Meriv çawa zivistanê bi ewlehî ajot? Birêvebir
Di şert û mercên zivistanê de, dema ku dûrahiya firnê bi leza 80 km / h hema hema 1/3 ji ser rûyek hişk dirêjtir e, jêhatîbûna ajotinê bi ciddî têne ceribandin. Pêdivî ye ku hûn zû çend rêzikên bîr bînin. Meriv çawa li ser rûberên şilbûyî tevdigere? Meriv çawa ji xefikê derkeve? Çawa û kengê hêdî hêdî?
Demek baş plankirî
Di rewşek çêtirîn de, divê em ji şert û mercên rê yên zivistanê re amade bin û ji hewaya derve şaş nemînin. Mixabin, tenê çend kes şert û mercên pêşbîniyê û rê kontrol dikin heya ku ew bi xwe wan fêr bibin. Zêdebûna dema rêwîtiyê, tevgera peyayan pir hêdîtir li ser rûberên şilbûyî, nebûna guhartina tirên ji bo zivistanê - ev faktor bi gelemperî çêkerên rê şaş dikin. Her sal heman senaryo dubare dibe - zivistan pir ajokaran surprîz dike. Çawa vê xeletiyê nekin? Dema ku em dibînin ku li dervayê pencereyê berf heye, û germahî kêm in, divê em 20-30% ji wextê din texmîn bikin ku biçin cîhê destnîşankirî. Bi saya vê yekê, em ê ji stresa nehewce dûr bikevin û bi vî rengî xetera rewşên xeternak li ser rê kêm bikin, şîret dike Zbigniew Veseli, rêvebirê dibistana ajotinê ya Renault. Helbet divê gerîdeya me ji bo ajotina di şert û mercên wiha de baş amade be. Tekerên navborî û kontrolkirina teknîkî ya otomobîlê ew kirinên ku ji bo ewlehiya di hewaya zivistanê de hewce ne.
frena daketinê
Di zivistanê de, divê her ajokar ji bo zêdebûnek girîng a dûrbûna rawestanê amade be. Parastina dûrahiya rast ji wesayîta li pêş mifteya ajotina ewledar e û dûrketina ji stresa nehewce ya li ser rê, qeza û tewra qezayan e. Bînin bîra xwe ku hûn pêvajoya sekinandinê ji ya berê zûtir dest pê bikin û berî ku derbas bibin bi nermî pedala frenê bixin. Bi vî rengî, em ê qeşaya rûkê kontrol bikin, girtina çerxan binirxînin û, wekî encam, gerîdeyê li cîhê rast rawestînin, şîret li mamosteyên dibistana ajotinê ya Renault bikin. Di leza 80 km / h de, mesafeya frenê li ser peyarê hişk 60 metre ye, li ser peyarê şil hema hema 90 metre ye, ku 1/3 zêde ye. Dûrahiya frenê ya li ser qeşayê dikare bigihîje 270 metre! Frensa pir tûj û bêkêmasî dikare bibe sedema şûştina gerîdeyê. Ne amade ne ji pêşkeftinek wusa ya bûyeran re, ajokar ditirsin û pedala frenê bi tevahî pêdixin, ku ev tenê rewşê xirabtir dike û rê nade ku gerîdeyek bi rengek kontrolkirî biherike.
Meriv çawa ji xefikê derkeve?
Du şert hene ji bo şemitandinê: birêkûpêk, li cihê ku çerxên paşîn ên gerîdeyê guhê xwe winda dikin, û birêkûpêk, ku çerxên pêşiyê dizivirin û dizivirin. Derketina ji bindestiyê pir hêsan e û ji we re pir jêhatîbûn hewce nake. Tişta ku hûn bikin ev e ku lingê xwe ji gazê derxin, goşeya rêvekirinê kêm bikin, û bi baldarî ji nû ve bikin. Pispor diyar dikin ku derxistina lezkerê ji pêdala gazê dê giraniyê li çerxên pêş zêde bike û leza xwe kêm bike, di heman demê de kêmkirina goşeya rêvekirinê divê kêşanê vegerîne û rêyê rast bike. Çêkirina çerxa paşîn dijwartir e û heke hûn kontrola wê winda bikin dibe xeternak. Tiştê ku divê di vê rewşê de were kirin ev e ku meriv rêgezek çêbike da ku gerîdeyê li ser riya rast bimeşîne. Mînakî, dema ku em li ser zivirînek çepê ne, qermiçî gerîdeya me ber bi rastê ve davêje, ji ber vê yekê gerîdeyê ber bi rastê ve bizivirînin heya ku hûn kontrolê ji nû ve bistînin.
