Dîroka marqeya erebeya Subaru
Van wesayîtên Japonî xwedan şîrketa Subaru ne. Pargîdanî hem ji bo bazara xerîdar û hem jî ji bo armancên bazirganî wesayîtan çêdike.
Dîroka Fuji Heavy Industries Ltd., ku marqeya wê Subaru ye, di 1917-an de dest pê dike. Lêbelê, dîroka otomobîlan tenê di 1954-an de dest pê kir. Endezyarên Subaru prototîpek nû ya laşê gerîdeyê P-1 diafirînin. Di vî warî de, biryar hate stendin ku li ser bingehek pêşbazî navek ji bo marqeyek gerîdeya nû were hilbijartin. Gelek vebijark hatin nirxandin, lê ew "Subaru" ye ku ya damezrîner û serokê FHI Kenji Kita ye.
Wateya Subaru yekbûn e, bi wateya "li hev civandin" (ji Japonî). Komstêrka "Pleiades" bi heman navî tê gotin. Ew ji Çînê re pir sembolîk xuya dikir, ji ber vê yekê biryar hate girtin ku navê bihêle, ji ber ku endîşeya HFI di encama yekbûna 6 pargîdanîyan de hate damezrandin. Hejmara pargîdaniyan bi hejmara stêrkên di komstêrka "Pleiades" de ku bi çavek tazî têne dîtin re têkildar e.
Damezrandin
Fikra afirandina yek ji yekem otomobîlên rêwî yên marqeya Subaru damezrîner û serokê Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Her weha navê marqeya gerîdeyê jî lê xwedî dike. Ew bixwe di sala 1-an de beşdarî pêşkeftina sêwiran û laşfiroşiya P-1500 (Subaru 1954) bû.
Li Japonya, piştî şer, di endezyariya mekanîkî de krîzek hebû, çavkaniyên di teşeya xav û sotemeniyê de pir kêm bûn. Di vî warî de, hukûmet neçar ma qanûnek derxîne ku tê de tê gotin ku otomobîlên bi dirêjahiya 360 cm û bi xerckirina sotemeniyê ji 3,5 lître ne zêdeyî 100 kîlometre ne ji baca kêmtirîn in.
Tê zanîn ku Kita wê demê neçar ma ku ji xema fransî Renault gelek nexşe û plansaziyên çêkirina gerîdeyan bikire. Bi alîkariya wan, wî karîbû li kolanê gerîdeyek guncan ji bo zilamê Japonî biafirîne, ku ji bo rêzikên qanûna bacê guncan e. Ew ji 360 -an Subaru 1958 bû. Dûv re dîroka bilind a marqeya Subaru dest pê kir.
Emel
Logoya Subaru, bi rengek ecêb, dîroka navê marqeya gerîdeyê, ku wekî komstêrka "Pleiades" tê wergerandin, dubare dike. Di sembolê de ezmana ku komstêrka Pleiades ronî dike, ji şeş stêran pêk tê ku di ezmana şevê de bê teleskopek têne dîtin pêk tê.
Di destpêkê de, logo ne paşgehek bû, lê wekî hêkalek metal, di hundurê vala de, ku li ser heman stêrkên metal hatibûn bicîh kirin, hate xuyang kirin. Piştra, sêwiraneran dest bi lêkirina rengê li paşmayê ezman kirin.
Nêzîkî vê dawiyê, biryar hat girtin ku bi tevahî rengê rengê Pleiades were dubare kirin. Naha em di rengê asmanê şevê de ovalek dibînin, ku şeş stêrkên spî li ser radiwestin, ku bandora şewqa wan diafirîne.
Di modelan de dîroka wesayîtan
Di dirêjahiya dîroka marqeya otomobîla Subaru de, di berhevoka modêlan de li dor 30 bingehîn û nêzîkê 10 guherînên din hene.
Wekî ku li jor jî hate gotin, modelên yekem P-1 û Subaru 360 bûn.
Di 1961 de, kompleksa Subaru Sambar hate damezirandin, ku tirimbêlên radestkirinê pêşve dixe, û di 1965-an de hilberîna otomobîlên mezin bi rêza Subaru 1000 ve berfirehtir dike. Otomobîl bi çar tekerên pêşîn, motorek çar-silindir û qebareya jorîn ve hatî çêkirin. heya 997 cm3. Hêza motorê giha 55 hespî. Ev motorên boksorê bûn, ku dûv re her gav di rêzên Subaru de hatin bikar anîn.
