Test ajotina Jaguar F-Pace 30d çar-teker

Di dîroka marqeyê de ceribandina guhertoyek mazotê ya sê lîtreyê ya modela yekem a SUV

Piraniya ceribandina modelên SUV bi dadbariyên bi êş ên nas dest pê dike ka ev beş her ku diçe zêdetir dibe, çiqas girîngiya wê ji bo pîşesaziya otomotîvê girîngtir dibe, û hwd. Lêbelê, rastî ev e ku du dehsal şûnda, Toyota RAV4 di vî celebê gerîdeyê de tayê derxist, divê rastiyên navborî heya niha ji her kesî re zelal bin. Di van salên dawî de, ev dibe ku di pîşesaziya otomotêlê de bibe meyla herî bihêz û domdar - dema ku diyardeyên wekî topên veguhezbar ên metal ên veguhêz bi kurtî ji modayê derketin û bi pratîkî ji dîmenê winda bûne, îro hema bêje ti hilberînerek ku rêza modela wî bikaribe bikaribe tune. bên bikaranîn. SUV tune. Ji niha û pê ve, her tişt dê heman jaguar xuya bike.

Jaguar F-Pace, ku ji bo ceribandina yekem bi motora mazotê ya 6 hp V300 tê, dê nikaribe bi hevrikên bihêz re pêşbaziyê bike. Di vê beşê de, tenê hebûna ne bes e - li vir divê her model di berjewendiya xwe de argumanên bihêz hebe. Ma F-Pace mîna Jaguarek rastîn li ser rê dimeşe? Û gelo hundurê wê bi kevneşopiyên dewlemend ên marqeyê di warê kelûmelên hêja de bi hev re têkildar e?

Tiştek bê guman e - hundurê gerîdeyê bi rastî fireh e. Bi dirêjahiya laşê 4,73 metre, Jaguar F-Pace ji pênc metreyên beşa jorîn, wek Q7 û X5, dûr digire, lê di heman demê de ji X3, GLC an Macan bêtir. Rêwiyên rêza duyemîn xwedan jûreyek pir in û di sêwirana kursiyê rehet de bi hêsanî dikarin dûrên dirêj bigerin. Du portên USB û soketek 12V şarjkirina bênavber a smartphone, tablet û cîhazên din ên mobîl piştrast dikin.

Hejmara barkêşê ya berbiçav

Boota modela Brîtanî ya ku bi qebareya navdar a 650 lître ye, di çîna xwe de ya herî mezin e û bi saya vebûna fireh û benda barkirinê ya kêm jî çêtirîn tête bikar anîn. Kursiya paş-sê-perçe dihêle hûn bi rehetî valahiyek li pêş kabînê vekin û skiyên xwe an snowboard-ê veguherînin. Cihên cihêreng ên kursiyên paşîn bi tikandina bişkokê ve li hevûdu dixin û ger hewce be, bi tevahî di binê erdê de dimînin, bi barkirina 1740 lître cîhek bargiranî ya binî-binî diafirîne. Di guhertoya R-Sport-ê ya ceribandî û ceribandî de, ajokar û rêwî xwediyê kursiyên werzîşê yên hêja ne ku bi piştgiriya baş a baş û gelek vebijarkên verastkirî hene. Konsolê navendî fireh e bêyî ku hesta firehbûnê sînor bike. Rastî ev e ku digel asta bilind a rehetiyê û pirbûna cîhê jî, ji ber kalîteya ne taybetî bibandor a materyalên, heyfa desteyê bi tevahî hêviyên Jaguar nagire. Pir hejmarek beşên xuya ji plastîkê hatine çêkirin ku ew pir hişk û pir asayî ye ku xuya û hîs bike. Kalîteya hin bişkokan, swîçan, û tevahî karûbar ne di heman demê de ya ku hûn ê xeyal bikin dema ku hûn li hundurên efsanewî yên rabirdûya marqeyê difikirin ne.

Lêbelê, ji vê gavê şûnda, nirxandinên li ser modelê hema hema tenê erênî ne. Endezyarên pargîdaniyê di navbera dînamîkên rê û zêdebûna rehetiya ajotinê de hevsengiyek berbiçav peyda kirine. Bi saya ajotina rasterast, lê bi tu awayî demarî, gerîdeyek bi hêsanî û rast were kontrol kirin, û lerizînên laşên kêlî pir lawaz in. Tenê di mijara eşkere eşkere kirinên tund ên li aliyê ajokar de dikare bandora giraniya giran û navenda giraniya bilind were dîtin.

Tevî rêjeya mezin a alloyên aluminiumê di avakirina laş de, pîvan ji du ton giraniya nimûneya ceribandinê nîşan dan. Ji ber vê yekê, em bandor dikin ku li ser rê girseyek hema hema nayê hîs kirin - destwerdan ji SUV-ê bêtir mîna wagonek werzîşê ye. Otomobîl slalomê 18 metreyî bi 60,1 km / h digire - serkeftinek ku di pola xwe de ne herî bilind e (Porsche Macan S Diesel bi qasî çar kîlometre di saetekê de zûtir e), lê ev yek nerîna baş a tevgera Jaguar naguhezîne. F-Pace. Pergala ESP-ê pir baş tê rêve kirin û di rewşên krîtîk de bi têra xwe bersiv dide.

