Dîroka marqeya otomobîla Opel

Adam Opel AG şirketek çêkirina gerîdeyê ya Alman e. Navend li Rüsselsheim -ê ye. Beşek ji xema General Motors. Karê sereke di hilberîna otomobîl û mînîbusan de ye.

Dîroka Opel hema hema du sedsalan vedigere, dema ku dahênerê Alman Adam Opel di 1863 de şirketek makîneya dirûnê saz kir. Wekî din, spektrum hate veguheztin hilberîna duçerxeyê, ku xwediyê xwedan navê mezintirîn çêkerê duçerxeyê li cîhanê.

Piştî mirina Opel, karsaziya pargîdaniyê ji hêla pênc kurên wî ve hate domandin. Malbata Opel gihîşt fikrê ku vektorê hilberînê bi çêkirina otomobîlan biguheze. In di 1899 de, yekem otomobîla lîsansê ya Opel hate nûve kirin. Ew celebek ekîba xweser bû ku Lutzman pêşve bibe. Projeya otomobîla serbest hat berdan pir xweş ji afirîner re nekirin û zû wan dev ji karanîna vê sêwiranê berda.

Pêngava din ew bû ku bi Darracq re peymanek were saz kirin sala bê, ku modelek din afirand ku ew ber bi serkeftina yekem ve bir. Otomobîlên dûv re beşdarî pêşbaziyan bûn û xelat girtin, ku ev yek bû sedema geşbûna serkeftina pargîdanî û pêşkeftina bilez di pêşerojê de.

Di dema Worlderê Cîhanê yê Yekem de, vektora hilberînê bi taybetî ber bi pêşkeftina kamyonên leşkerî ve riya xwe guherand.

Hilberîn hewceyê serbestberdana modelên nû, nûjentir bû. Ji bo vê yekê, wan ezmûna Amerîkî di pîşesaziya otomotîvê de bikar anîn da ku îcad bikin. Wekî encamek, amûr bi tevahî bi yekî têra xwe-kalîteyê hate nûve kirin, û modelên kevn ji hilberînê hatin derxistin.

Di 1928-an de, bi General Motors re peymanek hate îmzekirin ku naha Opel şaxê wê ye. Hilberîn bi rengek berbiçav hate berfireh kirin.

Barê Şerê Cîhanê yê Duyemîn şirket neçar kir ku planên xwe rawestîne û bala xwe bide ser hilberîna alavên leşkerî. Şer hema hema bi tevahî kargehên pargîdaniyê hilweşand, û hemî belgeyên bi alavan ketin destê rayedarên Yekîtiya Sovyetê. Pargîdanî bi tevahî hilweşînek rûxiya.

Bi demê re, kargeh bi tevahî nehatin restorekirin û hilberîn hate damezrandin. Yekem modela piştî şer kamyonek bû, bi demê re paşê - hilberîna otomobîlan û pêşkeftina projeyên beriya şer. Tenê piştî salên 50-an bû ku di karsaziyê de pêşveçûnek berbiçav hebû, ji ber ku kargeha sereke li Rüsselsheim bi rêjeyek girîng hate nûve kirin.

Di 100-emîn salvegera pargîdaniyê de, di 1962-an de li Bochum kargehek nû ya hilberînê hate damezrandin. Hilberîna girseyî ya otomobîlan dest pê dike.

Todayro Opel dabeşa herî mezin a General Motors e. Otomobîlên ku têne hilberandin li seranserê cîhanê bi kalîte, pêbawerî û nûjeniya xwe navdar in. Riya fireh modela butçeyên cûda pêşkêşî dike.

Damezrandin

Opel Adam di Gulana 1837-an de li bajarê Rüsselsheim di malbatek cotkar de hate dinê. Ji zarokatiya zû de bi mekanîkê re eleqedar bû. Ew wekî hesinkar perwerde bû.

Sala 1862-an wî mekîneyek dirûnê çêkir, û sala paşîn li Rüsselsheim-ê kargehek dirûnê vekir. Dûv re wî hilberîn li duçerxeyan berfireh kir û hêj bêtir geşedan berdewam kir. Li cîhanê bû mezintirîn çêkerê bisîkletê. Piştî mirina Opel, nebat derbasî destê malbata Opel bû. Pênc kurên Opel heya jidayîkbûna otomobîlên yekem ên vê pargîdaniya malbatê bi aktîfî tevlî hilberînê bûn.

Adam Opel di payîza 1895-an de li Rüsselsheim mir.

Emel

Ger hûn li dîrokê bigerin, nîşana Opel gelek caran hatiye guhertin. Nîşana yekem nîşanek bi du tîpên mezin ên afirîner bû: tîpa zêr "A" di nav tîpa sor "O" de cih girt. Ew ji destpêka afirandina pargîdaniyek makîneya dirûnê ji hêla Opel ve xuya bû. Piştî guhertinên mezin ên bi salan, tewra di sala 1964-an de, sêwirana grafîkî ya birûskê hate pêşve xistin, ku naha logoya pargîdaniyê ye.

