Test ajotina Jeep Patriot: komandoya piçûk

Marqeya derveyî rê ya xwedan Chrysler Jeep jixwe modelek bingehîn a nû heye. Navê wê Patriot e, û otomobîl careke din sêwirana Jeep-ê ya klasîk nîşan dide.

Kumpas modelek bû ku ji bo modelên piçûk ên marqeya kevneşopî ya amerîkî rêberiyê saz dikir. Jeep Patriot li ser platforma teknolojîkî ya SUV a kompakt a navborî hatî çêkirin. Lê dema ku Compass bêtir SUV-ya bajarî ye û ji ber vê yekê ne mimkûn e ku hez ji hezkiriyên diehard Jeep neke, Patriot şêwaza klasîk a pargîdaniyê dişopîne, bi piranî qurmên nerm bi keviyên hişk ve hatî guhertin.

SUV-ya kompakt di şêwaza klasîk a Jeep de

Ecêb e, ku Patriot ji hevalê xwe yê "fêlbaz" jî piçekî bikêrtir derket, ev jî di berjewendiya wê de argumanek din e. Ji hêla xwe ve, her çend, tiştê ku di binê pelên gerîdeyê de ye hin gumanan dihêle ku navê Jeep li vir bi tevahî guncan e. Di binê kapê de motorek bi rêkûpêk hatî danîn heye ku di bin şert û mercên normal de tenê çerxên pêşiyê diajo - tîpîk ji modelek pola tevlihev, lê ne modelek rastîn a derveyî rê.

Otomobîl bi motorek benzînê ya 2,4 lîtreyî ya çar silindir ku berê ji modelên wekî Sebring tê zanîn tê hêzdar kirin, û dibe ku alternatîfa wê ya jîrtir turbodiesela çar-sîlindir a VW-yê ye ku bi teknolojiya pomp-injektorê dixebite. Dema ku windabûna kêşanê ji hêla çerxên pêş ve tê tesbît kirin, beşek ji torque bixweber bi navgîniya klûbek plakaya ku bi elektronîkî ve hatî kontrol kirin veguhezîne ekseya paşîn. Ya paşîn dikare were kilîtkirin, dabeşek 50/50 ya kêşanê li çerxên pêş û paşîn peyda dike - di dawiyê de, nîşana her jeepek rastîn.

Ewlehiya çalak a baş bi saya pergala ESP

Her çend ev jeep ji guherînek kêm be jî, ew peywirên derveyî rê wekî meşên malbatê karekî hêja dike. Li ser rûkên hişk, surprîzên ne xweş jî nayên: pergala ESP standard e, û rehetî di veguherînên dirêj de jî têrker e. Jeep Patriot dê îsal paşê bikeve bazarên Ewrûpa.

Nivîsar: Goetz Layrer

Wêne: Jeep

2020-08-29