Kargeha dîrokî ya Mercedes-Benz li Werth
Di 14ê Tîrmeha 1965-an de, li peravên Rhine daxuyaniyek ducar pêk hat: yekem kamyona Mercedes-Benz, ku bi tevahî li kargeha nû hatî berhev kirin, ji xetên kombûnê derket. Bihayê
Kamyon yek bûLP608 ku di sûka navîn a sivik de derketina kamyonên bi stêrk destnîşan kir. Ji bo marqeyê gavek mezin, ku naha dikare li hilberîna ku tê de hesab bike hemû rêzeçiyayên... LP 608 di du salan de 45% ji bazarê bi dest xist û nebata Werth bû mezintirîn nebatê Ewropayê ji bo hilberîna kamyonan.
Hemî hêdî hêdî, hema hema bi nermî, bi kêmtirî 100 karmendan dest pê kir (îro 10.300 1963 kes hene). Ew ji sala XNUMX ve li Werth ava dikin. çarçoveya cab ku piştre ji bo kargehan hatin şandin Gaggenau û Mannheimji bo hilberîna giran û navîn.
Di sala yekem de li Werth, ew qewimîn 22 kîlometre cabin... Di Kanûna 1964 de, hundur hate berhev kirin û hilberên qedandî hatin boyaxkirin (modela 314). Di demeke nêzîk de biryareke dîrokî derket hemî hilberandin û kombûna dawîn tevlihev bikin kamyonên dei li Wörth.
Piştî çar salan bi tevahî hate xebitandin
Di destpêkê de, kapasîteya hilberîna kargehê bû Salê 48 hezar erebe, sînorê ku beriya sala 1969-an gihîştibû. Dûv re hatin zêdekirin: ofîs, kargeh, jûreyek xwaringehê û hemî avahiyên ku li dora dilê hilberînê dizivirin.
Bi dirêjahiya 750 metre (niha hezar) û firehiya wê jî 50 e Rêza Meclîsa di sektora otomotîvê de li Ewropayê ya herî mezin bû.
Helwesta stratejîk
Çarenûsa Woerth ku bibe nîşanek cîhanî biryar da, di nav de ji hêla erdnîgarî ve. Di rastiyê de, kompleks di navbera Gaggenau û Mannheim de li bendika Rhine, bêyî ti zehmetiyên lojîstîk.
Ji sala 1969 de, pargîdaniya dêûbav biryar da ku hêdî hêdî hilberîna nebatê zêde bike Salê 100 kamyon. Di sala 1975'an de bi 105.200 hezar û XNUMX yekîneyên hedef hat girtin.
Di sala 1973 de, dema ku kargeha Wörth nifşek nû ya kamyonên giran hildiberand, deh sal piştî jidayikbûna wê, wê kamyonên bi hejmar hilberand. 500.000.
Di XNUMX salan de du guhertinên mezin hebûn: 80 NG, di sala 1984 de tomar ji aliyê LK û çar sal şûnda, Wörth efsanewî ji dayik bû SK.
Dîroka duh
Ji wê gavê û pê ve, modelên nû pir zû şûna hevûdu girtin: di sala 1996-an de çêbûactros û salek şûnda, rêzikên LK û MK bi Atego û Atego yên "giran" hatin guheztin, heya jidayikbûna paşîn. axor.
Di Tebaxê 2002 de, Unimog jî çû Wörth, û di sala 2003 de hilberînActros, Nifşê Nû.
Û ev çîroka çend roj berê ye: ala jimare 1 ya nifşa herî dawî ji xeta kombûnê ya kargeha Mercedes-Benz li Werth derket: Yaqûtê şîn Actros 1851 LS 4 × 2.
