Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, biha - Test Road

Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, biha - Test Road

Me Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hp ceriband: SUV-ya Koreyî ya mazotê ya pêş-tekerê fireh e, bi baldarî hatî berhev kirin, ajotinê xweş û rehet e. Motora ku ji jêr ve ne pir amade ye, li "herik"ê nabiriqe.

Pagella

bajêr 6/ 10 Li derveyî bajêr 7/ 10 rêwîtiyê 8/ 10

Jiyana li ser keştiyê 8/ 10 Biha û lêçûn 6/ 10 ewlehî 8/ 10

Ne hêsan e ku meriv li perçeyek bi qasî SUV -ên mazotê yên piçûk mijûl bibe, lê Hyundai Kona di destê xwe de gelek hîle hene. Destpêkê, ev yek ji wan çend xaçerêyên ku siwarbûn xweş û xweş e. Qelsî? Teslîmiyeta bi revên nizm a motora mazotê ya 1.6 CRDi turbo, ku bandorê li vejandin û mezaxtinê dike.

La hyundai kona karîbû di perçeyek pir qelebalix de mîna piçûk bisekine SUV: merîfet design û naverok. Va Crossovers Hilberînerê Koreyî herî dawî xelat û vebijarka werzîşê ya Salê ya Amerîkaya Bakur wergirt. gerîdeya elektrîkê ya elektrîkê ew wesaîta pêbawer a wesayîta tîrêjê ya sifir a herî pêbawer (di warê performans, biha û cûrbecûr de) de ye ku niha li sûkê ye.

Piştî ceribandina vebijarka benzînê, dor hat testa rê ji Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л. di xweşkirinê de Xhtîmal... Bi taybetî di nav de peyda dibe ajotina pêşiyê, li malê di bin çopê de motora 1.6 turbodiesel bi kapasîteya 116 hp berê tê dîtin i30 e Tucson... Werin em wî bi hev re nas bikin hêzên e kêmasî.

bajêr

In bajêr la hyundai kona dikare li ser bersivek baş ji hesab bike ragirtin li ser kortik û kevirên keviran lê kêmasiya paşvexistina laş di revên nizm de motora 1.6 turbodîzel we mecbûr dike ku hûn pir caran gearboxê bikar bînin.

Li cîhên parkkirinê, xuyangiya paşîn a tixûbdar ji ber stûnên mezin û pencereya paşîn a ne pir fireh ji hêla hebûn ve tê telafî kirin parktronic и Kamera TV-yê şûndeva. Kemerên teker û berîka lêkerê ya gewr ji plastîka xav ne çêkirî ne, lê di bûyera "destdanînê" de dema manevrakirinê de, ew ji lêkerê têkildar kêmtir eleqedar dibin.

Li derveyî bajêr

La hyundai kona mijara ceribandina rê ya me yek ji herî piçûk e SUV dema ketina quncikê de zexmtir e: bi asfaltê ve tê girêdan, bi xêra tunebûna wê ya baş, ew behreyek balkêş pêşkêşî dike. LI Lez mekanîzmayên şeş-leza dema ku xwarinê didin destûyek maqûl heye hefsar (di ajotina normal de pir hesas e) Ez di leza bilind de hişkbûnek bêtir dixwazim.

Le performansa? Li gorî ya ku pêşbaziyan pêşkêş dikin (leza herî zêde 193 km / h û 11 çirke li ser "0-100"). Motora mazotê ya 1.6 - rast jîndar (heta ku hûn dakêşin, ji ber vegerandina ne awarte) lê di binê 2.000 rpm de ne pir nermik e - berevajî motora benzînê ya 1.0 sê-sîlindir tevdigere (ne pir jîndar, lê di nav de dikare zêdebûnek bi hêz pêşkêşî bike. her modê).

rêwîtiyê

Di kunên de rehet, bêdeng, stabîl dema ku di leza bilind de rê diguhezîne û bi pergalek şikestina hêzdar ku astek bilind a ewlehiya têgihîştî garantî dike: ajotin hyundai kona in otoban kêfxweşiyek, ew mîna gerîdeyek ji kategoriya herî bilind xuya dike.

Lêbelê, ne ew çend pêbawer eserxwebûnî: Hilberînerê Asyayî kîlometreyek 1.020 km îdîa dike, lê tenê bi şêwazek ajotinê ya jêhatî hûn dikarin ji asta deryayê 800 m li jor bimînin. motora bi 130 km / h, ew hinekî jî "dizivire" (2.500 rpm): gelek hevrik razî ne ku li dora 2.000 rawestin.

Jiyana li ser keştiyê

Xwe nexapînin design orîjînal û bi qapaxek dirêj: her çend mezinahiyên derveyî yên ne zêde zêde (dirêjahiya 4,17 metre), hyundai kona ji bo rêwiyên paşîn gelek cîhê lingan pêşkêşî dike û navdil mezin (361 lître, ku dibe 1.143 dema ku kursiyên paşîn têne qul kirin).

Dashboard - ergonomîk û ji hêla yek ji pergalan ve hatî temam kirin infotainment li ser sûkê şengtir - ew bi lênêrîn hatî çêkirin (avakirina mezin, materyalên baş) û qalîteya qedandinê di hûrguliyên peravê de ji deverên ku ji rêwiyan re xuya dibin hema hema bêtir diyar e.

Biha û lêçûn

La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. Xhtîmal karakterê me yê sereke testa rê heye bihayê wek hevrikên (24.250 €) bi yek bi hev re alavên standard baş e, lê digel hin kêmasiyan.

