Meriv çawa pompeya sotemeniyê nas dike. Teşhîskirina pompeya sotemeniyê di gerîdeyê de

Pompeya sotemeniyê, wekî ku ji navê xwe diyar e, ji bo ku sotemeniyê di pergala dabînkirina hêza motorê de derxîne hatî çêkirin. Ji bo ku înjektor karibin miqdarek têr benzînê bixin nav silindirên motora şewata navxweyî, divê di pergala sotemeniyê de hin zextek were domandin. Ya ku pompeya sotemeniyê dike ev e. Ger pompeya sotemeniyê dest bi çalakiyê bike, ev tavilê bandorê li xebata motora şewitandina navxweyî dike. Di pir rewşan de, teşhîskirin û çareserkirina pompeya sotemeniyê ji bo ajokaran pir erzan e ku bi serê xwe bikin.

Di rojên berê de, pompeyên benzînê bi gelemperî mekanîkî bûn, lê amûrên weha ji mêj ve dîrokek e, her çend ew hîn jî li ser otomobîlên kevn ên bi ICE-yên karburator têne dîtin. Hemî otomobîlên nûjen bi pompek elektrîkê ve têne saz kirin. Dema ku releya têkildar tê çalak kirin tê çalak kirin. Û rele dema ku şewitandinê vekin tê çalak kirin. Çêtir e ku hûn çend saniyeyan bi kêşana destpêker re bisekinin, di vê demê de pomp dê di pergala sotemeniyê de ji bo destpêkirina normal a motora şewitandina hundurîn zextek têr çêbike. Dema ku motor tê vemirandin, releya ku pompeya sotemeniyê dest pê dike bê enerjiyê dibe, û pompkirina sotemeniyê di pergalê de disekine.

Wekî qaîdeyek, pompeya benzînê di hundurê tanka sotemeniyê de ye (amûra celebê binavbûyî). Ev rêkeftin pirsgirêka sarbûn û rûnê pompê, ku ji ber şuştina bi sotemeniyê pêk tê, çareser dike. Li heman cîhê, di tankêra gazê de, bi gelemperî senzorek asta sotemeniyê heye ku bi float û valvek derbazkirî ya bi biharek kalibrated ku zexta di pergalê de bi rêkûpêk dike heye. Digel vê yekê, li ketina pompê tevnek filtrasyonê ya qelew heye ku nahêle bermahiyên bi nisbet mezin derbas bibin. Bi hev re, van hemî cîhazan yek modulek sotemeniyê pêk tînin.

Beşa elektrîkê ya pompê motorek şewata navxweyî ya elektrîkê ya rasterast e, ku ji hêla torgilokek serhêl a bi voltaja 12 V ve tê hêz kirin.

Pompeyên benzînê yên ku herî zêde têne bikar anîn celebên centrifûgal (turbîn) ne. Di wan de, torbînek (turbînek) li ser eksê motora şewitandina hundurîn a elektrîkê hatî danîn, ku lepikên wê sotemeniyê dixe pergalê.

Kêmtir pompeyên bi parçeyek mekanîkî ya celeb û gerîdeyê ne. Bi gelemperî ev cîhazên cûrbecûr dûr in ku di qutbûnek di xeta sotemeniyê de têne danîn.

Di rewşa yekem de, du gemar li ser eksê motora şewata navxweyî ya elektrîkê, yek di hundurê ya din de ne. Ya hundurîn li ser rotorek eksentrîk dizivire, di encamê de deverên ku kêmbûn û zexta zêde bi alternatîf di jûreya xebatê de çêdibin. Ji ber cudahiya zextê, ​​sotemenî tê kişandin.

Di bûyera duyemîn de, li şûna gemaran, cûdahiya zextê di superchargerê de rotorek bi lîstokên ku li dora perimeterê ne diafirîne.

Ji ber ku gear û pompeyên gerokê yên zivirî li derveyî tanka sotemeniyê têne saz kirin, germbûna zêde dibe pirsgirêka wan a sereke. Ji ber vê sedemê ye ku cîhazên weha hema hema qet di wesayîtan de nayên bikar anîn.

Pompeya sotemeniyê amûrek pir pêbawer e. Di bin şert û mercên xebatê yên normal de, ew bi navînî li ser 200 hezar kîlometre dijî. Lê hin faktor dikarin bi girîngî li ser temenê wê bandor bikin.

