Çira rûnê. Piştî ku îşaret pêve hûn dikarin çiqas ajotinê bikin?

Tewra di şert û mercên lênihêrîna birêkûpêk ya gerîdeya xwe de, xwediyê wî dibe ku xwe di rewşek de bibîne ku 500 km piştî derketina ji stasyona servîsê, lampeya nizm a zexta neftê ronî bibe (nîşana rûnê). Hin ji şofêran tavilê diçin petrolê bikirin û serûbin dikin, hinek jî diçin servîsê.

Yên ku pê ewle ne ku ev xeletiyek hevpar a komputerê ye û bi gavên xweyên asayî ajotinê didomînin jî hene. Di vê rewşê de çareseriya rast çi ye?

Nîşana rûnê / çira rûnê bi vî rengî xuya dike?

Nîşan Nîşana asta rûnê bi gelemperî wekî kana rûn bi dilopek rûn re tê destnîşan kirin. Dema ku çira rûnê çalak dibe, ew bi rengê zer an sor ronî dibe. Di hin rewşan de, nîşana sor dest pê dike.

Di "pozîsyona 1"ê de dema ku agir pêve dibe û motor vemirî ye, lampa hişyariya asta rûnê sor pêdixe.

Ger, piştî destpêkirina motorê, zexta rûnê rast di pergalê de çêbibe, divê lampeya kontrolê derkeve. Ev piştrast dike ku çerxa rûnê her gava ku motor dest pê dike rast dixebite. 

Nîşana rûnê çawa xuya dike (lampa rûnê)

Dema ku ronahiya rûnê li ser dashboardê tê çi wateyê?

Dema ku ronahiya rûnê li ser dashboardê tê, dibe ku were vê wateyê ku wesayîta we xwedan zexta rûnê kêm e. Dibe ku çend sedemên daketina tansiyona neftê hebin û ew bi girîngî ji hev cûda dibin: asta rûnê we kêm e, rûnê we pîs e, an jî rûnê we diherike. Ka em bi berfirehî li hemî vebijarkan binihêrin.

Cureyên nîşana nîşana zexta rûnê

Dema ku çirayek rûnê ronî dibe, yekem tiştê ku girîng e ev e ku ew bi çi rengî ronî dibe û gelo ew ronahî dimîne an tenê dibiriqe. Vebijêrkên jêrîn hevpar in:

• Çira rûnê sor dimîne
• Ronahiya rûnê di leza motorê ya hindik de dibiriqe an pêdixe
• Lampeya rûnê dema ku di quncikê de diqelişe, lez dibe an fren dike, tê an dibiriqe
• Çira rûn her çiqas rûn têra xwe hebe jî pêdixe 

Dema ku asta rûnê davêje, ronahiya hişyariyê ya li ser panelê zer an sor dibe. Her xwediyê gerîdeyê bi vê taybetmendiyê nizane. Dema ku ast bi qasî yek lîtreyê daket hişyariyek zer xuya dike. Li aliyê din sor, îşaretê astek krîtîk dike. Herdu sensors serbixwe dixebitin, ji ber vê yekê ew di bin mercên cûda de têne çalak kirin.

1. Lampeya rûnê bêserûber e û dibiriqe (ji bo hin hilberîneran: "Min" (ne rûn))

Di vê rewşê de, divê hûn bê guman li rawestgehek gazê an parkek rawestin. Pêşîn, motorê vemirînin. Piştî vê yekê, çend deqeyan bisekinin. Dûv re asta rûnê bi dipstickê kontrol bikin.

Ger asta rûnê têr be, divê hûn biçin atolyeya herî nêzîk. Ger asta neftê di bin normalê de be û li nêz de benzînxaneyek hebe, hûn dikarin bi xwe rûnê tijî bikin.

Dema ku çira rûnê zer dişewite lê pêve namîne - di vê rewşê de, ronîbûn xeletiyek di pergala rûnê motorê de destnîşan dike. Li vir, kontrolkirina motorê li kargehek gerîdeyê neçar e ku pirsgirêkek di pergala rûnê motorê de bibîne.