Nîşan bixwe ji xelekek rengîn zîvîn e ku di hundurê wî de birûskek horizontal a heman reng reng heye. Birûsk bixwe sembola lezê ye. Ev sembol ji bo rûmeta modela Opel Blitz-ê ya hatî belav kirin tê bikar anîn.

Dîroka otomobîlên Opel

Modela yekem a ku bi yekîneya hêza 2-silindir (piştî modela serneketî ya 1899-an) hatî stendin di 1902-an de derket pêş.

Di 1905 de, hilberîna çînek bilindtir dest pê dike, modelek wusa 30/40 PS bû ku bi cîhbûna 6.9.

Di sala 1913 de, kamyona Opel Laubfrosh bi keskek geş hate afirandin. Rastî ev e ku di wê gavê de hemî modelên derketin kesk bûn. Ev modela bi navûdengê "The Frog" bû.

Modela 8/25 bi motorek 2 lître hate hilberandin.

Modela Regent di sala 1928-an de li sûkê xuya bû û di du şêwazên laş de hate hilberandin - coupe û sedan. Ew yekem otomobîla luks bû ku ji hukûmetê daxwaz dikir. Bi motorek heşt-sîlindir ve hatî peyda kirin, ew dikaribû bigihîje leza 130 km / h, ku di wê demê de lezek pir zêde dihat hesibandin.

Erebeya werzîşê ya RAK A di sala 1928-an de hate hilberandin. Otomobîl xwediyê taybetmendiyên teknîkî yên bilind bû, û modela çêtirkirî bi motorek hêj bihêztir a ku dikare bilez beza 220 km / h be.

Di 1930 de, kamyona leşkerî ya Opel Blitz di çend nifşan de hat azad kirin, di sêwiran û avahiyê de cûdahî.

Di 1936 de, Olympia dest pê kir, ku bi laşek monokok yekem car hilberîn hate hesibandin, û hûrguliyên yekeya hêzê bi hûrguliya herî piçûk hate hesibandin. In di 1951-an de, modelek nûjenkirî bi daneyên derveyî yên nû derket. Bi grîleyek nû ya nû ve hate bicîh kirin, û di bumper de jî guherîn çêbûn.

Rêzeya Kadett a 1937-an zêdeyî nîv sedsal di hilberînê de hebû.

Modela Admiral di 1937 de ji hêla otomobîlek rêveberek ve hate destnîşan kirin. Modela zexmtir Kapitan ji 1938-an bû. Bi her guhertoyek nûjen re, hişkbûna otomobîlan jî zêde bû. Motora wan her du modelan şeş-silindir bû.

Guhertoyek nû ya Kadett B di 1965-an de bi laşek du û çar derî û li gorî yên berê hêzek bêtir xwedî hêz bû.

Dîplomat V8 ya 1965 -an ji hêla motora Chevrolet V8 ve hatî hêz kirin. Her weha îsal, prototîpek otomobîla werzîşê ya GT -yê bi laşek kûpayî hate eşkere kirin.

Nifşa Kadett D ya 1979-an bi mezinahiya xwe ji Model C. cûdahî cuda bû. Ew di heman demê de bi ajokera pêş-wheel jî hate stendin. Modela di sê guhertoyên veguheztina motorê de hate hilberandin.

Salên 80-an bi berdana Corsa A, Cabrio û Omega-ya nû ya piçûk-biçûk bi daneyên teknîkî yên pir baş têne destnîşan kirin, û modelên kevn jî nûjen kirin. Modela Arsona, di sêwiranê de mîna Kadett, bi ajokera paşîn jî hate berdan. Kadett E-ya ji nû ve hatî sêwirandin di sala 1984-an de, bi saya performansa xwe ya hêja, Otomobîla Salê ya Ewropî wergirt. Dawiya salên 80-an bi serbestberdana Vectra A, ku şûna Ascona girt, tête diyar kirin. Du guhertoyên laşê hebûn - hatchback û sedan.

Opel Calibra di destpêka salên 90î de derket pêş. Xwedî laşek qurmek, ew bi yekîneya hêzê ya ji Vectra hatî stendin, û her weha şaseyek ji vê modelê wekî bingehek ji bo afirandin.

Yekem SUV ya pargîdaniyê 1991 Frontera bû. Taybetmendiyên derveyî ew pir bi hêz kirin, lê di bin qulikê de tiştek ecêb tune. Modelek bêtir teknîkî sofîstîke Frontera hinekî dereng bû, ku di bin qulikê de turbodiesel hebû. Hingê çend nifşên nûjen ên nûjenkirina SUV-ê hebûn.

Erebeya werzîşê ya bi hêz Tigra di 1994-an de dest bi kar kir. Sêwirana orîjînal û daneyên teknîkî yên bilind daxwaziya tirimbêlê anîn.

Yekem mînîbusa Opel Sintra di 1996 de hate hilberandin. Minila Agila di 2000-an de hate dest pê kirin.