Dema ku firotanên li bazara Japonî zû dest bi mezinbûnê kirin, Subaru biryar da ku dest bi firotina otomobîlan li derveyî welêt bike. Hewldanên ji Ewropa, û paşê jî ji Dewletên Yekbûyî dest bi hinardeyê kirin. Di vê demê de, pargîdaniyek Subaru of America, Inc. li Philadelphia ku Subaru 360 bişîne Amerîkayê. Hewldan bê encam bû.
Di sala 1969-an de, pargîdanî du guhertinên nû yên modelên heyî pêşve dibir, P-2 û Subaru FF li sûkê derdixist. Prototîpên hilberên nû, bi rêzê de R-1 û Subaru 1000 bûn. Di modela herî dawî de, mihendis cihêvaniya motorê zêde dike.
Di 1971-an de, Subaru yekem otomobîla rêwî ya çar-teker li cîhanê derxist, ku hem ji hêla xerîdaran û hem jî ji pisporên cîhanê eleqeyek mezin dît. Ev model Subaru Leone bû. Erebe cihê xweyê rûmetê li cîhek ku bi pratîkî pêşbaziya wê tune bû, girt. Di 1972 de, R-2 hate nûve kirin. Li şûna wî Rex bi motorek 2-silindir û bi hejmar heya 356 cc, ku bi sarbûna avê tê temam kirin.
Di 1974-an de, hinardeya otomobîlên Leone dest bi geşedanê kir. Ew li Amerîkayê jî bi serfirazî têne kirîn. Pargîdanî hilberînê zêde dike û rêjeya îxracatê bi lez mezin dibe. Di 1977-an de, radestkirina Subaru Brat-a nû li sûka erebeya Amerîkî dest pê kir. Di sala 1982-an de, pargîdaniyê dest bi hilberîna motorên turbocharged kir.
Di 1983-an de, hilberîna çar-çarçik Subaru Domingo dest pê dike.
1984-an de berdana Justy, ku bi variatorê elektronîkî ECVT hatî stendin, dît. Nêzîkî% 55ê hemî otomobîlên çêkirî têne hinardekirin. Hejmara otomobîlên ku salê têne hilberandin nêzîkê 250 hezar bû.
Di sala 1985-an de, super-super-makîna Subaru Alcyone dikeve qada cîhanê. Hêza motora wê ya boksorê ya şeş-silindir dikare bigire heya 145 hespî.
Di 1987 de, guherînek nû ya modela Leone hate serbestberdan, ku bi tevahî dewlemendê xwe li piyaseyê kir. Subaru Legacy di nav kiryaran de hîn jî têkildar û daxwazkar e.
Ji 1990-an ve, xemgîniya Subaru di werzîşên mîtîngê de bi rengek çalak pêşve diçe û Legacy di tûrnûvayên mezin de bû bijareya sereke.
Di vê navberê de, Subaru Vivio-ya piçûk derdikeve pêşberî xerîdaran. Ew di pakêta "sporê" de jî derket.
Di 1992 de, xemgîn modela Impreza, ku dibe pîvanek rastîn ji bo gerîdeyên mitîngê, serbest berdide. Van otomobîlan di guhertinên cihêreng de bi mezinahiyên cuda yên motor û pêkhateyên werzîşê yên nûjen derketin.
Di 1995-an de, li dû meylek jixwe serketî, Subaru erebeya elektrîkê ya Sambar EV derxist.
Bi derketina modela Forester re, guherîner demek dirêj e ku hewl didin ku dabeşkirinek bidin vê otomobîlê, ji ber ku veavakirina wê dişibiya tiştek dişibihe hem sedeman û hem jî SUV. Modelek din a nû derket firotanê û li şûna Vivio Subaru Pleo danî. Di heman demê de ew tavilê dibe Otomobîla Salê ya Japonya.
Jixwe di 2002-an de, ajokaran, li ser bingeha konsepta Outback, pickup-a nû ya Baja dîtin û nirxandin. Otomobîlên Subaru naha li 9 kargehên cîhanê têne hilberandin.
Pirs û bersivan:
Nîşeya Subaru çi temsîl dike? Ev koma stêrka Pleiades e ku di komstêra Torosê de ye. Ev amblem damezrandina dêûbav û pargîdaniyên pargîdanî nîşan dide.
Wateya peyva Subaru çi ye? Ji japonî peyv wekî "heft xwişk" tê wergerandin. Ev navê koma Pleiades M45 e. Her çend 6 stêrk di vê komê de xuya bibin jî, ya heftemîn bi rastî nayê dîtin.
Çima Subaru 6 stêrk hene? Stêrka herî mezin nûnertiya pargîdaniya dêûbav (Pîşesaziya Heavy Fuji), û pênc stêrên din pargîdaniyên wê, di nav de Subaru, temsîl dikin.
