Ronahiya barkirinê pêdixe an dibiriqe - çima?

Dema ku ronahiya sor li ser dashboardê tê, nebza ajokar zûtir dibe. Bi taybetî dema ku nîşana şarjê ya batterê vekirî ye. Pirsa ka gelo dê hewce be ku tevger were qut kirin bi cewherê têkçûnê ve girêdayî ye. Kontrol bikin ka sedemên xuyabûna wê çi dibe bila bibe.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Sedemên têkçûna pergala barkirinê çi ne?
• Jenerator çawa dixebite?
• Dema ku ronahiya barkirinê pêdixe çi bike?

Bi kurtahî diaxivî

Ger nîşana barkirinê ya li ser dashboardê dibiriqe an jî ronî dibe, ev tê wê wateyê… şarj nabe! Pirsgirêk dibe ku bi guhertina pîlê ve bibe sedema. Lêbelê, ev ê pir caran gava ku jenerator têk diçe pêk tê. Firçeyên westiyayî an regulatorek voltajê ya xelet dikare di barkirinê de bibe sedema qutbûnê. Dibe ku ev bibe destpêka têkçûnek cidîtir, ji ber vê yekê wan paşguh nekin! Di vê navberê de, şikestin an jî sistbûna kembera V-yê an pêleka statorê ya şewitî dê we bi tevahî ji mafê weya domandina ajotinê bêpar bike.

Zêdetir û bêtir hêmanên di otomobîlan de bi elektronîk têr dibin, ji ber vê yekê kêmbûna elektrîkê dikare bibe sedema xirabûnek cidî, ne tenê we neçar dike ku ajotinê rawestîne, lê, di encamê de, gerîdeya xwe ji bo demek dirêj veneqetîne. Pirsgirêka sereke gava ku hûn li pişt çerxerê bibin dikare derkeve holê. Ger pîlê biqede, motor dest pê nake. Lêbelê, ev bi gelemperî wusa ye. jenerator sûcdar e.

jenerator çi ye?

Dema ku motor dest pê dike tîrêjiya pîlê tê peyda kirin. Lêbelê, pîlê bi tenê pîlêyek e ku elektrîkê hildiberîne lê nahilberîne. Ew ji hêla alternatîfek ve tê barkirin. Alternator di moda motora vegerê de dixebite. Ger motor enerjiya elektrîkê veguherîne enerjiya mekanîkî ya ku otomobîlê dimeşîne, jenerator wê enerjiyê vedigerîne elektrîkê, ku paşê di pîlê de tê hilanîn û li hemî pêkhateyên wesayîtê yên ku hewcedarê wê ne tê belavkirin. Hêz ji motorê bi riya V-kemberê ji jeneratorê tê peyda kirin. Rola armatureyê ji hêla statorê birînê ve tê lîstin, ku bi rotorê re têkilî dike, ku herek alternatîf çêdike, ya ku dûv re dibe pirek diodê veguhezîne herika rasterast, ji ber ku tenê ev dikare ji hêla pîlê ve were bikar anîn. Çerxa rastker ji hêla regulatorek voltajê ve tê kontrol kirin.

Dibiriqîn

Ger lampa nîşanker bibiriqe, pîlê bi domdarî şarj nake. Bi gelemperî firçeyên jeneratorê yên westayî sedema şarjkirina qutbûyî ne. Di vê rewşê de, çêtirîn e ku meriv bi tevahî jeneratorê bi tevahî veguherîne. Lêbelê, ya nû pir biha ye û pir ajokaran ditirsîne, û dema ku tê bikar anîn, dibe ku ew pir dirêj neke. Alternatîfek ev e ku meriv piştî nûvekirinê bi garantiya karûbarê ku ew kiriye jeneratorek bikire.

