Meriv çawa bi ewlehî otomobîlek bikişîne
Wesayîtên kişandinê ji hêla her du ajokaran ve û hevkariya nêzîk di navbera wan de hewceyê lênêrînek taybetî ye.
Ji ber vê yekê hêja ye ku hûn zanibin meriv wê çawa bi ewlehî û li gorî qaîdeyan bike.
Otomobîl li ser benekê
Wekî qaîdeyek gelemperî, ajokarê wesayitê ku tê kişandin divê bêtir ezmûn be. Wekî din, berî ajotinê, divê hûn li ser awayê ragihandinê li hev bikin. Ev dikarin nîşanên destan an roniyên trafîkê bin. Biryarê bidin ka kîjan jest an nîşanek dê ji we re bêje ku hûn rawestin an manevra bikin. Ev ji ajokaran pir baldarî û çavdêriya domdar a tiştê ku di wesayîta din de diqewime hewce dike.
Di bûyera şikestinek ji nişka ve ya gerîdeya we û hewcedariya kişandina wê de, hêja ye ku hûn zanibin meriv wê çawa bi ewlehî û li gorî rêziknameyê bike. Polîs dipejirîne ku piraniya ajokarên Polonî di derheqê qaîdeyên rast ên ji bo kişandina gerîdeyek zirarê de nezanin. Bi gelemperî meriv xêzek xelet bikar bîne, dûrahiya xelet di navbera wesayîtan de bigire û wan xirab nîşan bide. Di vê navberê de, Rêgezên Rê tam diyar dike ka divê otomobîlek çawa were kişandin.
Ya herî girîng ev e ku meriv şert û mercên ewlehiyê yên guncan bicîh bîne. Wekî qaîdeyek gelemperî, ajokarê wesayitê ku tê kişandin divê bêtir ezmûn be. Ji ber vê yekê eger kesek xwediyê ehliyeta ajotinê be û jêhatîbûna wî ji xwediyê otomobîla xerabûyî zêdetir be, divê hûn xwe biguhezînin û bihêlin ew kes otomobîla kêşandî bimeşîne. Ger kêşandin bi kêşek maqûl were kirin, divê kablo di bin tansiyona domdar de were girtin da ku ew bi rê ve nekişe û neqewiminek nehewce nebe.
Wesayîtên kişandinê bi hevkariya nêzîk a her du ajokaran hewce dike. Ji ber vê yekê, hêja ye ku hûn li ser rêbaza ragihandinê jî berî ku hûn li pişt çerxê bisekinin biryar bidin. Ev dikarin nîşanên destan an roniyên trafîkê bin. Biryarê bidin ka kîjan jest an nîşanek dê ji we re bêje ku hûn rawestin an manevra bikin. Ev ji ajokaran pir baldarî û çavdêriya domdar a tiştê ku di wesayîta din de diqewime hewce dike.
Rêzikên girîng - Serek Komîserê Marek Konkolewski ji KWP Gdańsk şîret dike
Leza destûrî ya wesayitê 30 km/h li deverên nifûsê, 60 km/h li derveyê wê ye. Pêdivî ye ku traktor her gav roniyên tîrêjê nizm pêve bin, û wesayîta ku tê kişandin divê bi sêgoşeya hişyariya refleksîf a ku li milê çepê yê paşîn ê wesayitê hatî danîn were nîşankirin. Dema ku dîtbarî nebaş be, divê wesayîta kêşanê roniyên xwe yên parkkirinê vêxistî be, ne tîrêjên nizm, da ku ajokarê li pêş çav negire. Dûrahiya di navbera wesayitan de li ser xêzika guhêzbar divê 4-6 metre be û xêza birêkûpêk divê bi xêzên sor û spî yên guherbar an jî bi ala sor an zer ku di nîvê xetê de hatî danîn were nîşankirin. Ji ber ku ev yek dibe sedema rewşeke xeternak, karanîna her celebek din a tûgê qedexe ye.
Tow bi ewle
1. Dema ku wesayitek dikişîne, hêdî hêdî ajot. Bi leza kêmtir, ajotina otomobîlek di rewşek acîl, dijwar de hêsantir e.
2. Ger gengaz be, em ê hewl bidin ku rêyek kêm derbasbar hilbijêrin. Ji bo ku paşê xeletî çênebin divê ji berê de li ser rêbaz were nîqaş kirin.
3. Pêwîst e rêzikên trafîkê bişopînin û her du wesayit jî li gorî wê nîşan bikin. Ji bîr nekin ku roniyên sereke vekin. Di bûyera dîtina nebaş a di wesayitek kêşanê de, divê roniyên pozîsyonê li şûna roniyên pêçayî werin bikar anîn, ji ber ku ew dikarin bi hêsanî ajokarê wesayita kêşanê bişewitînin.
4. Berî ku em biçin, werin em hin rêzikên bingehîn ji bo ragihandinê saz bikin. Ka em tam wateya îşaretên ku ger hewce bike em ê bikar bînin diyar bikin.
5. Dema ku wesayitê xwe dikşîne leza xwe bi qasî ku pêkan stabîl bike. Ji lez û bezên ji nişkave dûr bixin. Piştrast bikin ku tîrêjê bi rêkûpêk tîrêjkirî ye. Tîrêjek ku bi erdê re dikişîne dikare di nav tekeran de tevlihev bibe û rewşek pir xeternak biafirîne.
Komîser Marek Konkolewski şîret kir.
Alîkarî li ser rê
Dema ku gerîdeya me bi kategorî guh nade an dema ku ew ji bo kişandina kabloyê ne guncan e, tenê tiştê ku dimîne ev e ku em karûbarên arîkariya teknîkî li ser rê bikar bînin. Mixabin, veguhestina otomobîlek li ser platformê ne erzan e. Mesrefa karûbarê her gav hem têketin û vegerandina kamyonê, hem jî barkirin û barkirina gerîdeya xerabûyî li ser platformê vedihewîne. Mesrefên pêvek ji bo nerehetiyan têne xerc kirin, wek: alavên tê de, frena destan, çerxên xerabûyî, dendikên di pelika metal de ku rê nade ku otomobîl bi serbestî bimeşe an otomobîlê ji xendeqê derxe.
» Ji bo destpêka gotarê
