Test ajotina Hyundai Kona 1.0 T-GDI: ceribandina şeş xalî - Testa Rê
Test Drive

Test ajotina Hyundai Kona 1.0 T-GDI: ceribandina şeş xalî - Testa Rê

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Testa xeş Xalî-Testa Rê

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Testa Şeş-Xalê - Testa Rê

Pagella

La hyundai kona ev gihîştina herî paşîn e di perçeyek qelebalix de SUVên piçûk (ji hêla gel ve bêtir tê xwestin), lê xwedan hemî hêzên pêwîst e ku bi cinawirên pîroz ên vê kategoriyê bilîze. Nşh Crossovers Koreyî bi rastî pesnê xwe dide design bê guman naveroka serketî û balkêş (berevajî hin pêşbazan, ew jî li ser heye çarçerxe).

Me berê fersenda ceribandinê hebû Hyundai Kona 1.0 T-GDI (bi taybetî tê pêşkêş kirin ajotina pêşiyê) bi xwerûkirina şêwaza dewlemend. Ji ber vê yekê, di ceribandina rê ya îroyîn de (guhertoyek kêm kêm bi tevahî Xhtîmal) em ê 5 sedemên kirînê analîz bikin SUV Asyayî û 3 sedemên ku li ser wê çêtir bifikirin. Werin em bi hev re bibînin I hêzên и kêmasî ji Biçûk crossover di Seoul.

Dawî - bi baldarî hatî çêkirin

La hyundai kona Ev e SUV bi lênêrîn hatî çêkirin: li ser gemiyê - bi saya hebûna materyalên baş ên ku bi xebata bêkêmasî re têkildar in - hestek hêja ya kalîteya têgihîştî heye.

Sêwiran jî "gihîştî" ye: bazar bi xaçerêyên zarokên dirêj û teng ên bi awirek "erzan" tijî ye. Kona - nizm û fireh - hema hema mîna otomobîlek ji beşa bilindtir xuya dike.

Jicihkirin - "hezar", ku xilas dike

Il motora 1.0 benzîn turbo T-GDI ji hyundai kona bi kapasîteya 120 hp. û 172 Nm torque heye bias naveroka ku dihêle hûn di bîmeya berpirsiyariya berpirsiyariya motora sêyemîn a mecbûrî de tomar bikin.

Propeller a sê silindir berê li ser modelên din ên marqeya Asyayî hatine dîtin - piçûk i20 и kompakt i30 - û li ser Utility Sport biçûk Kia Stonik.

Radestkirina motorê - Di karanîna normal de îdeal e

Dîtina piçûkek ne hêsan e. motora benzînê ya turbocharged bi radestkirinê wekî pêşniyara pêbawer Hyundai Kona 1.0 T-GDI karakterê me yê sereke testa rê.

Di karanîna normal de, hûn dikarin bêyî ku lingê xwe pir zêde li ser pêlavê bilezînin pêwendiyek têra xwe bistînin: bersiv jixwe di binê 2.000 rpm de girîng e, û tewra di qonaxa dirêjkirinê de ew pir baş dixebite.

Vexwarin - hindik vedixwe.

Belavkirina hêja Motora 1.0 T-GDI ji hyundai kona li şûna were xerc bi taybetî hindik di karanîna rastîn de.

Hilberînerê Koreyî îdîa dike ku kîlometreyek 18,5 km / l ye û, şêwazek ajotina aram digire, hûn dikarin bêyî pirsgirêkan li jor 15 bimînin.

Brakes - Ji deh û pesnê

La hyundai kona ew ne tenê yek e SUV sêwirana gihîştî, di heman demê de behreya rê jî.

Dema ku meriv li çolan dixe, ew her gav aram dibe, û bi leza bilind ew hestek ewlehiyê dide: Berî her tiştî, spas ji bo pergalek şikestina hêzdar û bibandor, ku kêm kêm di vê kategoriyê de tê dîtin.

Sê kêmasî: biha, deng, û performans.

Я kêmasî serekê ji hyundai kona in bihayê bilind, seyr ji motora и performansa dim

La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xpossible mebesta me testa rê heye bihayê hinekî bilind (22.050 Euro), nemaze gava ku hûn difikirin ku alavên standard ne ew qas dewlemend in ku guhertoya şêwazê ya lûksantir: fenerên tev-LED peyda nabin, û aksesûarên kêrhatî yên wekî navigator (800 euro bi radyo DAB Android Auto Apple CarPlay) û Pakêta Ewlehiyê (800 €: hêza neynikên pêçanê, şikandina otomatîk, şopandina cîhê kor û hişyariya xaçerêya paşîn, ku rîska pevçûnê dema ku ji cîhên parkkirinê vedigere kêm dike).

Il Motora 1.0 T-GDIwekî ku me berê jî nivîsandibû, pêlek wê ya awarte heye ku dihêle hûn di şert û mercên ajotinê yên normal de zexîreyek têr hebe, lê dema ku hûn li performansê digerin ew qas ne mecbûrî ye. LI sê silindir, ku tê vê wateyê ku ew di hewa sar de û di qonaxên bilezkirinê de di kabînê de têne hîs kirin ...

Add a comment