng û rûn û sotemeniyê vexwarin. Divê encam piştî ku hûn çend sed kîlometre ajotin xuya bibin. Li sûkê cûrbecûr amadekariyên "seramîzekirinê" hene, ku ji bo motoran, paqijkirina sotemeniyê, û her weha ji bo gearbox û pergalên din ên ku hewceyê rûnê hewce ne hatine çêkirin. Mesrefa 60 PLN ji bo kirîna ceramizer® ji bo motorên şewitandina hundurîn ên çar-demî (benzîn, mazot, LPG) zêde xuya nake.
Ji bo mekanîka xwemalî û dilxwazên teknolojiya kesk, portalên serhêl jeneratorên HHO, an jeneratorên gaza Brown pêşkêş dikin.
Amûr pêvajoya elektrolîza avê bikar tînin, di encamê de em tevliheviyek hîdrojen û oksîjenê digirin, ku ev nirxa enerjiyê ya tevliheviya sotemenî-hewayê zêde dike. Şewitandina benzînê yan jî mazotê heta %35 kêm dibe, çêker tekez dikin û bawer dikin ku ji lîtreyek avê bi qasî 1500 lître gaza Brown dikare were bidestxistin. Mixabin, tiştê ku di teoriyê de sozdar xuya dike bi rastî pirsgirêk e. Astengiya karanîna bêserûber vexwarina heyî ye ku ji bo domandina elektrolîzê hewce dike. Tê texmîn kirin ku amûrê 10 heta 20 Ah hewce dike, ku ji hêza jeneratorê ya navînî pir bilindtir e. Ji ber vê yekê, tevlêkirina çirayan an paqijkeran ji pirsê nayê.
Encam, cîhaz di otomobîlên piçûk ên bi bataryayek piçûk a 12V de bêkêr dibe. Her çend em agahdariya belaş a li ser Înternetê li ser çawaniya avakirina jeneratorek bi dravên xwe bihesibînin jî, dê ji me re dijwar be ku em xwe bi çend sed zlotyan sînordar bikin, ku ji bo teknolojiyek nepêşkeftî pir e. Em lê zêde dikin ku cîhazên amadekirî dikarin li ser portalên mezadê bi qasî 350 heta 700 zł bikirin.
Dema ku hûn biryar didin ku hûn yek ji çareseriyên jorîn bikirin, ji bîr mekin ku zanîna teknîkî ya fikarên otomotîvê di çend dehsalan de hatî berhev kirin û pêşve xistin. Ji ber vê yekê, guman e ku meriv bêje ku, bi zanîna feydeyên bêhempa yên van hilberan, wan newêrîbû ku çareseriyên weha di otomobîlên girseyî de bicîh bikin, nemaze di serdema "dînbûna jîngehê" de.
Li gorî pispor
Jacek Chojnacki, Sîstema Motora Chojnacki
35 sal in ku min motoran çêtir kiriye da ku bi bandortir bixebite û ji ezmûna xwe ya bi magnetîzatoran re, ez dikarim bibêjim ku min çu carî bi zêdebûna hêz, torque, an xerckirina sotemeniyê ya ku hilberîner îdîa dike nedîtiye. Mimkun e ku feydeyên diyarkirî di şert û mercên laboratîfê de werin bidestxistin.
Di heman demê de min fersenda ceribandina encamên seramîzatorên populer jî hebû, û divê ez tekez bikim ku ev hilberek bi bandorek erênî li ser motorê ye. Di motorên nû û kevn de dikare ji bo profîlaktîk were bikar anîn. Heya nuha min nekariye di motorên ku min tê de Ceramizer bikar aniye de zêdebûnek hêza zêde û kêmkirina xerckirina sotemeniyê bibînim, di zexta tîrêjê ya nav-sîlindrê de zêdebûnek berbiçav heye.
Baş e bizanin
Çareseriyên nûjen ên ku hilberîner "baş dikin" di hilberîna girseyî de serîlêdana berfireh nedîtine.
Generatorên HHO, wekî çavkaniyek alternatîf a enerjiya paqij, hewceyê elektrîkê ye, û wergirtina mîqdara rast a gazê pêvajoyek ked-dijwar hewce dike. Rêjeya enerjiya wergirtî bi xebata xerckirî re hindik e.
Seramîzator, wekî hilberek din, bi rastî ne kar dikin. Pêşkeftina bidestxistî ya hevsengiya kêşanê, ku rasterast dibe sedema kêmbûna xerckirina sotemeniyê, nêzîkê sifirê ye. Magnetîzator têne sêwirandin ku bi erênî barkirina keriyan, ku wan di nav barên kesane de vediqetîne - şewitandina bêkêmasî ya tevlihev tê wateya kalîteya çêtir a gaza eksozê - ev tê wateya kêm şewitandinê?
Bi kurtasî, başkirina kargêriya motoran û pêkhateyên din bê guman niyeta baş e, lê gava ku ew hewcedariya veberhênanên mezin tê, ew bi gelemperî ne sûdmend e.
