Inside: ceribandina Kia Sorento ya nû
Test Drive

Inside: ceribandina Kia Sorento ya nû

Koreyî, hem ji hêla rehetî û teknolojiyê ve barê pir cidî digirin.

Em ê ti carî vê ceribandinê ji serî de nedin dest. Ne li derve, lê li hundir.

Kia Sorento-ya nû vê yekê gelek sedeman dide. Di her warî de, ev otomobîl li gorî ya berê gavek mezin e. Lê di hundur û rehetiyê de, ev şoreşek e.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Tewra sêwiran bixwe jî wê ji Sorento-ya berê, ya ku me jê hez dikir, lê di hundurê de bi biryar bêzar bû, vediqetîne. Li vir hûn tabloyek xweşik û pir ergonomîk digirin. Materyalên bi destan biha ne û baş li hev têne danîn. Em ji dekora paşîn a xweşik a ku hûn dikarin rengê xwe biguhezînin hez dikin - tiştek ku heya vê dawiyê wekî S-Class vebijarkî bû. Em ji pergala multimedia ya navîgasyonê ya 10-inç ya TomTom hez dikin, ku nûvekirinên seyrûsefera serhêl piştgirî dike. Kontrolkirina fonksiyonan pir sade û xwerû ye.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Pergala bihîstwerî Bose ye, û jê re bonusek piçûk heye: şeş berhevokên bi dengên xwezayê re - ji daristana biharê û serfkirinê heya ocaxa diqelişe. Me wan ceriband û ew bi rastî rehet in. Grafikên qalîteya bilind in û bi xweşikî têne pêşkêş kirin, mîna lûleyên radyoyê yên kevnar ên ku hûn bikar tînin da ku qereqolan bibînin.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Kursiyên çermê nappa bêkêmasî rehet in. Yên rû xwedan germkirin û hewayê ne, û ew tewra dikarin di moda otomatîkî de werin vemirandin - wê hingê senzorên germahiyê yên di wan de germahiya çerm diyar dikin û bi xwe biryar didin ka meriv germkirinê an sarbûnê veke.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Û, bê guman, ya herî girîng ew e ku tenê heft kursî hene.. Rêza sêyem di qurmekê de diqelişe û divê hûn jê hêvîya kerametan nekin, ji ber ku ew hîn jî li ser erdê radiweste û çokên we dê di asta çavan de bin. Lê wekî din, du kursiyên paşîn rehet in, û tewra mirovek dirêj 191 santîmetre jî dikare bi rehetî li hev bike. Di heman demê de dê kontrola xweya hewayê û porta xweya USB-yê jî hebe.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Di vî warî de, Sorento gerîdeya malbata herî aştiyane ye ku me pê re rû bi rû maye. Ji xeynî şarjkerek bêtêlê ji bo smartphone, bi qasî 10 xalên barkirinê hene - ji rêwiyên mimkun pir zêdetir. Portên USB yên ji bo rêza paşîn bi rehetî li piştên kursiyên pêş têne yek kirin.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Hemî ev, û hem jî dengek bêkêmasî, vê kopê dike yek ji yên herî rehet û rehet li sûkê. Tenê kêmasiyek girîng heye - û gava ku ez bibêjim "bingehîn", hûn ê belkî bikenin. Em behsa wan dengên ku ev erebe ji we re dibêje ku we kembera xwe negirêdaye, an ku we ketiye rêyekê, an jî tiştekî wisa ye. Bi rastî, bi salan e ku me tiştek aciztir nebihîstiye. Bê guman, hişyariyên pevçûnê an kaset divê pir rehet nebin. Lê li vir bi hîsteryayê piçekî dûr ketin.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Lêbelê, em ji Kia-yê ramanek din a orîjînal bi germî pêşwazî dikin: meriv çawa bi pirsgirêka cîhê kor re mijûl dibe. li ser neynikên kêlekê. Vebijêrk ev e: Gava ku hûn sînyala vegerê vedikin, kameraya 360-pileyî di neynikê de ya ku li pişta we xuya dike li ser panelê dîjîtal pêşnumaje dike. Ew di destpêkê de piçek bêserûber e, lê zû bi zû jê fêr dibe. When dema parkkirinê teqez bêhempa ye.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Ev erebe li ser rê çawa hîs dike? Em bi motorek benzînê 1,6-lîtreyî û motora elektrîkê ya 44-kilovatî ve guhertoyek hîbrîdî diceribînin, û em ji dînamîkan dilxweş in. Berevajî guhertoya plug-in, ev yek dikare bi tenê bi qasî yek û nîv kîlometre bi elektrîkê bixebite. Lê pîl û motora elektrîkê bi her lezkirinê re pir alîkariyê dikin. Ew ê bi giranî lêçûnê li derûdorên bajarî kêm bike. Kia li ser çerxa têkel hema hema li ser 6 lître di 100 km de soz dide. Me hema hema% 8 ragihand, lê me hewl neda ku di warê aborî de ajotinê.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Guhertoya mazotê bi veguherînek robot-dualî tê, lê li vir hûn otomasyona şeş-leza klasîk digirin, û ji me re gilî tune ku ew çawa dixebite. 1850 hezar û XNUMX lîre giraniya we, ev ne yek ji wan lawikên herî qelew e. Lêbelê, li ser rê, Sorento hinekî bi rûmet ... û hêdî hest dike. Dibe ku ji ber îzolasyona deng û sekinandina nerm be. Hûn hewce ne ku vê pêşnumayê bêtir ciddî fêhm bikin û bigirin da ku hûn piştrast bibin ku endezyaran bi rastî karekî baş kirine.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Rêber rast e, û tîrêjê mezin bi pêbawerî dizivire bêyî ku bi baldarî bizivire. Rawestandinê li pêş strûkên MacPherson û li paş jî pir-girêdanek heye - Kia ji ya girîng re namîne. Heya ku ji roniyên serî, yên ku dikarin LED bin, lê ne adapteyî ne - di vê beşa bihayê de kêmasîyek.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Ji bo bihayê kêmasiyek din heye. Sorentoyê kevn bi 67 leva dest pê kir û ji bo wî pereyî we gelek alav, ku ji Kia-yê xas e, stendin.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Sorento wekî pergala standard heye ku bi pergala ajotinê ya hemî-teker ve heye ku heke hewce be tewra bişîne ser bêrîka paşîn, û ciyawaziyek qefilandina navendî. Herî zêde guhertoyek erzan a nûbûnê ji 90 lev lêçû - ji bo motorek mazotê - 000 lev. hesp û 202x4. Ew ne pir li gorî Mercedes GLE-ya berawirdî, ku ji 4 dest pê dike û pir tazîtir e. Lê ji bo kirrûbirên Kia yên kevneşopî, ev bes e.
 

Mesrefa hîbrîdek kevneşopî ya ku em diajot ji 95 BGN dest pê dike, û hîbrîdek pêvekirî ya bi 000 hespan ji 265 BGN dest pê dike.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Bê guman, nexşeya bingehîn ne tevliheviya bingehîn e: tekerên alloyî, ronahiyên bi-LED, rêlên banê, dîkpîtala dîjîtal a 12-inch, rêvebera çerm-pêçayî, kontrola avhewa ya du-zone, kontrola geştiyariyê ya jîr, kursiyên pêş ên germkirî û teker, navîgasyon 10-inç TomTom, sensorên parkkirinê yên pêş û paşîn plus kameraya paş-dîmen ...

Inside: ceribandina Kia Sorento ya nû

Asta duyemîn serûberên çermî, tekerên 19 încî, kursiyên paşîn ên germkirî, şarjê bêhêl, lûver, û pergala bihîstwerî ya Bose a bi 14 devokî lê zêde dike.

Di asta herî jor de, Sînorkirî, hûn ê di heman demê de banê şûşeyek bi tavê elektrîkê jî bistînin,

gavên metal, kamerayên vîdyoyê yên 360-pileyî, pedalên werzîşê, hewara kursiya pêşiyê, dîmenderek serê xwe û qeşa li ser kekê - pergalek parkkirinê ya otomatîk ku hûn dikarin ji gerîdeyê dakevin û wê bi tenê bihêlin da ku li cîhek parkkirinê ya teng rûne. . Lê ew tenê ji bo guhertoya mazotê heye.

Test ajotina Kia Sorento 2020

Bi kurtasî, Sorento niha bihatir e, di heman demê de tirimbêlek malbatê pir balkêştir û rehettir e jî. Heke hûn li hêsanî û pratîkî digerin, wê di beşê de gelek pêşbaz tune. Ger hûn li prestîja embarê digerin, hûn ê neçar bimînin ku li cîhek din bigerin. With bi bergek tûjtir.

Add a comment