Lampeya rûnê pêdixe. Nîşana zexta rûnê.

Bi motorek benzînê re timûtim ji analogek mazotê pêdivî bi rûnê kêm heye, û heke xwediyê gerîdeyê bi aramî, bêyî lezên ji nişka ve û barên giran gerîdeyê diajo, dibe ku rengê zer piştî 10 km jî ronî nebe.

2. Nîşana asta neftê sor an pirteqalî ronî dike

Di vê rewşê de, divê hûn tavilê gerîdeyê biqewirînin û li atolyeyê bikişînin. Ger çira rûnê bi domdarî pêdixe, ev tê vê wateyê ku êdî neftek têr tune ku ajotina ewle garantî bike.

Rûnê çira sînyala zer

Çira rûnê sînyala zer

Ger rengê rûnê zer li ser sensorê were çalak kirin, ev ji bo motorê ne krîtîk e. Parçeyên kêşanê yên motorê hîn jî bi têra xwe têne parastin û bi gelemperî ne hewce ye ku motorê vemirînin da ku rûn lê zêde bikin. Hema ku ew dakeve binê asta krîtîk, dê sînyalek sor li ser panelê ronî bibe. Di tu şert û mercan de divê neyê paşguhkirin.

Ger ronahiya hişyariya rûnê kehrîbar an porteqalî bibe, ev nîşan dide ku motor xwedan asta rûnê kêm e. Pêdivî ye ku asta rûnê were kontrol kirin û rûn di wextê xwe de li motorê were zêdekirin.

Ger asta rûnê baş be, sedemek din a gengaz a pirsgirêkê senzorek asta neftê ya xirab e.

Rûnê çira sînyala sor

Ger rengê sor li ser dashboardê ronî bibe, ev tê vê wateyê ku rûn daketiye asta herî kêm (an jî dibe ku kêmtir). Di vê rewşê de, di destpêkirina motorê de pirsgirêk hene. Ku tê vê wateyê tenê yek tişt - birçîbûna neftê dê pir zû dest pê bike (heke ew jixwe dest pê nekiriye). Ev rewş ji bo motorê pir zirarê dike. Di vê rewşê de, otomobîl dê bikaribe 200 km din bimeşîne. Piştî ku ew pir hewce ye ku rûnê zêde bike.

Çira rûnê sor e

Lê tewra wê hingê jî, çêtir e ku meriv wê xetere neke û li alîkariyê negere, ji ber ku ronahiya sor ji bilî daketinek tûj a astê dikare bibe sedema pirsgirêkên din.

• Asta rûnê motorê pir kêm e
• Pompa rûnê xelet e
• Boriya petrolê diherike
• Mifteya rûnê xelet e
• Kabloya ji bo guheztina rûnê şikestiye 

Berî nûvekirina astê, pêdivî ye ku meriv fêr bibe ka çima ew qas tûj ketiye. Di nav wan de, ji bo nimûne, zirara pompeya neftê. Karanîna bi rûnê têrker dê bê guman zirarê bide motorê, ji ber vê yekê çêtirîn e ku meriv wê tavilê bide sekinandin. Sedemên din ên rijandina neftê di nav de têne diyar kirin gotarek din.

TOP 5 sedemên ku çima çira rûnê ronî dibe!

Ger hûn her tiştî di derbarê gerîdeya xwe de dizanin - gava ku nîşana li ser dashboardê ronî bibe, hûn ê tiştek ji we re nine. Me ji we re navnîşek agahdar a pênc tiştên ku divê hûn di derbarê pergala rûnê gerîdeya xwe de zanibin amade kirine. Li vir em ê analîz bikin ka wateya van nîşanên neftê yên li ser dashboardê çi ye. 