Pêdiviyên taybetî yên efektîv ên modelê pir berbiçav in: ji 100 km / h, Jaguar li fantastîk 34,5 metre disekine, û performansa şikestinê bi zor dikeve bin barên mezin. Pergala AWD-ê jî nirxandinên baş heq dike, ji bo ku ji bo motora bingehîn lêçûnek din heye. Di bin şert û mercên normal de, Jaguar F-Pace tenê pişkavêjî ye, lê dema ku hewce be klavyeya plakayê dikare heya mîlyonçirkeyan heya ji sedî 50-ê thrustê ber bi eksê pêş ve veguherîne. Bi tevgera herî zêde 700 Nm re, ev yek kêliyên xweş ên ajotinê garantî dike.

Harmonic Drive

Di rastiyê de, karakterê Jaguar F-Pace wusa ye ku ew ne pêdivî ye ku bûyerên werzişî di dema ajotinê de pêşde dibe: Asta nizm a dengbêjê û kişandina pêbawer a 6 hp motora mazotê V300. hestek bêhempa ya aramiyê çêbikin, ku bi piranî ji ber taybetmendiyên navdar ên veguhastina otomatîkî ji marqeya ZF ye. Di moda Werzîşê de, domandina revên kêm jî bi guheztinên piçûk ên di pozîsyona pedalka lezgîn de, bi lezkirina tûj ve tê veguheztin. Lêbelê, çalakkirina vê modê bi rengek girîng amûrekkerên hişk dike, ku rehetî bi dijwarî sînor dike. Sedemek din a tercîhkirina moda "Nermal", ku tê de rawestandin bêserûberiyên di rê de hema bêje mayîn parzûn dike. Rastiya ku Jaguar ji bo modela xwe sekinandina hewayî pêşkêşî nake, di vê rewşê de zehf valahiyek nîne.

Di rastiyê de, ew bi şêwazek ajotinê ya nermtir e ku hûn dikarin hesta xwerû ya Jaguar li ser F-Type bistînin. Gava ku motorê ji nezêdetirî 2000 rpm de dilxweş dibe û rezerva hêza wê ya girseyî palpişt e lê ne li her derê ye, hûn dikarin bi kêfxweşî li hawîrdor şa bibin, nemaze bi pergala dengbêjên Meridian HiFi. muzîka weya bijare.

Bi vî rengî ajotinê re, hûn dikarin bi hêsanî nirxên mezaxtina sotemeniyê yên ku di binê nirxa testa navînî ya 9,0 l/100 km de ne bigihîjin. Di warê polîtîkaya bihayê de, Brîtanî piştrast bûn ku model ji hevrikên xwe yên sereke ne erzantir e, û piraniya pêvekên ku di vê polê de daxwaz bûn, zêde hatin dayîn. Lê di rastiyê de, heke hûn hîn jî lîsteyên dirêj ên aksesûaran dihizirin, wê hingê eşkere ye ku hûn ne haydar in - ev fenomenek hevpar e, û her weha berfirehbûna pola SUV-ê. Pêşbazên Alman jî dikarin modelê bi nav bikin, lê ne erzan - û dîsa jî piştî rekora bazarê rekorek bazarê destnîşan dikin. Kî dizane, dibe ku heman tişt were serê Jaguar F-Pace.

Nivîsar: Boyan Boshnakov, Dirk Gulde

Wêne: Ingolf Pompe

nirxandinê

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport

Navxweyî ya fireh, alavên ragihaniyê yên herî nûjen, ajotina lihevhatî û hevsengiyek baş di navbera karûbar û rehetiyê de: Yekem SUV-a Jaguar yekemîniya xwe bi rastî berbiçav dike, lê, mixabin, qalîteya materyalên ji nîgar û kevneşopiya marqeyê dûr e.

Beden

+ Pir du rêzikên kursiyan

Di salona sporê de xwarina rehet

Qurmê mezin û pratîkî

Berxwedana torsiyona bilind a laş

Pir cîh ji bo tiştan

- Kalîteya bêhêvî ya materyalên di hundurê de

Dîmena bi qismî ji cîhê ajokar ve hatî bisînorkirin

Rêveberiya neqanûnî ya hin fonksiyonan

Paqij

+ Rehetiya rawestandina pir baş

Di kabînê de asta deng kêm

Kursiyên rehet û bi cîh

Motor / veguhastin

+ Diesel V6 bi vekêşana bihêz û xebata xweş

- Performansa dînamîk bi qasî 300 hp ne birûmet e

Tevgera Rêwîtiyê

+ Rêvekirina rast

Rengdariya ewlehî

Vebijandinên laşên kêmbar

ewlehî

+ Astengiyên pir bi hêz û karîger

Ajotina ewle

- Hilbijartina pergalên alîkariyê ne pir dewlemend e

ekolojiyê

+ Li gorî mezinahiya gerîdeyê, xerckirina sotemeniyê di warê xerckirina sotemeniyê û belavkirina CO2 de baş e

Mesrefan

+ Ertên garantiya baş

- Bihayê bilind

detayên teknîkî

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport
Hejmara xebatê	2993 cc cm
Xerca hêza	221 kW (300 hp) li 5400 rpm
Mezin torque	700 Nm di 2000 rpm de
Berzkirin 0-100 km / h	6,7 s
Dûrahiyên şikestinê bi leza 100 km / h	34,5 m
Meksîkaya Başûr	241 km / h
Bikaranîna navînî di ceribandinê de sotemenî	9,0 l / 100 km
Bihayê bingehîn	131 180 levov