Dîroka marqeya gerîdeyê Geely
Sûka çar-teker bi her cûre marqeyan tijî ye, bi rêzikên ji otomobîlên kevneşopî bigire heya modelên hunerî û luks. Her mark hewl dide ku bi çareseriyên nû û orjînal bala ajokaran bikişîne.
Hilberînerên navdar ên otomobîlan Geely jî tê de hene. Ka em ji nêz ve li dîroka marqeyê binerin.
Damezrandin
Pargîdanî di 1984 de hate damezrandin. Damezrênerê wê karsazê Çînî Li Shufu bû. Di destpêkê de, di atolyeya hilberînê de, karsazê ciwan berpirsiyariya çêkirina sarincokan, û her weha perçeyên yedek ji bo wan bû.
Di 86-an de, pargîdanî berê navûdengê wî baş bû, lê tenê sê sal şûnda, rayedarên Çînî hemî karsaz mecbûr kirin ku destûrek taybetî bistînin ku ji bo hilberîna vê kategoriya mal. Ji ber vê sedemê, derhênerê ciwan profîla pargîdaniyê hinekî guherand - wê dest bi hilberîna avahî û materyalên darîn ên xemilandî kir.
1992 ji bo Geely salek girîng bû ku li ser riya statûya gerîdeyê bû. Di wê salê de, peymanek bi pargîdaniya Japonî Honda Motors re hate îmzekirin. Atolyeyên hilberînê dest bi hilberandina hêmanên ji bo veguheztina motorsîkletê, û hem jî hin modelên du-teker ên marqeya Japonî kir.
Tenê du sal şûnda, scooter Geely li pêşiya sûka Çînê bû. Vê yekê platformek baş peyda kir ku dest bi pêşxistina modelên xwerû yên motorsîkletê bike. 5 sal piştî destpêkirina hevkariyê bi Honda re, ev marqeyek jixwe xwediyê malpera xwe ye ku xwedan tirajînek baş a motorsîklet û scooter e. Ji vê salê ve, xwediyê pargîdaniyê biryar da ku motora xwe pêşve bixe, ku bi scooters motorê ve hatî çêkirin.
Di heman demê de, raman çêbû ku bikeve asta pîşesaziya otomotîvê. Ji bo ku dilkêşên gerîdeyê karibin erebe ji her marqeyê cuda bikin, her pargîdanî logoya xwe pêş dixe.
Emel
Di destpêkê de, nîşana Geely di forma xelekek de bû, ku di hundurê wî de li ser paşînek şîn nîgarek spî hebû. Hin ajokaran ew wekî baskê çûkan dît. Hinekên din difikirîn ku logoya marqeyê çeperek berfê ya çiyayekî li hember asmanek şîn e.
Di 2007 de, pargîdanî ji bo afirandina logoyek nûvekirî pêşbaziyek dest pê kir. Sêwirangeran vebijarka bi çargoşeyên sor û reş ên di çarçeveya zêrîn de girtî ne, hilbijart. Ev badge dişibe kevirên gemarî yên zêrkirî.
Ne pir dirêj berê, ev logo hinekî hate guherandin. Rengên "keviran" guherîn. Ew niha şîn û gewr in. Logoya berê tenê li ser otomobîlên luks û SUV dihat nişandan. Heya îro, hemî modelên nûjen ên Geely xwedan nişkek şîn-gewr nûvekirî ne.
Di modelan de dîroka wesayîtan
Marqeya motorsîkletê di sala 1998 -an de yekem gerîdeya xwe derxist. Model li ser bingeha platformek ji Daihatsu Charade bû. Haoqing SRV hatchback bi du vebijarkên motorê ve hatî xemilandin: motorek sê-sîlîndr a şewitandina hundurîn bi mezinahiya 993 santîmetrokup, û hem jî analogek çar-silindir, tenê hecma wê ya giştî 1342 metre kûp bû. Hêza yekîneyan 52 û 86 hesp bû.
Ji 2000-an ve, marqeyek modelek din jî derxist - MR. Xerîdar du vebijarkên laş pêşkêşî kirin - sedansek an hatchback. Di destpêkê de ji gerîdeyê re Merrie digotin. Pênc sal şûnda, model nûvekirinek stend - motorek 1,5-lîtrî di bin qulika veguhastinê de hate saz kirin.