Dijminê sereke yê pompeya sotemeniyê qirêjiya pergalê ye. Ji ber vê yekê, pomp neçar e ku di modek tundtir de bixebite. Herikîna zêde ya di pêlên motora elektrîkê de dibe sedema germbûna wê û xetera qutbûna têl zêde dike. Qûm, felqên metal û depoyên din ên li ser lûleyan pêlavê xera dikin û dibe sedem ku ew biqelişe.

Parçeyên biyanî di pir rewşan de bi benzînê re dikevin pergala sotemeniyê, ku pir caran li stasyonên tijekirinê ne paqij e. Ji bo paqijkirina sotemeniyê di gerîdeyê de, fîlterên taybetî hene - tevna parzûnê ya ku ji berê ve hatî destnîşan kirin û parzûnek sotemeniyê ya xweş.

Parzûna sotemeniyê madeyek vexwarinê ye ku divê dem bi dem were guheztin. Ger di wextê xwe de neyê guheztin, pompeya sotemeniyê dê biqelişe, bi zehmetî sotemeniyê di nav hêmanek parzûnê ya girtî de derxe.

Tevra qelew jî xitimî dibe, lê berevajî parzûnê, ew dikare were şuştin û ji nû ve were bikar anîn.

Wusa diqewime ku ax li binê tanka sotemeniyê kom dibe, ku dikare bibe sedema girtina zû ya parzûnan. Di vê rewşê de, tank divê were şuştin.

Temenê pompa sotemeniyê kurt dike û adeta hin şofêran ku li ser bermayiyên sotemeniyê ajotin heya ku ronahiya hişyariyê vêxe. Bi rastî, di vê rewşê de, pomp li derveyî benzînê ye û ji sarbûnê bêpar e.

Digel vê yekê, pompeya sotemeniyê dikare ji ber pirsgirêkên elektrîkê xirab bixebite - têlên xerabûyî, têkiliyên oksîdî yên di girêdanê de, sîgorteyek pêxistî, releyek destpêkê ya têkçûyî.

Sedemên hindik ên ku dibin sedema têkçûna pompeya sotemeniyê, sazkirina nerast û deformasyona tankê ye, mînakî, wekî encamek bandorek, ji ber vê yekê dibe ku modula sotemeniyê û pompa ku tê de ye xelet bibe.

Ger pomp xelet be, ev ê di serî de bandorê li zexta pergala dabînkirina sotemeniyê ya motora şewitandina hundur bike. Di tansiyona nizm de, pêkhatina çêtirîn a tevliheviya hewa-şewitandinê ya di odeyên şewitandinê de nayê peyda kirin, ku tê vê wateyê ku dê di xebata motora şewitandina hundurîn de pirsgirêk derkevin.

Nîşaneyên derveyî dikarin cûda bibin.

·       

• Dibe ku dengê motora şewitandina hundurîn hinekî ji ya gelemperî cûda be, nemaze di dema germkirinê de. Ev nîşan ji bo qonaxa destpêkê ya nexweşiya pompeya sotemeniyê taybet e.

• Wendabûna berbiçav a hêzê. Di destpêkê de, ew bi giranî di leza bilind de û dema ajotina jorîn bandor dike. Lê ji ber ku rewşa pompê xirabtir dibe, şilbûn û hêdîbûnên demkî jî dikarin di modên normal de li ser beşên daîre yên rê çêbibin.

• Çêbûn, zivirandinên herikîn nîşaneyên xirabtirbûna rewşê ne.

• Zêdebûna deng an jî dengek bilind ku ji depoya sotemeniyê tê, hewcedariya destwerdana lezgîn nîşan dide. An pomp bixwe li ser lingên xwe yên paşîn e, an jî ji ber gemariya di pergalê de ew nikare barkirinê hilgire. Mimkun e ku paqijkirina sade ya perdeya parzûnê ya hişk dê pompeya sotemeniyê ji mirinê xilas bike. Parzûnek sotemeniyê ya ku paqijiya baş dike jî heke xelet be an ji bo demek dirêj ve neyê guheztin dikare pirsgirêkek çêbike.

• Pirsgirêkên destpêkirinê. Tişt bi rastî xirab in, her çend motora şewitandina navxweyî ya germkirî bi dijwarî dest pê bike. hewcedariya dirêjkirina kêşana destpêker tê vê wateyê ku pomp nikare têra xwe zextê di pergalê de biafirîne da ku motora şewitandina navxweyî dest pê bike.

• Dema ku hûn pedala gazê pê dixin ICE disekine. Wekî ku ew dibêjin, "gehişt" ...