Gelek aksesûar hene: Pencereyên hêza pêş û paş bi fonksiyona ewlehiyê, rêlên banê alî, milê milê pêşîn bi cîhûwarê lepikê, şarjêr. bêtêl bo sermawez, tekerên alloy 18 inches bi teker 235/45R18, kontrola avhewa ya otomatîk, komputera li ser rê, Cruise control, roniyên mijê, grîla pêşîn a bi çîmentoya kromê, îşaretên zivirîna LED -ê yên ku di neynikan de yekbûyî ne, pêlên rengîn (dashboard, kursî û dirûvên tirimbêlê), kîtekît teker, Tîrêjên rojê yên tîrêj û çirayên alî, destikên derî û neynikên bi rengê laş, destikên hundur ên bi kromkirî, şaxên gewr û dîwarên derî, pergala multimedia (ekrana destan a 7 " Android Auto e Apple CarPlay), kemera çerxê ya gewr a tarî û bumpera kêlekê bi têlên zîvîn, bendên serê pêşîn ên ku bi bilindbûnê ve têne verast kirin, soketa 12V a alîkar, bişkoja destpêkirinê ya bi mifteya hişmend, AUX Bluetooth USB-radyo bi kontrolên bihîstwerî yên li ser dîrekê, tora bagajê, lêdana dashboardê ya nerm, çermê derî, çermê çermê çermê çerm, rûniştek ajokarê bi bilindbûnê ve bi pişta lumbar a elektrîkê, kursiya paşîn a palûzê ya 60:40 moduler, kursiyên ku di tevna / çermê tevlihev de hatine pêçandin, sensor ronahî, hêza hêza elektrîkê, Sensorê baranê, parktronic neynikên paşîn, bi elektrîkî verastkirî û germkirî, neynika paşîn a elektrokromîkî, spoilera paşîn, destpêkirin / rawestandin, Kamera TV-yê beşa paşîn, cîhê pencereya navendî, pencereyên paşîn ên boyaxkirî, çerxeriya (bi bilindbûnê ve tê verast kirin) û çeneya guhastinê di çerm de ne.

Çi girîng wenda ye? Em dixwazin Techno Pak (850 euro: navigator e Radyoya DAB) standard, û em nebûna di nav de radigihînin bixwe ji LED tije, standard tenê ji bo guhertoya herî luks Style (ku lê belê, lêçûna 3.650 euro zêde ye).

La libersekînîn range ronahiya pênc-salî hyundai kona divê demekê li çepikan bidin parastina nirxê bikaranîn ji SUV Kore dê bi qanûnên bêwate yên bloka mazotê ku bi tundî bandorê li her wesayîta bi mazotê dike, were cezakirin. EW xerc? Ne îstîsna ye: marqeya Asyayî 20,4 km / l îdîa dike, lê ji bo ku hûn li bilindahiyek 15 û 20 bimînin, hûn hewce ne ku bi baldarî zexta li ser pedala bileztir doz bikin.

ewlehî

La hyundai kona Ev e SUV ewledar: bi asfaltê ve hatî girêdan, ji guheztinên rêgezê re bersivdar û bi pergalek şikestinê ya bi bandor. Bêyî ji bîr kirin pênc stêrk pêşwazî kirin testa qezayê Euro NCAP.

Lêbelê, alav ne temam e: ger rast be ku em aksesûarên wekî ABS wekî standard dibînin, wê hingê çentê hewa pêş, alî û perde, alarma bi kontrolkirina radyoyê ya ji dûr ve û imobilîzator, êrişên terorîstî Isofix, stabîlîzasyon û kontrolkirina kişandinê, DAW (tespîtkirina westandina ajokar), DBC (kontrola leza li daketinê),CDT (alîkarê dest bi rabûnê),LKA (sererastkirina rê) û şopandina tîrêjê bi qasî hev rast in, ecêb e ku hûn neçar in ku wê ji hev cuda bidin şikandina otomatîk (800 € di pakêta ewlehiyê de digel çavdêriya cîhê kor, hişyariya paşiya xaçerêya paşîn ku ajokar ji hemî astengiyên potansiyel ên di rê de dema derketina ji cîhek teng a parkkirinê hişyar dike, û hêza neynikên paşvekêşanê vedihewîne).

Specification

Teknîkî

motora	turbodiesel, 4 silindir
bias	1.598 cm
Hêza herî zêde / rpm	85 kW (116 HP) bi giraniya 4.000
Torque / şoreşên herî zêde	280 Nm heta 1.500 têketin
daxuyaniya	Euro 6d-Temp
Veguherîn	6-speed manual

Xerca hêza

Trunk	361 / 1.143 lître
Tank	Lîtvanên 50

Performans û xerckirin

leza herî zêde	193 km / h
Acc. 0-100 km / h	11,0 s
Serfkirina navîn	20,4 km / l
Azadî	Km 1.020
Kêmasiyên CO2	129 g / km

Mesrefên bikaranînê

bihayê	24.250 Euro
Bollo	219,30 Euro

pirtûkxane

18-inch wheels alloy	serial
Pêşniyarên LED -ê yên tevahî	alîkarî nekir.
Hundirê çerm	alîkarî nekir.
Sensora ronahiyê	serial
Sensorê baranê	serial
Post sensors parkkirinê.	serial
Kamera postê	serial
Lûqa	alîkarî nekir.
Banêk bi dîmenek panoramîk	alîkarî nekir.
Galaxy Grey Mica Paint	serial