Testê testê Skoda Superb

Şerabayên kevnar, baxçeyên porteqalan û hilkêşek sor a hêrsbûyî. Em guhertoya herî bihêz a ala Czechek tînin rêyên sehneyî yên başûrê Spanyayê

Min tirimbêlê li yek ji bajarên peravê li parkek teng hişt û berê xwe da behrê çend gavan avêtibû, ji nişka ve ji ber hin sedeman ez li xwe zivirîm. Wê demê, çend niştecihên herêmê berê xwe dabûn dora Skoda Superb û bi germî li ser tiştek nîqaş dikirin. Kê difikirî ku liftbacka Çek ew qas balê bikişîne. Dibe ku ew lewheyên lîsansên biyanî an rengê sor yê geş be? Lê na, tevaya kuçeyê tijî maşînên sor ên sor û erebeyên ji welatên din ên Ewropayê bûn.

Wekî ku paşê derket holê, her tişt pir hêsan e: Skoda Superb ne tenê li vê kolanê, lê, xuya, li tevahiya bajêr gerîdeya herî mezin bû. Li bajarên mezin, otomobîlên mîna Superb dê kesî şaş nekin, lê li vir, li ser derdor, mirov bi heçbackên kompakt re fêr dibin. Ji ber vê yekê, her tiştê ku bi mezinahî ji VW Golf zêdetir e, eleqeyek rastîn radixe ber çavan.

Hûn dikarin niştecîhên li ser Costa Blanca bibînin û tenê di demsalê de çend peyvan bi wan re biguhezînin. Di havînê de, ew bi girseyên bêdawî yên tûrîstan re ku bi zarokên ji çar aliyên cîhanê re têne vir, an jî bi tevahî ji kolanan winda dibin. Û tenê bi destpêka hewaya sar re jiyana li bajarên peravê ji nû ve ritmek pîvandî distîne. Lê di zivistanê de jî, ji bo her niştecihên herêmê du-sê betlane hene. Deryaya sar ne sedemek e ku meriv keşfkirina yek ji herêmên herî navdar ên Spanyayê paşve bixe.

Rêya herî kurt a ji Alicante ber bi Valencia ve li ser riya A-7 e. Heke hûn hewce ne ku di demek herî kin de bigihîjin cîhek, ev tenê ya ku hûn hewce ne. Min berê bi guhertoya jorîn a Skoda Superb ya berê re nas kiribû, û ji ber vê yekê nifşa nû ya ala Czechek bi motorek 280-hêza hêza min ji min re balkêş e. Digel vê yekê, çêker di dawiyê de ev guheztin anîn Rûsyayê.

Bi gelemperî, ez tenê neçar bûm ku çend kîlometre li ser riya welêt ajotin. Berî her tiştî, ji bo bersivdana pirsê: "Gelo dengê atmosfera "şeş" a bi teşe V-ya ku heya sala 2016-an li modelê hatî saz kirin bi rastî li vir winda ye?" Gellek! Lê ez rewşek taybetî me, û ez dikarim bi saetan li dengên ji binê kapê guhdarî bikim, li şûna ku ez di dawiyê de muzîkê vekim. Ma di nav wan kesên ku her roj dengê xwe didin erebeyek rehet de gelek kesên weha hene? Ez difikirim ku ew bi tenê tune ne.

Ger hûn lê mêze bikin, li ser pîvana serfkirina girseyî, moda piçûkkirinê baş di têgîna gerîdeyek mezin a ji bo tevahiya malbatê de cîh digire. Û çi vebijark dikarin bi platforma nû ya MQB-ya modular re hebin? Rast e, tenê çarek xêzek bi bernameyek kontrolê ya ji nû ve hatî veava kirin. Her çend ew ji V6-a pir-hezkirî xweştir xuya dike jî, ew hem di karîgerî û hem jî bi hêz de jê derbas dibe. Ji niha û pê ve, rehetiya akustîk a di kabîneya her Superb de tenê bi dengê bayê dikare were xerakirin. Lêbelê, ev tenê di wan lezan de diqewime dema ku hêja ye ku meriv li ser cezayê çend sed euroyî bifikire.

The top-end Superb jî dînamîkên xwe baştir kiriye. Bi guhertina nifşê, otomobîlê 89 kg winda kir, bi saya wê leza ji sifir heya 100 km/h niha 0,6 saniye kêmtir dibe. Ev pêşkeftin tam ji ber kêmbûna giraniyê hate bidestxistin, ji ber ku motora nû heman 350 Nm torque çêdike, û hêz bi 20 hp sembolîk zêde bûye. Lezkirinên li ser tevgerê ji berê jî hêsantir in. Motor bi "robotê" DSG-a şeş-lezê re bêkêmasî tête hevrêz kirin, û bi her lezê ew di fermana yekem de ji bo lezkirina zexm amade ye.

Li milê rastê hûn dikarin avahiyên bilind ên Benidorm, paytexta geştyarî ya herêma Valencia bibînin. Wusa dixuye ku ev bajar bi taybetî ji bo rihetiyê li vir hate afirandin. Otêl, parkên seyrangehê, xwaringeh, bar û klûbên şevê - li vir her tişt heye ku betlaneya weya havînê bê bîranîn. Wekî alternatîf, li navenda bajêr gelek balkêş hene ku ji Serdema Navîn ve hatine parastin, û embarek şeş kîlometreyî ji bo meşê. Bi gelemperî, di zivistanê de ew qet ne balkêş e.

Piştî saetek din ji rêwîtiyê ez xwe li Denyayê dibînim. Bê guman, di demsala bilind de, geştiyar jî bala xwe didin vê havîngeha piçûk a bi peravên xweş. Lê li bajêr bixwe tiştek heye ku meriv bibîne - çend abîdeyên mîmarî, kelehek kevnar û parkek neteweyî. Û li vê derê rezberên herî xweş ên cîhanê têne hilberandin. Ne ecêb e ku li taxên navendî yên bêdeng ên bajêr, her gav amûrên taybetî yên ji bo zuwakirina tirî têne daliqandin. Û ji ber hin sedeman, li vir tê ku têgihîştin ku hema hema ne gengaz e ku meriv li kolanên teng di hilkişînek mezin de bimeşe. Ji ber ku bextê wê hebe, navîgasyon stokê ya Skoda Superb di nav tevahiya bajêr re derbas dibe, û ez di dawiyê de derdikevim ser rêyek gundî.

Deverek li pêş Valencia ye. Paytexta herêma bi heman navî bi tavrojeke sor, çirayên fenerê yên li ser bulvaran û trafîka bêhnfireh pêşwaziya we dike. Bajarê zanist, huner û mîmariya nûjen jî balkêş e ji ber ku pêşbirkên Formula 1 di van demên dawî de li kolanên wê hatin lidarxistin. Naha ev otobanek berdayî ye li benderê, ku ez ê bê guman sibê biçim. Naha dema wê ye ku hûn Skoda Superb li otêlê park bikin û biçin yek ji meyxaneyên bi deng.

Cureyê laş	Liftback
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm	4861/1864/146
Wheelbase, mm	2841
Bêguman, kg	1615
type motorê	Petrol, R4
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm	1984
Max. hêz, l. ji.	280/5600 - 6500
Max. xwînsar. demjimêr, Nm	350/1700 - 5600
Cureyê ajotinê, veguhastinê	Tev, 6-st. robotîk
Max. leza, km / h	250
Leza ji 0 heya 100 km / h, s	5,8
Xwarina fuel (bajar / otoban / têkel), l / 100 km	8,9/6,1/7,1
Biha ji, $.	29 656