Pîlê bêyî barkirinê çiqas dirêj dibe

Otomobîlên nûjen bêyî elektrîkê nikarin bixebitin, tevî ku sotemenî benzîn an mazot be. Li dû karîgerî, karanîna hêsan û zêdekirina kargêriya motorê, sêwirana gerîdeyê, hetta ya herî hêsan, hejmareke mezin ji alavên elektrîkê bi dest xistiye, bêyî ku xebata wê ne gengaz e.

Taybetmendiyên giştî yên pîlê wesayîta

Bêyî ketina nav hûrgulî û rewşên taybetî, otomobîl bi gelemperî xwedan pîlêyek e ku hemî pêkhateyên elektrîkê hêz dike. Em ne tenê li ser cîhazên ku ji her kesî re têne fêm kirin dipeyivin - radyoyek, roniyên serê, komputerek serhêl, lê di heman demê de, mînakî, pompek sotemeniyê, înjektorek jî, bêyî ku tevger ne gengaz e.

Pîlê di rê de ji jeneratorê tê barkirin; moda barkirinê ya li ser gerîdeyên nûjen bi elektronîkî tê rêve kirin.

Pîl gelek taybetmendî hene, ji taybetmendiyên sêwiranê, mezinahî, prensîba xebatê, heya yên taybetî, wek mînak, tîrêjê sar, hêza elektromotîv, berxwedana hundurîn.

Ji bo bersiva pirsê, hêja ye ku li ser çend xalên bingehîn bisekinin.

• Kanîn. Bi navînî, gerîdeyek rêwiyan a nûjen bi bataryayên bi kapasîteya 55-75 Ah ve tê saz kirin.
• Lifetime. Ev diyar dike ka kapasîteya pîlê çiqas nêzî ya ku li ser labelê tê destnîşan kirin. Bi demê re, kapasîteya pîlê kêm dibe.
• Xwe-derxistin. Gava ku bataryayek barkirî her û her weha namîne, asta barkirinê ji ber pêvajoyên kîmyewî dadikeve û ji bo otomobîlên nûjen bi qasî 0,01 Ah e.
• Dereceya mesrefê. Ger otomobîl çend caran li pey hev dest pê kir û dema xebitandina jeneratorê têrê nekir, dibe ku pîlê bi tevahî neyê barkirin; divê ev faktor di hesabên paşîn de were hesibandin.

jiyana pîlê

Dema xebitandina pîlê dê bi kapasîteya wê û xerckirina heyî ve girêdayî be. Di warê pratîkî de, du rewşên sereke hene.

Otomobîl li parkkirinê

Hûn çûn betlaneyê, lê metirsî heye ku bi hatinê re motor dest pê neke ji ber ku têra xwe şarjê nake. Xerîdarên sereke yên elektrîkê di otomobîlek vegirtî de komputera serhêl û pergala alarmê ne, û heke pergala ewlehiyê peywendiyên satelîtê bikar bîne, vexwarin zêde dibe. Pêdivî ye ku hûn xwe-dakêşana pîlê erzan nekin; li ser bataryayên nû ew ne girîng e, lê her ku pîlê diweste ew zêde dibe.

Hûn dikarin li ser hejmarên jêrîn bisekinin:

• Xerca elektronîk a serhêl di moda xewê de ji modela gerîdeyê heya modela gerîdeyê diguhere, lê bi gelemperî di navbera 20 û 50 mA de ye;
• Alarm ji 30 heta 100 mA dixwe;
• Xwe-derxistina 10-20 mA.

Car di tevgerê de

Çiqasî hûn dikarin bi jeneratorek nexebitî bi tenê barkirina batterê ajotin ne tenê bi modela gerîdeyê û taybetmendiyên xerîdarên elektrîkê, lê di heman demê de bi şert û mercên ajotinê û dema rojê ve jî girêdayî ye.

