Dîroka marqeya otomobîlê KIA

Contains

Damezrandin
Emel
Di modelan de dîroka marqeya otomotîvê

KIA ne ew çend dem berê ji cîhanê re hate nas kirin. Otomobîl tenê di 1992 -an de li sûkê xuya bûn, û 20 sal şûnda pargîdanî bû heftemîn hilberînerê gerîdeyê yê herî populer. Li jêr dîroka berfireh a marqeyê ye.

Damezrandin

Pargîdanî di Gulana 1944-an de bi navê tomarkirî "Pîşesaziya Precision KyungSung" (wergera zalind: pîşesaziya rastîn) ket zindî. Dirûşm sade û hêj hêsan xuya dike: "Hunera sosretkirinê." Di destpêka kariyera xwe de, pargîdanî ne bi otomobîlan, lê bi duçerxe û motorsîkletan mijûl dibû. Wekî din, ew bi destan tê civandin. Naha marqe, bi marqeyên din re bûye yek, di sûka cîhanê de cîhê pêncan digire.

Deh sal şûnda, di 10 -an de, pargîdanî bi navê xweya heyî - KIA Industries. After piştî deh salên din, pargîdanî hilberîna motorsîkletên bi navê Honda C1950 qanûnî dike. Di 100-1958-an de, hilberîna motorsîkletên sê teker dest pê kir, pêşkeftina wan û firotanên bilind gengaz kir ku yekem gerîdeya marqeya xwe biafirîne.

Di salên 1970-an de, yekem car hat hilberandin. Ji niştecîhan, otomobîl statûya "gel" wergirt - ew bû yekem otomobîla ku zêdetirî mîlyon carî kirî. Amûrên mezin, bi tevahî mezin bûn. Deh sal şûnda, KIA modelek mezinahiya kompakt a nû derdixe. Di destpêka salên heştêyî de, pargîdanî ketibû bin krîzek darayî ya giran. Di vê demê de, pargîdanî modela Pride bi behîsek li ser nirxa kêm ya gerîdeyê - 7500 $ çêkir. Di sala 1987 de, pargîdanî diçe derve û beşek ji makîneyan li Kanada, û paşê li Dewletên Yekbûyî difroşe.

Now naha salên 1990î hatin. Bi rengek baş. Hilberîna mezin-mezin di 1992-an de ji otomobîlên rêzefîlma Sephia dest pê kir - ew bi tevahî "xêzkirî" bû, di nav malê de hate afirandin. Di dawiya hezarsalan de, marqe tevlî Koma Motor a Hyundai dibe.

Nêzîkî 10 salan, KIA, bêyî guhertinên berbiçav û nûbûnên cîhanî, di mîqdarên mezin de makîneyên hatine çêkirin hilberand. Dema ku Peter Schreyer tevlî pargîdaniyê bû her tişt di 2006-an de guherî. Ew di pîşesaziya otomotîvê de şêwekar, sêwiraner, û rêberê veguherînê ya otomobîlan e. Di pêşxistina modelên gerîdeyên nû û ketina wan a nav bazara biyanî de gelek drav hate veberhênan. Piştî wê, otomobîlek ku bi taybetî ji bo temaşevanên Rojavayî hatî sêwirandin hate pêşandan. Yekem modelên KIA Sous-ê ji bo sêwirana hêja-nûjen û nûjen xelat girtin. Navê xelatê Xelata Sêwirana Red Dot e.

Di 2009 de, KIA Motors Rus hate afirandin, û dabînkirina otomobîlên Rûsyayê jî hate saz kirin. Salek şûnda, fabrîkeyek li Dewleta Yekbûyî hate vekirin - bi vî rengî salvegera firotina otomobîlan hate nîşankirin: 15 sal. Yekem navenda Beat2017 di 360-an de vedike. Ew dihêle ku xerîdar bi armancan, armancên marqeyê, îdeal, modelên nû yên pargîdaniyê nas bikin û qehweyek xweş vexwin.

Emel

Nîşana nûjen hêsan e: ew navê pargîdaniyê - KIA nîşan û nîşan dike. Lê taybetiyek heye. Tîpa "A" bêyî xêzek xêzikî tête nîşankirin. Ji bo vê yekê paşnav nayê dayîn - bi vî rengî ew ji hêla sêwiranerê ve hatiye afirandin û ew jî ew e. Logo pirî caran an bi herfên zîvîn li ser bingehek reş, an jî bi tîpên sor li ser bingehek spî tê xêz kirin. Li ser makîneyan - vebijarka yekem, di belgekirinê de, li ser malpera fermî - vebijarka duyemîn.