1. Cûdahiya di navbera alarma lampa rûnê û bîranîna guhartina rûnê de

Otomobîla we, mîna piraniya gerîdeyên din, bi amûrek heye ku dê dema ku lênihêrîn were bîra we. Dibe ku peyamek an ronahiyek li ser dashboarda we xuya bibe ku destnîşan dike ku dema guhartina rûnê ye. Reminder Maintenance ji xwe re diaxive, lê her gav çêtirîn e ku meriv bi navendek karûbarê destûrdar re randevûyekê bide ku ew ne tenê guheztina neftê digirin, lê ew dikarin ronahiya bîranînê jî ji nû ve bikin.

Gava ku hûn dibînin ronahiya hişyariya rûnê, ev mijarek cidîtir e. Ev çira bi gelemperî dişibihe çiraya genî ya ku li ser RONT tê nivîsandin sor dibiriqe. Çi ronahiya hişyariya sor a ku li ser dashboarda gerîdeya we vedibe, destnîşan dike ku gerîdeya we hewceyê xizmetê ye. Ev divê di zûtirîn dem de were kirin da ku zirarek cidî nemîne. 

ger ronahî nîşana astaasla - ev tê vê wateyê ku tansiyona rûnê di motorê de daketiye astek ji normalê. Ma xeternak e. Motorek ku di zexta neftê ya nizm de dixebite dikare zû zirarê bide wê.

2. Zexta rûnê kêm

Dema ku ronahiya zexta neftê ya kêm tê, divê hûn gerîdeyê vemirînin û heya ku pirsgirêk çareser nebe wê bikar neynin. Erê, aciz e û nerehet e, lê ji xerckirina gelek pere û wext ji bo tamîrkirina motora biha çêtir e. Dema ku ronahiya zexta rûnê tê, ew her gav ne nîşanek pirsgirêkek cidî ye. Pir caran diqewime ku ev nîşanker dema ku pêdivî ye ku sensora zexta rûnê were guheztin ronî dibe. Ev karekî hêsan û erzan e.

3. Asta rûnê kêm

Dema ku mîqdara (volga) rûnê di motorê de kêm bibe, zexta rûnê di motorê de jî kêm dibe. Ev ji bo "tenduristiya" motora we xirab e. Divê hûn asta rûnê motorê bi rêkûpêk kontrol bikin. Kontrolkirina rûnê di gerîdeyê de pir hêsan e. Em ê li ser vê yekê bêtir binivîsin. Ger asta rûnê pir kêm be, wextê wê ye ku hûn celebê rûnê pêşniyarkirî ji bo motora xwe zêde bikin. Hûn dikarin di manuala xwediyê wesayîta xwe de fêr bibin ka kîjan celeb rûnê ji bo wesayîta we çêtirîn e.

4. Pompeya rûnê motorê naxebite

Ger asta neftê normal be û senzor bi rêkûpêk bixebite, wê hingê sedema din ku nîşana zexta neftê ya nizm li ser be tansiyona neftê ya di pompeya neftê de ye. Pompeya rûnê li binê motorê di hundurê panêya rûnê de ye û guheztina wê pir dijwar e. Di vê rewşê de, biryara rast dê bibe randevûyek li dikanek tamîrkirina gerîdeyê. Hêjayî gotinê ye ku ev ne pirsgirêka herî gelemperî ye. Ger bi tesadufî hûn bi vê pirsgirêkê re rû bi rû bimînin û biqede nav atolyeyek, ew ê tamîrek bilez û ne pir biha be.

5. Rûnê motorê pîs e

Berevajî ronahiya gazê, ya ku dema ku asta sotemeniyê di tankê de nizm be vedibe, ronahiya rûnê ya pêxistî her gav nayê wê wateyê ku asta rûnê we kêm e. Ev jî dikare were vê wateyê ku rûnê motora we pir qirêj bûye.

Rûnê motorê çawa qirêj dibe? Gava ku rûn di motorê re derbas dibe, ax, toz û bermayiyên piçûk hildide û dibe sedema ku ax çê bibe. Digel ku wesayîta we hîn hêjmara rûnê rast heye, xitimandin dikare bibe sedema ku nîşana rûnê biqede.

