KOMPASA JEEP: QEBT NE

Jîpek rastîn a di behra SUVên kompakt de

Di van salên dawî de beşa otomotîvê ya herî zû mezin dibe modelên SUV-ê yên kompakt in. Lêbelê, lehiya wê bi nûnerên hilberînerên cihêreng re bûye sedema hestek sivik a sexte. Ango ji me re erebeyek ku dişibe SUV, lê ne wisa ye, pêşkêşî me bike. Jeep Compass-a nû ne wusa ye (her çend guhertoya wê ya bingehîn tenê ajokera pêşîn e). Ev jeepek rastîn e ku bi rengek tevlihevtir e, ku tê de dilopek derewîn tune.

Di rastiyê de, baş e ku meriv diyar bike ka ew çiqas tevhev e.

Dema ku ew di 2006-an de çêbû, Compass di rêzeya Jeep de ya herî piçûk bû. Wan paşê Renegade hîn piçûktir kir. Bi dirêjahiyên 4394 mm dirêj, 1819 mm fireh, 1647 mm bilind û 2636 mm di tekel de, Zêdetir dibe ku Compass wekî SUV-navîn were kategor kirin. Xincî ku hûn wê têxin kîjan stûnê, lêbelê, hûn ji bo pênc mezinan valahiyek hundirîn a ecêb mezin digirin û qurmê naverokdar (458 lître, dema ku kursiyên paşîn têne daxistin 1269 lître dirêj dibe) bi pîvanên derveyî yên manevrayî û parkkirinê.

Teknolojiya li ser avahiyê pêşkeftî ye û bi astek bilind alavê, hûn piraniya fonksiyonên ji dîmendera mezin a 8,4-înç di konsolê navendî de kontrol dikin. Kalîteya materyalên ku têne bikar anîn jî ecêb zêde ye. Sêwirana jepek rastîn ku bi 7 radikên vertical li ser radyatorê, bumperek bi hêz e ku "awir" a pêşengehên nûjen hinekî pozbilind dike, û kefenên trapezî li ser zendan.

4 × 4 pergalên

Xuya ne xapînok e. Ji bilî guhertoya bingehîn, ku pirtir "bi reng" e, li pêş we SUVyek rastîn heye. SUV jî bi du pergalên 4x4 re tê. Yeke moderator ji modeyên ji bo erdên cihêreng (oto, berf, ax û sand) heye, ku dikare heya% 100 tewra bi tenê tekek re bişîne, ku bi vekêşanê re heye, û her weha qefesa diferensiyel, ku kişandinê "bloke" dike. bi berdewamî% 50/50 di navbera du pir de. Di vê rewşê de, paqijiya erdê 200 mm ye.

Otomobîla ceribandinê bi vî rengî bû, û ji derveyî rêwîtiyê bi rastî jî tu zehmetiyên min tunebûn, bê guman, heke we ew bi taybetî li derveyî rêwîtiyê ya ceribandî biceriband, ji ber ku laptopek min a bi hejmarên ajokarên traktorê tune. Pergala 4 × 4-a ku di guhertoya Trailhawk de tê pêşkêş kirin hêj bihêztir e, ew moda kevir, alavên hêdî û alîkarek daketanê bi rahijmendiyek erdê ya 216 mm zêde dike. Bi gotinên din, hûn neçar in ku pir bixebitin ku li segmanek ku nêzîkê van derfetan pêşkêş dike otomobîlek bibînin.

9 leza

Dema ku ew bi rastî jêhatî be, ew eşkere ye ku dê Compass piraniya jiyana xwe li ser pîstê derbas bike.

Ji ber vê yekê xebatkarên Jeep ew bi motor û transmisyonên herî pêşkeftî ve girêdidin. Di binê kapêta gerîdeya ceribandinê de yekîneyek turbo-petrolê ya 1,4-lître, ku bi otomatîkek 9-leza re têkildar bû, hebû. Rastiya ku SUVek wusa tenê bi motorek 1,4 ve hatî saz kirin hinekî bêaqil xuya dike, lê ew hêzek çavnebar a 170 hp pêşkêşî dike. û 250 Nm torque. Motor ne pir nû ye, 10 sal berê li ser Alfa Romeo Giulietta hatî ceribandin, lê ew qas enerjîk e ku pir nûjen xuya dike. Lezkirina 100 km / h 9,5 çirkeyan digire, û leza herî zêde 200 km / h ye. Bi gelemperî, veavakirina ajotinê baş e, her çend di xebata otomasyona bi motorê de kêmasiyek sivik hebe. Carinan kêşeyên dijwar û guheztinên bêserûber hene, lê ew bi rengekî bi cewhera Jeep-ê ya hişktir re têkildar e. Neyînîyek din xerckirina sotemeniyê ya zêde ya 11,5 lître li ser 100 km li ser komputera serhêl e (bi 8,3 lîtreyên sozdar re), ku ne ecêb e dema ku motorek piçûk dema ku SUVek mezin dikişîne "teqelişe".

Bi saya avahiyek zexm a ku ji 65% ji pola bi hêz û hêmanên sivik ên aluminiumê yên li ser laş pêk tê, guheztina riya asfaltê jî xweş e. Ji ber vê yekê hûn digihîjin 1615kgek hişk a ku di quncikê de pir bi îstîqrar e û mîna Jeep-ê naheje (li gorî têgihîştina kevnar a navdêrê). Alîkarên ajokarên elektronîkî sotemeniyê teserûf dikin. Ew yekem otomobîla ajotinê ye ku du kontrolên gerîdeyê pêşkêşî dike - yek adapteyî û yek normal - ku ji hêla du bişkokên cihêreng ên li ser rêve ve têne çalak kirin. Û ew pir xweş e, ji ber ku heke hûn di trafîkê de dizivirin, adaptasyon rehetiyek mezin e. Lêbelê, gava ku ez li ser rêyê ajot dikim, ew bi xwe min aciz dike, ji ber ku li welatê me gelek kes wekî pacemakers têne hesibandin û ji riya çepê paşde naçin heya ku hûn xwe negirin stûyê wan, ku rê nade adaptasyonê.

Bin hood

Дvigatel	Motora gazê
ajotin	Çar-teker 4 × 4
Hejmara cylinders	4
Hejmara xebatê	1368 cc
Hêza li hp	170 h.p. (li 5500 rpm)
Torque	250 Nm (li 2500 rpm)
Dema lezkirinê	0-100 km / h 9,5 sec.
Meksîkaya Başûr	200 km / h
Consumptionewitandina sotemeniyê Tank	44 l
Çerxa têkel	8,3 l / 100 km
Kêmasiyên CO2	190 g / km
Weight	Kgê 1615
biha	ji 55 300 BGN bi bacê