Lezkirin û frena tûj, xebitandina di şert û mercên giran de xerckirina enerjiyê zêde dike. Bi şev, ji bo roniyên ser û ronahiya dashboardê lêçûnên zêde hene.

Xerîdarên heyî yên domdar di tevgerê de:

• Pompeya sotemeniyê - ji 2 heta 5A;
• Injector (heke hebe) - ji 2.5 heta 5A;
• Ignition - ji 1 heta 2A;
• Panela amûrê û komputera serhêl - ji 0.5 heta 1A.

Hêjayî gotinê ye ku hîn jî xerîdarên ne-rêkûpêk hene ku karanîna wan di rewşek acîl de dikare were sînordar kirin, lê ew ê nekare bêyî wan bi tevahî were kirin, mînakî temaşevanên ji 3 heya 6A, kontrolkirina rêwîtiyê ji 0,5 heya 1A, roniyên serê 7 heta 15A, sobe ji 14 heta 30, hwd.

Bi saya kîjan pîvanan, hûn dikarin bi hêsanî dema xebitandina pîlê bêyî jeneratorê hesab bikin

Berî ku hûn biçin ser hesaban, pêdivî ye ku çend xalên din ên girîng jî binihêrin:

• Kapasîteya batterê ya ku li ser etîketê hatî destnîşan kirin bi batariyek bi tevahî dakêşandî re têkildar e; Di şert û mercên pratîkî de, fonksiyona cîhazan û şiyana destpêkirinê tenê bi qasî 30% barkirinê û ne kêmtir tê misoger kirin.
• Dema ku pîlê bi tevahî neyê barkirin, nîşaneyên vexwarinê zêde dibin, ji bo vê yekê pêdivî ye ku destûrek were çêkirin.

Naha em dikarin bi giranî wextê betaliyê piştî ku dê gerîdok dest pê bike hesab bikin.

Em bêjin ku me batterek 50Ah saz kiriye. Kêmtirîna destûr a ku tê de batterî dikare were xebitandin 50 * 0.3 = 15 Ah e. Ev tê wê wateyê ku di destê me de kapasîteya 35Ah heye. Komputera serhêl û pergala alarmê bi qasî 100 mA dixwe; ji bo hêsankirina hesaban, em ê texmîn bikin ku di vê jimarê de herika xwe-dakêşandinê tê hesibandin. Bi vî rengî, otomobîl dikare 35/0,1 = 350 demjimêran, an jî bi qasî 14 rojan bisekine, û heke baterî kevn be, ev dem dê kêm bibe.

Her weha hûn dikarin dûrahiya ku dikare bêyî jenerator were ajotin texmîn bikin, lê di hesaban de xerîdarên din ên enerjiyê jî bihesibînin.

Ji bo pîlê 50Ah, dema ku di demjimêrên ronahiya rojê de bêyî karanîna amûrên zêde (klîma, germkirin, hwd.) tevdigerin. Bila xerîdarên daîmî yên ji navnîşa li jor (pomp, derzîk, şewat, komputera serhêl) herikîna 10A bixwin, di vê rewşê de dema xebitandina pîlê = (50-50*0.3)/10 = 3.5 saetan. Ger hûn bi leza 60 km/h tevbigerin, hûn dikarin 210 km bigerin, lê divê hûn vê yekê bihesibînin ku hûn neçar in ku fren bikin û bilezînin, îşaretên zivirandinê, hornek û dibe ku paqijkeran bikar bînin, ji ber vê yekê ji bo pêbaweriya di pratîkê de. hûn dikarin li ser nîvê hejmara encam hesab bikin.

Nîşeya girîng: destpêkirina motorê xerckirinek girîng a enerjiyê hewce dike, ji ber vê yekê heke hûn neçar in ku bi jeneratorê ku nexebite re rêwîtiyê bikin, ji bo ku hûn hêza bataryayê li rawestgehan xilas bikin, çêtir e ku motorê neqewirînin.