Çima asta petrolê dadikeve. Sedemên?

Dema ku asta rûnê motorê kêm dibe nîşana asta rûnê di wesayîtê de vedibe. Ev dikare ji ber çend sedeman pêk were, wek:

• Kunek di rûnê rûnê de
• Muhra xirab an jî gasket
• Zengên pistonê yên xwerû
• Parzûna rûnê xitimî
• Mohrên valve diherike

Her yek ji van sedeman dikare bibe sedema windabûna neftê û kêmbûna asta motorê. Wekî encamek, dê ronahiya hişyariya asta neftê vebike. Ger hûn bibînin ku ev nîşanker ronî dibe, girîng e ku hûn ajotinê rawestînin, motora gerîdeyê biqewirînin û asta rûnê bi zûtirîn dem kontrol bikin. 

Rûnê motorê ji bo çi ye?

Ji bo xebata normal ya motorê rûn hewce ye. Ew ji perçeyên motorê û xebata wan a bêkêmasî xweş dike. Bi demê re, rûn hilweşe û ji bo rûnê kêmtir bandor dibe. Ji ber vê yekê, girîng e ku rûnê bi rêkûpêk biguherînin. Ger hûn rûnê xwe neguherînin an rûnê xelet bikar neynin, dibe ku motora we zirarê bibîne. Li gorî ku hûn çend caran ajotînin û gerîdeya we çi cûre neftê bikar tîne, dibe ku hûn hewce bike ku rûnê her çend mehan carekê an her çend hezar mîl (kîlometre) biguhezîne.

Ma ajotina bi ronahiya hişyariya asta rûnê ewledar e?

Ger hûn bala xwe bidin ronahiya hişyariya asta rûnê, bi gelemperî ne ewle ye ku hûn ajotinê bidomînin. Ji bo rûnê perçeyên tevgerê û sarkirina motorê pêdivî bi rûnê heye. Ger rûn têra xwe nebe, motor dê pir germ bibe, ku dibe sedema zirarek cidî. Carinan ajotina bi asta rûnê nizm dibe sedem ku motor biqede û pêdivî bi guheztinek bêkêmasî hebe!

Ger bijardeya we tune ye û pêdivî ye ku bi ronahiya hişyariya asta rûnê ve ajotin, bê guman çavê xwe li pîvana germahiyê bigirin. Ger a germahiya motorê digihîje qada sor, tavilê disekine û motorê vedimirîne. Germbûna zêde ya motorê dê bibe sedema zirarek bêveger!

Dema ku Ronahiya rûnê we tê çi bikin! | VW & Audi

Hûn dikarin bi çiraya rûnê pêxistî heta kengê ajotin?

Dema ku nîşaneya asta rûnê vekirî ye, divê hûn ji 50 kîlometre (mîl) bêtir ajotinê nekin. Ger hûn li ser otobanê ajotinê dikin, çêtir e ku hûn cîhek ewle bibînin ku hûn bisekinin û banga alîkariyê bikin. Heke hûn li bajêr in - hûn dikarin hewl bidin ku biçin stasyona karûbarê herî nêzîk. Lêbelê, heke ronahiya hişyariya asta rûnê dibiriqe, çareseriya çêtirîn ev e ku meriv tavilê rawestîne û motorê vemirîne. Wekî ku me li jor jî got, ajotina bi ronahiya hişyariya asta rûnê dikare zirarê bide motora we.

FAQ - Pirsên pir caran di derbarê lampa rûnê ya li ser dashboardê de têne pirsîn.

Di vê beşê de, me pirsên herî gelemperî di derbarê ronahiya hişyariya rûnê an nîşana zext û asta rûnê motorê de berhev kiriye. Li vir hûn dikarin bersiva her yek ji pirsên xwe bibînin. Wiha:

Encamên ajotina bi çira rûnê şewitî çi ne?

