Infiniti Q60 2.0T GT 2017 nirxandin

Bin-marka luks a Nissan, Infiniti, dibe ku rojekê bi qasî Lexus-a Toyota-yê populer bibe, lê ew ê ji wext û hişmendiya marqeyê bêtir hewce bike - ew ê neçar be ku otomobîlên berbiçav biafirîne ku dê me jî bandor bike.

Dema ku min çend meh berê di destpêkirina wê de ajot Q60 Red Sport-a-ya herî jor, min jê re digot gerîdeya pêşkeftina Infiniti. Naha em nuqteya têketina rêzê, GT-yê diceribînin, ya ku jê hez dike ku bişev BMW 420i û Mercedes-Benz C200 Coupe diparêze, lê bi rastî bi Lexus RC 200t re pêşbaziyê dike.

Ji ber vê yekê, gelo Q60 GT serpêhatiyek e an ger hûn dixwazin bandor bikin divê hûn guh nedin wê û rasterast bi motora xweya bihêztir û moda ajotina Sport+ ve biçin Red Sport? Û dema ku hûn rûyê xwe yê pêşbaziyê ji holê rakin û neçar bin ku zarokê xwe ji baxçeyê zarokan rakin û dûv re li ser rêya malê komek kirrûbiran bikin, jiyanek çawa ye?

Piştî ku hefteyek bi Q60 GT re jiyan kir, em vê yekê zû fêr bûn.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	2.0 L turbo
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	7.7l / 100km
Landing	4 kursî
Biha ji	$32,800

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 8/10

Q60 GT bi rastî balê dikişîne. Gava ku ez hêdî hêdî ajotibûm ku ez bala xwe bidim, mirov bi birçî li kopêya dirêj û nizm dinerî. Ez pê bawer im ku piraniya wan nizane ku ew çi marqeya gerîdeyê ye, lê di Iridium Blue de, Q60 bi profîla xweya kevçî û şêrîn ve ecêb xuya dikir.

Tenê pirsgirêkek piçûk heye - RC 200t û Q60 GT pir dişibin hev, heya stûnên C-ya bi şeklê "îmza". Ez grila Lexus tercîh dikim, lê pişta Q60. Digel ku dibe ku piçek teqlîd hebe, her du jî ji hevrikên xwe yên BMW an Benz xweştir in.

Bê guman, kokpît wêrek û diyarker e, lê ekranên du-qatî tevlihev in. (Krediya wêne: Richard Berry)

Q60 GT ji bo ajotinê pir mezin hîs dike, û pîvan jî derewan nakin - 4690 mm dawî bi dawî, 2052 mm li seranserê bi neynikên paşîn ên ku hatine bicîh kirin, lê 1395 mm.

Dermankirina hundur bi qasî ya derve hestyarî ye, bi ekranên dualî, panelek amûrê ya xêzkirî û beşên ajokar û rêwiyan veqetandî.

Tedawiya hundurîn wekî derveyî hestiyar e. (Krediya wêne: Richard Berry)

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 5/10

Bersiva kurt ne pir pratîk e, lê gerîdeyek werzîşê ya du-derî bi rastî ne wusa ye. Ji ber vê yekê dema ku her du kursiyên pêş berfire ne (her çend tava vebijarkî jûreya serê sînor sînor dike), heman tişt ji bo kursiyên paşîn nayê gotin - bi 191 cm, ne tenê ez nikarim rast rûnim (ji ber xêza banê berjêr), ez nikarim bi cih bikim. lingên min li pişt helwesta ajotina min.

Gava ku ew deriyên mezin xêza banê fireh vedikin û nebûna deriyên paşîn tê vê wateyê ku hewildana ku zarokek piçûk têxe kursiya gerîdeya wî bi êş bû û hewce bû ku li kolanê çok bikişîne, çend roj hebûn ku me SUV-ya xweya pir kêm-fêlbaz hilda tenê ji ber ku ew hêsantir bû.

Ew ne pir pratîk e - lê di rastiyê de, gerîdeyek werzîşê ya du-derî ne wusa ye. (Krediya wêne: Richard Berry)

Ev tirimbêlek çar kursî ye ku du xwedan kasa di navbera kursiyên paşîn de û du xwedan kasayên din li pêş e. Cihê hilanînê li cîhek din tixûbdar e, bi berikên piçûk ên li ber deriyên pêşiyê û doşekek piçûk li ser konsolê navendê ku têlefon û berîka we veşêre.

Di heman demê de bagerê jî bi 341 lîtreyan piçûk e - wiya bi 423 lître bargiraniya RC 200t re hevber nekin, ku bi lîtreyên VDA têne pîvandin. Wisa got, ji bo firotgeha meya hefteyî ji têra xwe bêtir cîh hebû ku bi hûrgulî tê de bi cih bibe, her çend hûn hewce ne ku çenteyên xwe bilind rakin da ku wê lêva qurmê paqij bikin.

Ji bo dikana me ya hefteyî zêde cîh hebû. (Krediya wêne: Richard Berry)

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10

Buhayê navnîşê ya Q60 GT 62,900 $ ye, ku 200 $ kêmtir e ji Lexus RC 2000t, lê dibe ku hûn şaş bimînin ku fêr bibin ku Benz C200 coupe tenê 3500 $ ji Infiniti bêtir lêçûn e, dema ku BMW Luxury 420i 69,900 $ ye. Li gorî ku hûn lê dinêrin, an Alman hene an jî Japonî biha ne. Dibe ku piçek ji herduyan.

Ew ji bo drav ne nirxek xirab e, lê dê xweş be ku hûn taybetmendiyên din ên mîna Apple CarPlay û Android Auto bibînin.