• Nebûna dengê asayî ji tanka gazê nîşan dide ku pompeya sotemeniyê nexebite. Berî ku hûn pompê bi dawî bikin, hûn hewce ne ku releya destpêkê, sîgorte, yekbûna têl û qalîteya têkiliyên di girêdanê de teşhîs bikin.

Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku hin ji van nîşanan ne tenê pompeya sotemeniyê, lê di heman demê de hejmarek beşên din jî nîşan didin - senzorek herikîna hewayê ya girseyî, senzorek pozîsyona trolê, çalakkerek damper, kontrolkerek leza bêkar, hewayek qefilî. Parzûn, paqijiyên valve yên nerastkirî.

Ger di derbarê tenduristiya pompê de guman hebin, hêja ye ku meriv tespîtên din jî bike, bi taybetî, pîvandina zexta di pergalê de.

Di dema her manîpulasyonên ku bi pergala dabînkirina sotemeniyê ve girêdayî ne, divê meriv hay ji xetereya şewata benzînê hebe, ku dema ku xetên sotemeniyê vediqetîne, guheztina parzûna sotemeniyê, girêdana pîvanek zextê û hwd, dikare birijîne.

Pîvan bi karanîna pîvanek zexta sotemeniyê tê pîvandin. Wekî din, ji bo girêdanê dibe ku hûn adapterek an teyek hewce bikin. Diqewime ku ew bi cîhazê re têne, wekî din hûn neçar in ku wan ji hev cuda bikirin. Hûn dikarin pîvanek zextê ya hewayê (tire) bikar bînin, lê amûrek wusa ji bo zextek pir zêde hatî çêkirin, û di destpêka pîvanê de dê xeletiyek girîng bide.

Berî her tiştî, hûn hewce ne ku zexta di pergalê de rabikin. Ji bo vê yekê, pompeya sotemeniyê bi rakirina releya ku wê dest pê dike an sîgorteya têkildar hildiweşîne. Cihê ku rele û sîgorteyê lê ne, di belgeyên karûbarê gerîdeyê de têne dîtin. hingê hûn hewce ne ku motora şewitandina hundurîn bi pompek de-enerjîkirî dest pê bikin. Ji ber ku dê pompeya sotemeniyê tune be, motora şewitandina hundurîn dê piştî çend saniyan raweste, ku benzîna ​​mayî ya di rampê de westandiye.

Dûv re, hûn hewce ne ku li ser rêça sotemeniyê guncanek taybetî bibînin û pîvanek zextê girêdin. Ger cîhek li ser rampê ji bo girêdana pîvanek zextê tune be, cîhaz dikare bi tîrêjê ve bi pêlava derketinê ya modula sotemeniyê ve were girêdan.

Releya destpêkê (fuse) ji nû ve saz bikin û motorê dest pê bikin.

Ji bo motorên şewata navxweyî ya benzînê, pêdivî ye ku zexta destpêkê bi qasî 3 ... 3,7 bar (atmosfer), li betaliyê - bi qasî 2,5 ... 2,8 bar be, bi boriyek dravî ya pêçayî (veger) - 6 ... 7 bar.

Heke pîvana zextê di MegaPascals de pîvanek pîvanê hebe, rêjeya yekîneyên pîvandinê wiha ye: 1 MPa = 10 bar.

Nirxên destnîşankirî navîn in û dibe ku li gorî pîvanên motorek şewitandina navxweyî ya taybetî cûda bibin.

Zêdebûna hêdî ya zextê di destpêkê de nîşan dide ku parzûnek sotemeniyê ya pir qirêjkirî ye. Sedemek din dikare ev be ku di tankê de sotemenî têra xwe tune ye, di vê rewşê de dibe ku pomp hewayê dimije, ku tê zanîn ku ew bi hêsanî diqelişe.

Guherîna derziya pîvana zextê di leza betal a motora şewitandina hundurîn de nerastiya rêvekera zexta sotemeniyê nîşan dide. An jî tevna dirinde bi hêsanî tê qefilandin. Bi awayê, di hin rewşan de, dibe ku ampûla modula sotemeniyê xwedan torek zêde be, ku di heman demê de pêdivî ye ku were teşhîs kirin û şûştin.

Motorê vemirînin û pîvazên pîvazê bişopînin. Pêdivî ye ku zext bi lez dakeve bi qasî 0,7…1,2 bar û heya demekê di vê astê de bimîne, wê hingê dê hêdî hêdî di nav 2…4 demjimêran de kêm bibe.