Ihmalkirina nîşana rûnê şewitandinê dikare bibe sedema zirarên darayî. Rîska têkçûn û zirara cidî ya motorê ne kêm e. Di vekirina ronahiya hişyariya asta rûnê de ciddî bin û li gorî wê tevbigerin. Ger hûn ne ewle ne otomobîlê li atolyeyek kontrol bikin an jî gazî alîkariya teknîkî bikin. Ajotina bi asta rûnê kêm an zextê dê jiyana motora we bi girîngî kurt bike.

Çima dema firnê çira rûnê tê?

Ger ronahiya rûnê di dema firnê de were pê, ev jî dibe ku nîşana kêmbûna asta rûnê be. Rûn şilek e. Di asta neftê ya hindiktirîn a destûr de - ew ji sensora zexta neftê dimeşe, nemaze dema ku şikand. Ew tenê bêhêz e!

Meriv çawa fêm dike ku piçûkek qirêj çi ye?

Bi heman awayî ku hûn asta rûnê kontrol dikin rûnê qirêj kontrol bikin. Ev dikare bi tenê bi kontrolkirina rûnê li ser dipstickê were kirin. Pêdivî ye ku rûnê paqij zelal, bi rengek kehrîbar û hinekî rijand be. Ger rûnê we pir tarî an reş be, bîhnek xerîb hebe, û li ber destan stûr û zirav be, îhtîmal e ku ew kevn e û pêdivî ye ku were guheztin.

Rûnê motorê qirêj û paqij

Çawa ku asta petrolê kontrol bikin?

1. Otomobîl li ser rûyek asayî park bikin, motorê vemirînin û 10-15 hûrdeman li bendê bimînin ku ew sar bibe. Otomobîlên nûjen bi çîpên ku dihêlin hûn asta rûnê rast bixwînin jî dema ku motor germ be jî hatine stendine. 
2. Di binê kapê de tabloyek plastîk a sor an porteqalî bibînin - ev dipstick e. 
3. Dipstick rakin û bi qumaşê paqij an destmalek kaxezê paqij bikin.
4. Dipstickê (ji destikê heta seriyê) bi qumaşê paqij an destmala kaxezê paqij bikin. 
5. Dipstickê ji nû ve têxin heta ku raweste, saniyeyekê bisekinin, û dûv re dîsa jê bikin.
6. Asta rûnê li her du aliyên dipstickê kontrol bikin. Nîşaneyên li binê stûnê dê we agahdar bikin ka asta rûnê kêm, normal an bilind e.

Kontrolkirina asta rûnê

Meriv çawa lekeyek neftê nas dike?

Ji bo kontrolkirina rijandina neftê, gerîdeyê çend demjimêran li ser rûyekî asayî bihêlin û erdê li jêr ji bo qulikan kontrol bikin. Ger kulm tune ne - û asta rûnê dakeve - ev tê vê wateyê ku motor rûnê dixwe an lekeyek veşartî heye. Di her du rewşan de, hûn hewce ne ku biçin atolyeyê.

Meriv çawa fêm dike ku senzora zexta rûnê xelet e?

Pîvana zexta neftê pîvanek piçûk a pêvek e ku zexta rûnê di wesayîta we de dişopîne. Ew dikare bişewitîne û nîşanên derewîn bide ku nîşana asta rûnê çalak dike. Ji bo ku hûn fêr bibin ka senzora zexta rûnê we dixebite, hûn hewce ne ku wê jê bikin. Çêtir e ku bi atolyeyê re têkilî daynin.

Meriv çawa fêm dike ku pompeya rûnê xelet e?

Heke hûn guman dikin ku pompeya rûnê we xelet e, tavilê ajotinê rawestînin. Pompeya rûnê xeletî dê rûnê bi bandor nehêle û parçeyên tevgera motora we rûn neke. Ev pir caran dibe sedema dengê motorê û germbûna motorê. Ev dibe sedema zirara motorê. Pêdivî ye ku hûn biçin atolyeyê.