Test ajotina Jaguar XKR: nêçîrvanek bi dîmenek R
Gava ku marqeya jaguar qala pir hespê hêzê dikir, tîpa "P" her gav di rojevê de cih girt. Nîşanên yekem ên XKR-ya nû, ku bi motora V8-a 416 hp-ê tê xebitandin. ji.
XKR-ya nû di heman demê de beşdarî wêneya malbata modelan jî dibe - nîsbetên aheng û kelûpelên spehî bi HC-ya naskirî ya "birêkûpêk" re wekhev in, lê tevna aluminiumê ya li ser tîrêja pêşîn û veguhên din ên li pêşgir û kapê hestek êrîşkar diafirînin. çi guhertoya R-ê ji guherandinên din cuda dike. Hêz bi 118 hp zêde dibe Gund bi tu awayî zirarê nedaye ahenga gerîdeyê an jî rê nedaye çêbûna hestek tundûtûjî ya nehewce. XKR fersendek hindik pêşkêşî dike ku meriv bi leza bêkêmasî kêfê bike.
XKR dema goşandinê ji HC-ê jî ewletir e
Rêvebir hêj rasterasttir e. Bi saya pergala stabîlîzasyona elektronîkî ya du-qonaxî (switchable), ji bo tevgerên bêtir tundrew, arasteya rêwîtiyê dikare bi karanîna pedalka lezker were verast kirin, û di rewşên weha de gerîdeyek bi stoikî bi aramî tevdigere û heta destpêka bêbaweriyê jî nade. Di bingeh de, model dînamîkên gerîdeyek werzîşê ya safî pêşkêşî dike, lê ew nerehet xuya nake.
Bi saya kompresorek mekanîkî, motora Jaguar torque 560 Nm zexm çêdike û di revên kêm de jî kêşana maqûl nîşan dide. Jaguar îdîa dike ku otomatîka şeş-leza XKR-ê di polê de demên guheztinê yên herî bilez heye. Îhtîmala ku ev rast be bi taybetî di moda veguheztina destan de pir zêde xuya dike - guheztina pêlavan bi lewheyên rêve dibe ku di vê gerîdeyê de ne yek ji taybetmendiyên herî bikêr be, lê bê guman dilxweşiyek mezin e, nemaze dema ku guheztina pêlavên nizmtir. derece dema ku pergal bixweber beşeke rast pîvandî ya gaza navîn peyda dike.
Guhertinên hundurîn
li ser tiliyan têne jimartin û bi çend amblemên taybetî û xêzek paşîn a kursiyan ve bêtir diyarkirî ye. Mixabin, yên ku (rast) di vê gerîdeyê de li viyana klasîk a Brîtanî digerin dê bêhêvî bibin. Hundirê XKR-ê bê guman xebatek hêja û materyalên hêja nîşan dide, lê atmosfera arîstokratî bi tevahî tiştek din e... Nêrînek li navnîşa bihayê modelê rê li ber encamên tevlihev vedike. Mesrefa kupeyê 223 BGN û ya veguherîner 574 BGN ye, ku ji ya Hong Kongê ya "bi rêkûpêk" bi girîngî zêdetir e û nêzî bihayê otomobîlek yekane ye. Mercedes SL 239. Lê hûn dikarin ji nêrînek cûda li tiştan binihêrin: otomobîl bi vîzyona xwe pir dişibihe Aston Martin DB996 Volante, lê dîsa jî zêdetirî 500 euro erzantir e ...
Nivîsar: Bozhan Boshnakov
Wêne: Jaguar
2020-08-29
