Hûn çend caran hewce ne ku motorê bi leza bilind "teqînin"?
Zimanî babet

Hûn çend caran hewce ne ku motorê bi leza bilind "teqînin"?

Paqijkirina motorê pirsgirêkên kêm garantî dike û temenê karûbar dirêj dike

Motora her otomobîlê çavkaniya xwe heye. Ger xwediyê wesayitê rast diajot, wê hingê yekîneyên wî bi heman rengî reaksiyonê dikin - ew kêm caran zirarê dibînin, û heyama wan a refikê zêde dibe. Lêbelê, operasyona rast ne tenê operasyona rast e.

Gerek motor di rpm de çend caran were paqij kirin?

Rewşa motorê di vê rewşê de rolek pir girîng dilîze. Bi demê re, soot li ser dîwarên wê kom dibe, ku hêdî hêdî bandorê li hûrguliyên sereke dike. Ji ber vê yekê, paqijkirina motorê pêvajoyek pir girîng e ku dibe sedema zêdebûna jiyana motorê. Ev ji bo yekîneyên piçûk jî ku hewce ne ku bêne paqij kirin jî derbas dibe.

Heke ajokar xwe bispêre tevgerek bêdeng, li dîwarên hundurê yekeyê plakte çêdibe, û ji ber vê yekê pispor dem bi dem pêşniyar dikin ku motorê bi leza mezin "biteqînin". Lêbelê, haya hemî xwedan ji vê yekê tune. Gelek ji wan dema ajotinê 2000-3000 rpm diparêzin, ku alîkariya bisîkletê nake. Ew bermayiyan diparêze û bi şûştin an lêzêdekirina additives li sotemeniyê nayê paqij kirin.

Ji bo vê sedemê, pêdivî ye ku motor bi periyodîkî bi leza herî zêde were destpêkirin, lê ji bo demeke kurt. Ev dibe alîkar ku hemî bermayiyên di motorê de hatine berhev kirin bên rakirin, û avantaja sereke ya vê nêzîkê ew e ku ne hewce ye ku yekîn bixwe were rakirin û sererast kirin. Redkirina prosedurek wusa hêsan dibe sedema kêmbûna tevhevkirinê.Di encamê de, dînamîk kêm dibe û xwarina rûn zêde dibe.

Gerek motor di rpm de çend caran were paqij kirin?

Sazkirina motorê bi leza herî zêde çend sedem hene. Ya yekem, zexta li motorê bixwe zêde dibe., ku dibe sedema yekser paqijkirina kanalên dorpêçkirî. Ji ber germahiya zêde ya di jûreya şewatê de, pîvana berhevkirî jî dikeve.

Pisporan pêşniyar dikin ku motorê di dorpêçên bilind de destpê bikin. Di 5 kîlometreyan de teqrîben 100 caran (dema ku hûn di rêyek dirêj de ajotinê, dibe ku ev yek pir kêm be, ji ber ku ev tenê dema derbasbûnê pêk tê). Lêbelê, divê pêşî motor were germ kirin. Lêbelê, di mijara yekeyên benzînê de ku hêza wan a xebitandinê ya navînî heye, divê ew bi periyodî bigihêje 5000 rpm, û pir girîng e ku meriv germahiyê kontrol bike û hevsengiyê biparêze. Ku wiya neke dikare bibe sedema birînek giran.

Add a comment