Piştî ku çira rûnê ronî dibe hûn kengê dikarin ajotin
Di şertên xwedîkirina birêkûpêk a gerîdeyê de jî, dibe ku xwediyê wê xwe di rewşekê de bibîne ku çira tansiyona rûnê kêm piştî derketina ji stasyona karûbarê tenê 500 km ronî dike. Hin ajokar tavilê diçin neftê dikirin û top dikin, yên din jî diçin kargehê. Yên din hene ku ajotinê didomînin. Di vê rewşê de kîjan çareserî rast e?
Zer an sor
Dema ku asta rûnê dakeve, dibe ku ronahiya hişyariyê ya li ser panela amûrê zer an sor bibe. Lêbelê, ne her kes bi rastî dizane ku her yek ji wan tê çi wateyê. Zer kêmbûna astê bi 1 lîtreyê nîşan dide, û sor daketina wê heya astek krîtîk (an zirarek din) destnîşan dike. Sensorên her du alarman ji hev cuda dixebitin.
Motorên benzînê bi gelemperî ji motorên mazotê hewceyê neftê ne, û heke xwediyê gerîdeyê wê bi aramî, bêyî lezên ji nişka ve û barên giran biajo, dibe ku ronahiya zer piştî 10 km jî nekeve.
Sinyala zer
Ger ronahiya zer a li ser sansorê vedibe, ev ji bo motorê ne girîng e. Parçeyên tevgerê yên motorê bi têra xwe têne parastin, lê heke gengaz be, rûn zêde ne pir e. Hema ku ew bikeve binê asta krîtîk, çira wê sor bibe û divê ev neyê paşguh kirin.
Sinyala sor
Ger senzor sor nîşan bide, asta rûnê jixwe di binê herî kêm de ye. Dûv re pirsgirêkên destpêkirina motorê. Ku tê vê wateyê tenê yek tişt - birçîbûna "petrolê" dê pir zû dest pê bike, ku ji yekîneyê bixwe re pir zirardar e. Di rewşên giran de, hûn dikarin bi qasî 200 km ajotin, piştî ku hûn hewce ne ku şil zêde bikin.
Lêbelê, çêtirîn e ku meriv tirimbêlê bisekinîne û arîkariyê bixwaze, ji ber ku çirayek sor dikare ji bilî daketinek tûj a astê pirsgirêkên din nîşan bide. Vana, wekî mînak, zirara li pompeya rûnê an sedemek din a daketina zextê. Bi rûnê têr naçin dê teqez zirarê bide motorê, ji ber vê yekê çêtirîn e ku meriv wê vemirîne.