Kêmbûnek bilez a di xwendinên amûrê de heya sifirê piştî ku motor disekine dibe ku xeletiyek regulatora zexta sotemeniyê nîşan bide.

Ji bo bi texmînî performansa pompeya sotemeniyê texmîn bikin, amûrek hewce nake. Ji bo kirina vê yekê, hûn hewce ne ku xeta vegerê ji rampê veqetînin, û li şûna wê qulikê girêdin û wê bi pîvanek pîvanê ve berbi konteynirek cihêreng vegerînin. Di nav 1 hûrdeman de, pompek xebitandinê divê bi gelemperî bi qasî yek û nîv lître sotemeniyê pomp bike. Dibe ku ev nirx li gorî modela pompê û pîvanên pergala sotemeniyê hinekî cûda bibe. Performansa kêmbûyî pirsgirêkên bi pompê bixwe an qirêjbûna xeta sotemeniyê, derzîlêdan, parzûn, mesh, hwd destnîşan dike.

Bi zivirîna mifteya agirpêketinê 12 volt dide releya ku pompeya sotemeniyê dest pê dike. Di nav çend saniyeyan de, dengê pompek xebitandinê bi zelalî ji tanka sotemeniyê tê bihîstin, di pergalê de zexta pêwîst diafirîne. Wekî din, heke motora şewitandina hundurîn dest pê neke, ew disekine, û hûn bi gelemperî dikarin klîkkirina releyê bibihîzin. Ger ev yek nebe, hûn hewce ne ku sedema pirsgirêkê bibînin. Û divê hûn bi kontrolkirina dabînkirina hêzê dest pê bikin.

1. Berî her tiştî, em yekitiya sîgorteyê ya ku pompeya sotemeniyê jê tê hêz kirin, peyda dikin û kontrol dikin. dikare bi dîtbarî an jî bi ommetrê were teşhîs kirin. Em sîgorteya pêxistî bi fîşekek bi heman pîvanê (ji bo heman heyamê tê hesibandin) diguhezînin. Ger her tişt xebitî, em kêfxweş in ku em sivik derketin. Lê îhtîmal e ku sîgorta nû jî biteqe. Ev tê wê wateyê ku di çerxa wê de pêlek kurt heye. Hewldanên din ên ji bo guheztina sîgorteyê bêwate ne heya ku çerxa kurt ji holê rabe.

Têl dikarin kurt bibin - hem ji dozê re û hem jî ji hev re. Hûn dikarin bi gazîkirina bi ohmmeterek diyar bikin.

Têkiliyek kurt a navberê di heman demê de dikare di pêlêdana motora şewitandina hundurîn a elektrîkê de jî hebe - dijwar e ku meriv wê bi pêbawerî bi tonek dialê teşhîs bike, ji ber ku berxwedana pêlêdana motora şewitandina navxweyî ya kargêr bi gelemperî tenê 1 ... 2 Ohm e. .

Zêdebûna herikîna destûr jî dikare ji ber qutkirina mekanîkî ya motora şewata navxweyî ya elektrîkê jî çêbibe. Ji bo teşhîskirina vê yekê, hûn ê neçar bin ku modula sotemeniyê rakin û pompeya sotemeniyê hilweşînin.

2. Ger pomp dest pê neke, dibe ku releya destpêkê xelet be.

Mînakî, bi destikê çîçekê sivik li wê bixin. Dibe ku têkilî tenê asê mane.

Biceribînin ku wê derxin û vegerînin hundur. Ger termînalan oksîde bibin ev dibe ku bixebite.

Kulîlka releyê lêxin da ku hûn pê ewle bin ku ew ne vekirî ye.

Di dawiyê de, hûn dikarin bi tenê releyê bi ya yedek biguhezînin.

Rewşek din jî heye - pomp dest pê dike, lê ji ber ku têkiliyên relay venebûn venake. Di pir rewşan de çîp dikare bi lêdanê were rakirin. Ger ev têk neçe, wê hingê divê rele were guheztin.

3. Ger sîgorte û rele baş in, lê pomp dest pê nake, teşhîs bikin ka 12V digihîje girêdana li ser modula sotemeniyê.

Di moda pîvandina voltaja DC de di sînorê 20 ... 30 V de sondajên multimeter bi termînalên girêdanê ve girêdin. Ger multimeter tune be, hûn dikarin ampûlek 12 Volt girêdin. Agiriyê vekin û xwendinên amûrê an ampûlê teşhîs bikin. Ger voltaj tune be, yekparebûna têl û hebûna têkiliyek di pêvekê bixwe de teşhîs bikin.