Du pargîdaniyên pargîdaniyê hene: sor û spî. Heya salên 1990-an, ji KIA-yê re rengek fermî tune bû, û piştî wê ew xuya bû û ji hêla marqeyê ve hate patent kirin. Kiriyar spî bi paqijî û baweriyê ve girêdidin, lê sor ji pêşveçûna domdar a domdar e. Dirûşma "Hunera Sûrprîz" rengê sor temam dike û wêneyek giştî ya KIA ya kiriyar pêk tîne.

Di modelan de dîroka marqeya otomotîvê

Ji ber vê yekê pargîdanî di 1944 de hate damezirandin, lê hilberîna otomobîlê pir paşê dest pê kir.

1952 - Yekem duçerxeya bi eslê xwe Koreyî. Civîna destanî, kargeh ne otomatîk bû.

1957 - yekem scooter bi destan civiyayî.

Çirî 1961 - Hilberîna girseyî ya motorsîkletên bi kalîte.

Hezîran 1973 - qedandina avakirina kargehek, ku tê de di pêşerojê de ji bo bazirganiya navxweyî û biyanî otomobîl werin afirandin.

Tîrmeh 1973 - li kargehê hilberîna girseyî ya motora benzînê ji bo gerîdeyên pêşerojê hate destpê kirin.

1974 - Mazda 323 li nebatê hate afirandin - di bin peymana bi Mazda re. KIA hêj tirimbêla xwe tune.

Çirî 1974 - afirandin û civandina otomobîla KIA Briza. Ew otomobîlek rêwiyan a subcompakt-a tevahî tête hesibandin. Ji vê nuqteyê şûnda, şirket li ser hilberîna kargehan a otomobîlan disekine û ji bilî vê yekê jî bala xwe dide civata motorsîkletan.

Mijdar 1978 - Afirandina motorek mazotê ya bixwe.

Avrêl 1979 - karker û pispor li civata "Peugeot-604", "Fiat-132" serwer bûn.

1987 - afirandina modela erzan a gerîdeya Pride. Prototîp Mazda 121 bû. Mesrefa tirimbêlê 7500 $ bû. Modela hîn jî di heman bihayê de tê firotin, lê di mîqdarên piçûk de (wekî otomobîlên din hatine hilberandin).

1991 - Li Tokyoyê 2 modelên sereke hatin pêşkêş kirin: Sportage û Sephia. Prototîpa Sefiya - Mazda 323. Otomobîl wekî wesayîtên derveyî rê bi ajotina paş an çar-wheel têne hesibandin. Ji otomobîlên 2 salan re xelata "Otomobîla Salê ya Çêtirîn" hat dayîn. 10 sal şûnda, Sefia wekî "Erebeya Ewlehî ya Pîşesaziyê" hate hesibandin.

1995 - hilberîna girseyî ya KIA Clarus (Kredos, Parktown). Di tirimbêlê de laşek xweşik hebû ku bi astek nizm a dravdana aerodînamîk. Prototîp - Mazda 626.

1995 - KIA Elan (wekî KIA Roadster jî tê zanîn) li Tokyo hate pêşandan. Otomobîla ajokera pêşîn a bi motora 1,8 û 16 lîtreyê.

1997 - li Kaliningrad fabrîkaya komkirina gerîdeyan a KIA-Baltika hate vekirin.

1999 - modelek nû ya otomobîla KIA Avella (Delta) derket.

1999 - pêşandanên minivan KIA Carens, Joice, Karnaval.

2000 - hejmarek sedsalên Visto, Rio, Magentis têne pêşkêş kirin. Hejmara giştî ya malbatên gerîdeyan gihîştiye 13 kesan.

Ji 2006-an ve, Peter Schreier ji bo pargîdaniyê sêwiranên otomobîlan pêşve dibe. Modela KIA-yê bi grîpa radyatorê ve tête temam kirin, ku naha jê re "rûkeniya piling" tê gotin.

2007 - Erebeya KIA Cee'd hat berdan.