Çiqandina nîşana barkirinê jî dibe sedema bilindbûna hêzê. Wateya wê ye regulator têk diçe. Di regulatorek xebitandinê de, voltaja dikare di nav 0,5 V de biqelişe - ne zêde (ya rast di navbera 13,9 û 14,4 V de ye). Pêdivî ye ku ew karibe voltaja di vê astê de biparêze jî dema ku çavkaniyek barkirinê ya zêde, wek ronahiyê, xuya bibe. Lêbelê, heke regulator her ku leza motorê zêde dibe voltajê davêje, dem e ku meriv wê biguhezîne. Di her rewşê de, performansa pergalê bi demê re kêm dibe. Mesrefa guheztinê kêm e, ji ber vê yekê hêja ye ku meriv li sazûmankarê orîjînal veberhênanê bike û pê ewle bibe ku ew têk neçe.

Çirabûna ronahiya nîşankerê nîşana xeletiyekê ye, lê rê nade ajotina bêtir. Lêbelê, divê ev nîşanek zû zû neyê paşguh kirin. dikare bibe sedema zirarên girantir... Çêtir e ku hûn di zûtirîn dem de biçin garajê û sedema pirsgirêkê rast bikin.

Ronahiya nîşanê pêxistiye

Dema ku nîşana şarjê pêve ye, ev tê vê wateyê ku bataryek nemaye. hêza jeneratorê tune... Di vê rewşê de, otomobîl tenê elektrîka ku di pîlê de hatî hilanîn bikar tîne. Dema ku ew bêhêz dibe, û bi vî rengî wesayît bêteng kirin, ew dikare çend demjimêr an jî hûrdeman bigire. Mixabin, dakêşana bêkêmasî dikare bi domdarî zirarê bide pîlê.

Sedema vê têkçûnê dibe zirara stator, ji bo nimûne, wekî encamek kurtek kurt. Mixabin, ew nikare were guheztin - tenê jeneratorek nû dê bibe alîkar. Çareserkirina xeletiyan hêsantir e kembera ajotinê ya şikestî an şikestî... Ev beş erzan e û hûn dikarin wê bi xwe biguhezînin. Her çend kember hîna jî nîşanên kinbûnê nede, ji bîr mekin ku her 30 XNUMX demjimêran carekê wê bi yek nû biguhezînin. km.

Nîşaneyên bi vî rengî dema ku kember di rewşek baş de be jî çêdibe, lê tansiyoner, ku berpirsiyarê tansiyona rast û dij-lezîbûnê ye, naxebite. Li vir, lêçûn hinekî zêde ye, û her gav ne gengaz e ku meriv bi kilîtên gerdûnî veguhezîne. Bînin bîra xwe ku dema guheztina tansiyonê jî tê pêşniyar kirin ku kemberê biguhezînin. Bi vî rengî, hûn dikarin pê ewle bin ku her du hêman dê bi rêkûpêk bixebitin.

Bê guman, sedema ronîbûn an ronîbûna nîşana barkirinê jî dikare asayî be. wiring xelet... Çêtir e ku hûn wê bi ewle lîstin û di demek zû de bersivê bidin nîşanan, ji ber ku redkirina barkirinê dikare wesayîta we bi bandor bêbandor bike. Ger hebe şarjêra xwe bi xwe re bibin, ku hûn pîlê ji nû ve dadigirin, tenê ji bo ajotina nav atolyeyê. Di heman demê de hûn dikarin nîşanek bataryayê ya hêsan-a-kar-ê jî bistînin ku têkevin girêdana barkerê da ku hûn bêyî ku li binê kapê mêze bikin battera xwe kontrol bikin.

Hemî hêmanên pêwîst ên pergala barkirinê û alavên din ên gerîdeyê li ser malperê têne dîtin avtotachki.com.

Ma hûn dixwazin li ser pergala barkirinê ya di gerîdeya xwe de bêtir zanibin? Danûstandinên me yên di kategoriya PERGALÊN ELEKTRIK Û PÊLÎK - TIPS Û GELÊVAR de bixwînin.