4. Ger hêz li girêdana modula sotemeniyê were sepandin, lê nexweşê me hîn jî nîşanên jiyanê nîşan nade, pêdivî ye ku em wê di ronahiya rojê de derxînin û bi destê xwe bigerin da ku pê ewle bin ku (an hebûna) tevliheviya mekanîkî tune. .

далее следует диагностировать обмотку омметром. Если она в обрыве, то можно окончательно констатировать смерть бензонасоса и заказывать новый у заслуживающего доверия продавца. Не тратьте зря время на реанимацию. Это бесперспективное дело.

Ger zengil lê biqelişe, hûn dikarin amûrê bi sepandina voltaja wê rasterast ji pîlê nas bikin. Ew dixebite - wê vegerîne cîhê xwe û berbi nuqteya kontrolê ya din ve biçin. Na - pompek sotemeniyê ya nû bikirin û saz bikin.

Mimkun e ku meriv pompeya sotemeniyê ya ku ji tankê tê derxistin tenê ji bo demek kurt dest pê bike, ji ber ku bi gelemperî ew bi benzînê sar û rûnkirî ye.

5. Ji ber ku modula sotemeniyê ji holê rabûye, wextê teşhîskirin û şûştina tevna parzûna pîs e. Firçe û benzînê bikar bînin, lê zêde nekin da ku şebek neçirîne.

6. Teşhîs regulator zext sotemeniyê.

Ger ku zexta di pergalê de piştî ku motor qut bibe zû dakeve sifirê dibe ku regulator gumanbar be. Bi gelemperî, divê di çend demjimêran de hêdî hêdî kêm bibe. Di heman demê de, ji ber têkçûna wê, dema ku pompê dixebitîne, zexta di pergalê de dikare ji normal kêmtir be, ji ber ku beşek benzînê dê bi domdarî bi riya valahiya kontrolê ya vekirî vegere tankê.

Di hin rewşan de, valvek asêkirî dikare vegere cîhê rast. Ji bo kirina vê yekê, çengê vegerê girêdin û pompeya sotemeniyê dest pê bikin (agirê vekin). Dema ku zexta di pergalê de herî zêde digihîje, hûn hewce ne ku ji nişkê ve kulmê berdin.

Ger rewş nekare bi vî rengî were rast kirin, pêdivî ye ku regulatora zexta sotemeniyê were guheztin.

7. Nozên derzîlêdanê bişon. Di heman demê de ew dikarin qefil bibin û xebata pompeya sotemeniyê tevlihev bikin, û bibe sedema zêdebûna dengê wê. Girtina xetên sotemeniyê û rampan kêm kêm e, lê ev yek bi tevahî nayê derxistin.

8. Ger her tişt were kontrol kirin û şuştin, parzûna sotemeniyê tê guheztin, û pompeya gazê dîsa jî dengek bilind derdixe û sotemeniyê kêm pompe dike, tenê tiştek maye - amûrek nû bikirin, û ya kevin bişînin bîrekê. - rihetiya heq kiriye. Di vê rewşê de, ne hewce ye ku meriv modulek sotemeniyê ya bêkêmasî bikire, bes e ku meriv tenê ICE bixwe bikire.

Ji ber ku para şêran ji pariyên biyanî di dema sotemeniyê de dikeve pergala sotemeniyê, em dikarin bibêjin ku paqijiya sotemeniyê mifteya saxlemiya pompeya sotemeniyê ye.

Biceribînin ku li stasyonên gazê yên îsbatkirî bi sotemeniya bi kalîte nûjen bikin.

Ji bo depokirina benzînê, ku dibe ku korozyona dîwarên hundur hebe, çîpên metal ên kevn bikar neynin.

Di demê de hêmanên parzûnê biguhezînin / paqij bikin.

Ji valakirina tankê bi tevahî dûr bixin, divê her gav herî kêm 5 ... 10 lître sotemenî hebe. Bi îdeal, divê her gav bi kêmanî çaryek tijî be.

Van tedbîrên hêsan dê pompeya sotemeniyê ji bo demek dirêj di rewşek baş de bihêlin û ji rewşên ne xweş ên ku bi têkçûna wê ve girêdayî ne dûr bisekinin.