Sala paşîn (2001), marqe dest bi hilberîna otomobîlên di bin lîsansê de wekî hilberînerê otomobîla taybet a tomarkirî dike. Bi saya vê, Geely di nav marqeyên otomobîla Çînî de dibe pêşeng.
Li vir di dîroka marqeya Çînî de qonaxên din jî hene:
- 2002 - peymanek hevkariyê bi Daewoo, û her weha pargîdaniya çêkirina gerîdeya Italiantalî Maggiora re hat îmzekirin, ku sala paşîn hebûna xwe rawestand;
- 2003 - destpêka hinardeya otomobîlan;
- 2005 - yekem car di pêşangeha otomatîk a bi prestîj de (Pêşangeha Motor Frankfurt) beşdar dibe. Haoqing, Uliou û Merrie bi ajokarên Ewropî hatin nasandin. Ew yekem hilberînerê Çînî ye ku hilberên xwe ji kirrûbirên Ewropî re peyda dike;
- 2006 - Detroit Auto Show jî hin modelên Geely destnîşan kirin. Di heman demê de, pêşveçûna veguherînek otomatîkî û yekîneyek hêza lîtreyê ku kapasîteya wê 78 hesp in ji raya giştî re hatin pêşkêş kirin;
- 2006 - destpêka hilberîna yek ji modela herî populer - MK. Du sal şûnda, sedeqa elegant li sûka Rûsyayê derket. Modelê motorek 1,5 lîtreyê ku kapasîteya wê 94 hesp e;
- 2008 - Modela FC li Pêşangeha Otroya Detroit hate pêşkêş kirin, sedansek ji pêşiyên xwe girîngtir. Di beşa motorê de yekîneyek 1,8 lîtreyê (139 hesp) tê saz kirin. Erebe dikare bigihîje leza herî zêde 185 km / h;
- 2008 - motorên yekem ên ku ji hêla sazkirina gazê ve têne xebitandin di rêzê de xuya dikin. Di heman demê de, ji bo pêşkeftin û afirandina hevpar a gerîdeyên elektrîkê bi Yulon re peymanek tê îmzekirin;
- 2009 - pargîdaniyek pargîdaniyek pispor di hilberîna otomobîlên luks de xuya dike. Endamê yekem ê malbatê Geely Emgrand (EC7) e. Erebeya fireh a malbatê elektronîk û aksesûarên bi qelîte stendin, ji bo ku di dema ceribandinê de ji hêla NCAP ve çar stêrk hate xelat kirin;
- 2010 - pargîdanî dabeşa Volvo Cars ji Ford digire;
- 2010 - marqe modela Emgrand EC8 destnîşan dike. Erebeya çîna karsaziyê ji bo pergalên ewlehiya pasîf û çalak alavên pêşkeftî werdigire;
- 2011 - li ser xaka qada paş-Sovyetî, pargîdaniyek jêrîn "Geely Motors" xuya dike - par-parvekerê fermî yê pargîdaniyê li welatên CIS;
- 2016 - marqeyek nû Lynk & Co xuya dike, gel modela yekem a marqeya nû dît;
- 2019 - Li ser bingeha hevkariya di navbera marqeya Çînî û otomobîla almanî Daimler de, pêşkeftina hevpar a wesayîtên kehrebayî û modelên hîbrîdê yên premium hate ragihandin. Navê hevparê hevbeş Otomobîla Baqil bû.
Todayro, otomobîlên Chineseînî ji ber bihayê wan ê kêm (li gorî gerîdeyên wekhev ên marqeyên din ên wekî Ford, Toyota, hwd.) Û alavên zêde populer in.
Mezinbûna pargîdaniyê ne tenê ji hêla zêdebûna firotanê ve bi ketina nav bazara CIS ve, lê di heman demê de bi destxistina karsaziyên piçûktir jî tête rêve kirin. Ji berê de Geely 15 kargehên otomobîlan û 8 kargehên ji bo çêkirina gearbox û motorê hene. Tesîsên çêkirinê li seranserê cîhanê bi cîh dibin.
Di encamê de, em pêdaçûnek vîdyoyê ya yek ji crossoverên prîman ên ji marqeya Çînî pêşkêş dikin:
