Camshaft westiyayî - nîşan
Operasyona makîneyan

Camshaft westiyayî - nîşan

Otomobîl ji hejmareke mezin a pêkhateyan pêk tê, operasyona hevdem a ku ji xebata rast a pergalên kesane berpirsiyar e. Yek ji herî girîng jî pergala belavkirina gazê ya bi cambazê ye. Ji wî re ye ku em ê têketina îro veqetînin - em ê kontrol bikin ka çi nîşaneyên cambazê xişkirî dide, nûvekirina wê çi ye û di kîjan motoran de ew bi taybetî xeternak e.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

  • Çi hêja ye ku li ser camshaftê were zanîn?
  • Nîşaneyên lixwekirina camshaftê çi ne?
  • Nûvekirin çawa xuya dike?
  • Meriv çawa jiyana camshaftê dirêj dike?

Bi kurtahî diaxivî

Kevir hêmanek girîng a pergala belavkirina gazê ye, di nav tiştên din de, ji bo peydakirina têr a tevliheviya sotemeniyê ya motorê guncan e. Redkirina wî bi nîşanên pir taybetmendî ve girêdayî ye. Lêbelê, gerokek xwar dikare ji hêla laşfiroşek profesyonel ve were teşhîskirin û tamîr kirin.

Camshaft - ev parçe çi ye?

Di binê kapê wesayîtên me de, em dikarin gelek yekîne û parçeyên ku ji performansa çêtirîn a motora ajotinê berpirsiyar in bibînin. Hin ji wan nisbeten sade ne. Ev dikare me li ser bandor û fonksiyona wan bixapîne. Yek ji pêkhateyên weha nexuya camshaft e. Ew beşek pergala demê ye û karên wê yên sereke (ligel beşên din ên pergalê) ev in:

  • misogerkirina peydakirina tevliheviya hewa-sotê ya motorê;
  • navbeynkarî di rûnê motorê de;
  • ajokera şewitandinê, pompeya sotemeniyê, pompa rûnê an pompeya sotemeniyê ya tansiyona bilind.

Kevir bi camên ku jê re tê gotin ku dema ku şaft dizivire valves vedike û digire, garantî dike. dabînkirina têkelê sotemeniyê û derxistina gaza eksozê... Ev zexta li ser valves û tevgera zivirî ya şaftê diafirîne ku, bi rûnkirina ne bes û berxwedana kêm a ji barkirina materyalê re, tê wateya kinbûna bilez. Pirsgirêka rûnê ya bêkêmasî dikare ji çend faktoran derkeve, wek xetên rijandina neftê yên pir teng (wê hingê pompeya neftê performansa xweya orjînal winda dike) an dagirtina ajokerê bi lubrîcantên ku li gorî pêşniyar û daxwazên çêkerê nabin.

Bûyerên jorîn bi taybetî ji bo têkildar in camshaft di motorên 1.9 TDI PD de, yanî yekîneya bi înjektorên yekîneya Volkswagen, ku ji hêla kamerayek zêde ya li ser cambazê ve têne çalak kirin. Motorên din ên ku pesnê cambazek acîl digirin ev in: PSA 1.6 HDI û 2.2 motorên SkyActiv-D yên ku ji bo bijartina modelên Mazda yên beriya 2014-an hatine bicîh kirin.

Camshaftê jî di bin bandorê de diherike nehevhatina şert û mercên rûnê motorê (mînak, karanîna rûnên şil di yekîneyên pir barkirî de), lixwekirina guhêrbarê hîdrolîk, zencîreyên keviran ên lixwekirî, an jî bi tenê mîleya bilind. Carinan têkçûn jî dibe sedema xeletiyên kombûna mîlîtevî ku rewşên weha nisbeten kêm in.

Camshaft westiyayî - nîşan

Nîşaneyên lixwekirina camshaftê çi ne?

Kevirek xişkirî nîşanên pir taybetî çêdike ku divê ji bo mekanîzmayek bi tecrûbe nebin pirsgirêk. Ew bi giranî ye xebata nerêkûpêk ya motora ajotinê, windabûna berbiçav a hêza motorê û dengê mazotê dema ajotina bi leza bilind. Serdana atolyeyek ji bo teşhîskirina profesyonel a rewşa roller. Lêbelê, hêja ye ku em zanibin ku li ser hin modelên gerîdeyê em dikarin hewl bidin ku bi rengek serbixwe rewşa cambazan destnîşan bikin. Em vê yekê bi lênihêrîna kapa dagirtina rûnê ya neqişandî dikin. Bi vî rengî, em dikarin perçeyek yek an çend kamerayan bibînin.

Nûvekirina camshaft çi ye?

A camshaft westiyam dikare bê guhertinbi taybetî eger ew hesin e. Ji bo vê yekê, rêbaza rûxandinê tê bikar anîn, ango. danîna qatek ji metalê şilkirî li ser rûyekî şilandî. Ji bo ku roller hêza pêdivî bide, ew di bin germ û dermankirina kîmyewî de ye. Ji bo kêmkirina lêçûna karûbarê ji nû ve nûvekirina Roller di kal û pîran de pir gelemperî ye. Tamîrkirina yek qurmê dê 50-70 PLN bide me, heke em nebêjin motorek bi serê 16-valve - di vê rewşê de em ê 500-700 PLN ji bo şaftê bidin. Buhayê mîlîkek nû ya orjînal ji bo motorek çar-sîlindir dikare du qat be.

Meriv çawa pêşî li xişandina li ser camê digire?

Berî her tiştî, em bîr bînin Guhertinên rûnê birêkûpêk û karanîna lubricantên bi kalîte. Di heman demê de girîng e ku meriv parzûnên neftê yên baş bikar bînin ji ber ku rûberên ku diherikin di rûnê rûnê de, wek keriyên metal, mêldarê qirêjiyê ne. Di heman demê de divê hûn ji motorek sar jî hay ji xwe hebin - cambaz ji panêla neftê pir dûr in, ji ber vê yekê ew piştî zivirîna mifteyê di agirpêketinê de wekî yek ji hêmanên paşîn dest bi rûnê dikin.

Li ser avtotachki.com hûn ê rûnên motorê yên bi kalîte û hem jî camên nû bibînin.

Her weha kontrol bikin:

Çend guheztina kembera demjimêrê û çiqas lêçûn e?

Sensorê Positiona Camshaft - Operasyon û Nîşan

Add a comment