Ya ku bê guman e ev e ku navnîşa taybetmendiyên standard ên Q60 GT pir girîng e. Ekranên 8.0-inç û 7.0-înçên "du-qat" hene, sat-nav, kamerayek paşverû, senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn, pergalek stereo ya şeş-axaftvan, serê LED û roniyên mijê, vekirina nêzîkbûnê, eniya germkirî û hêzdar hene. kursî, û çerm. upholstery.

Ew ji bo drav ne nirxek xirab e, lê dê xweş be ku hûn taybetmendiyên din ên mîna Apple CarPlay û Android Auto-yê digel kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîv werin zêdekirin bibînin.

Q60 Sport Premium ji GT-ê di kategoriya paşîn de ye û 70,900 $ lê dike, dema Red Sport 88,900 $ ye.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 7/10

Q60 GT bi motorek turbo-petrol a 155 lîtreyî ya çar-sîlindir ku 350 kW/2.0 Nm hildiberîne tê hêz kirin, ku bi navgînek otomatîkî ya heft-leza ber bi çerxên paşîn ve tê ajotin. Heman motor di Q60 Sport Premium de tê bikar anîn, dema ku Red Sport ji hêla V6-ê du-turbocharged ve tê hêz kirin.

Q60 GT bi motorek benzînê ya turbocharged 155 lîtreyî ya çar silindir bi hêza 350 kW/2.0 Nm ve tê hêz kirin. (Krediya wêne: Richard Berry)

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 7/10

Rêjeya xerckirina sotemeniya hevbeş a fermî ya 7.7 l/100 km pir xweşbîn e, û berhevoka me ya rêwîtiyên bajar, bajarok û otobanê nîşan da ku komputera serhêl ji me re 9.1 l/100 km got. Lêbelê, ne pir xirab e ku em çiqas wext di seyrûsefera bajêr de derbas kirine.

ajotin çawa ye? 6/10

Nêzek min hebû ku ev tê - GT ji ajotina Red Sport bi V6-ya xweya du-turbo, suspension-ya werzîşî, rêwerziya çêtir û moda ajotina Sport+ ya hêja, dilgiran bû. Lêbelê, di derbarê GT-ê de pir tişt hene ku meriv jê hez bike - bi saya tîrêjên fireh ên Dunlop SP (235 40 R19 li pêş û 255 40 R19 paş), şensê fêrbûyî hîs dike, lezbûn baş e û ew otomobîlek xweşik e.

Lê hestek veqetîna ji ajotinê heye ku min nikarîbû jê xilas bibim, mîna çerxek bêhiş a ku hewcedariya nûvekirina domdar hewce dike. Di heman demê de ez difikirim ku suspension xwe pir biharî hîs dikir û li ser gemarên piçûk ên rê ne aram bû.

GT û hemî Q60 ne xwedan asta sofîstîkebûnê ya wekî C200 Coupe an 420i ne, wekî ku ji hêla destikên derî yên şêrîn û dengê rê ku di kabînê de diherike diyar dibe.

Ev motora 2.0-lîtreyî pir xweş e, lê veguheztina hewayê dikuje ji ber ku ew dixwaze zû deran biguhezîne da ku sotemeniyê xilas bike.

Ez ne heyranê kokê me. Bê guman, ew sêwiranek wêrek û diyarker e, lê ekranên du-qatî tevlihev in, yek ji bo navîgasyon û yek jî ji bo medyayê... Ez texmîn dikim. Di heman demê de, tiştên ku hûn ne hewce ne hene, mîna kumpasek dîjîtal - bi rastî du hene, yek di dîmenderê de û yek jî di koma amûran de, lê leza dîjîtal tune.

Ew motora 2.0-lîtreyî pir xweş e, lê veguheztina hewayê dikuje ji ber ku ew dixwaze zû biguhezîne da ku sotemeniyê xilas bike, tewra di moda werzîşê de.

Li vir bangek bilez ji we re heye - ez nû ji Alfa Giulia Super daketim. Ew nêzîkî bihayê Infiniti-yê ye, motora heman pîvanê lê ji ajotinê pir bikêrtir û xweştir e, plus hûn du deriyên zêde digirin.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

4 sal / 100,000 km


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 7/10

Q60 hîna nirxek ANCAP-ê wernegirtiye, her çend baş e ku meriv bibîne AEB bi tespîtkirina peyayan standard e, tewra li ser sêwirana bingehîn a GT. Lêbelê, dê xweş be ku meriv hişyariya cîhê kor û arîkariya girtina rê wekî standard were dîtin (wekî ku hûn ê li ser Benz C200 Coupe bibînin). Ev ne pir e lewra ku ew li ser pola bilindtir Nissan X-Trails standard têne.

Li piştê du lengerên ISOFIX û du xalên girêdana kabloyê yên jorîn hene.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

Q60 GT di bin garantiya çar-sal an 100,000 km ya Infiniti de ye.

Karûbar her 12 mehan / 25,000 km tê pêşniyar kirin. Mesrefa karûbar ji bo ya yekem 538 $, dûv re 643 $, û dûv re ji bo ya sêyemîn 849 $ tê girtin.

Biryara

Awirên spehî, destwerdana baş, lê ezmûna ajotinê ya Q60 GT we ji tiştê ku di binê we de diqewime bêhiş û bêbandor dihêle. Finesse ne di heman astê de wekî hevrikên xwe yên BMW û Benz e, lê GT bi RC 200t re bêkêmasî li hev dike di heman demê de hîn jî ji bo dravê nirxek baş e. Ger hûn dilşad in ji bo Infiniti Q60, ez ê rasterast biçim destpêkê û Red Sport hilbijêrin.

Ma hûn ê Q60 GT bikirin an çend hezar zêdetir bidin Mercedes-Benz C200 Coupe? Bila ji me re bizanin ka hûn di şîroveyên jêrîn de çi difikirin.