Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Daxwazên kirrûbirên gerîdeyê her ku diçe zêde dibin: Wusa dixuye ku em gihîştine wê astê ku em bi her awayî pakêtek bêkêmasî ji hilberîneran daxwaz dikin. Ka ew werzîşî bi karanîna, tevlihevî û firehbûnê re têkildar be, daxwazan hilberîner neçar kirine ku lihevhatinên rast peyda bikin. Ix20 ji bo xerîdarên ku dixwazin wesayîtek piçûktir û berhevkirî ya ku bi hêsanî li dora bajêr tê ajotin lê dîsa jî gelek cîh ji bo rêwî û bagajê hatiye çêkirin.
Karê dijwar e, û Hyundai bi ser ketiye. Welê, digel Kia, ku Venga ji heman xeta hilberînê dişîne. Bi rastî ev zarok çiqas mezin e? Ji bilî rêwîtiya dirêjî ya piçûktir a kursiyên pêşîn, li paş pir cîh heye. Ne tenê ji bo zarokan, tewra ku hûn mezinek jî rêwîtiyek dirêj dikin, divê hûn giliyan ji paş de nebihîzin. Tenê dema sazkirina kursiyên zarokan ên ISOFIX hûn ê hinekî xem bikin, ji ber ku lenger li deverek kûr a pêlavê têne veşartin.
Bagaja 440-lître ji, bêje, Astra an Focus-ê mezintir e, lê rûxandina kursiya paşîn perçeyek 1.486-lîtreyî dide. Hilbijartina materyalên di hundurê de dibe ku ne çîna yekem be, lê alav li ser lêçûna pakêta alavên Premium tê. Ji ber vê yekê di rojên sar de em dikarin rûnişteyên pêşîn û dîwarê germkirî, yên ku zû û bêkêmasî dixebitin, xweş bikar bînin, lê bi demê re, tewra di asta herî nizm de jî, ew pir xurt dibe. Berevajî hin çêkerên ku hewl didin mifteyek hişmend a ku tenê hewce dike ku gerîdeyê bide me bifroşin, Hyundai jî dikare gerîdeyê bêyî ku ew ji berika xwe derxe veke. Me tenê piçek dev ji guheztinên li cotek deriyê paşîn berda.
Bikaranîna cîhê ajokar pir hêsan e, em guman dikin ku kesek hewceyê rêwerzan e ka meriv wê çawa bikar tîne. Ix20 hîna serî li meyla hilanîna bişkokan di cîhazên multimedia de nedaye, ji ber vê yekê konsolxaneya navendî klasîk dimîne lê dîsa jî zelal e. Dibe ku hûn tenê dixwazin ku komputera rêwîtiyê piçek nûve bike, mînakî, ew nekare leza dîjîtal leza heyî nîşan bide, û tewra navîgasyona menuê jî dîsa bi yek bişkojkê yekalî ye.
Testa ix20 di guhertoyek bihêztir de bi turbodîzelek 1,6-lître hate saz kirin, ji bo wê divê hûn 460 euro zêde bidin. 94 kîlowat dê ji zarokek re pir bes be, em guman dikin ku hûn ê di her kêliyê de bêtir siwarî di bin xofê de bixwazin. Tevî siwarbûna hêsan, motor dikare pir bilind bibe, nemaze sibehên sar. Tewra ajotina ix20 ne hewce ye, şas ji bo siwariyek xweş tê rêve kirin, hişmendiya li navendên bajaran li ser çerm tê nivîsandin. Ajokar her weha dê ji xuyangiya hêja ya wesayîtê re jî pêbawer bin ji ber ku pozîsyona ajotinê hinekî bilindtir tê danîn û stûnên A têne dabeş kirin û şûşa bayê yekbûyî heye.
Her çend bihayê testa ix20 bi xêra motora herî hêzdar û çêtirîn alavê gihîşt 22k xweş, lê dîsa jî hêja ye ku meriv li navnîşa bihayê ya jêrîn binêre û li pakêtek maqûltir bigere. Don't ji bîr nekin Hyundai hîn jî XNUMX-sal garantiyek kîlometreya bêsînor a hêja pêşkêşî dike.
Wêneyê Саша Капетанович: Саша Капетанович
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Daneyên bingehîn
| Bihayê modela bingehîn: | 535 € |
|---|---|
| Mesrefa modela testê: | 1.168 € |
| Erk: | 94kW (128 KM) |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.582 cm3 - hêza herî zêde 94 kW (128 hp) di 4.000 rpm de - torque herî zêde 260 Nm li 1.900 - 2.750 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motor çerxên pêşiyê dimeşîne - 6-speed transmission manual - tires 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| Kanîn: | leza top 185 km / h - 0-100 km / h lezkirin 11,2 s - navînî mezaxtina sotemeniyê hevgirtî (ECE) 4,4-4,7 l / 100 km, belavbûna CO2 117-125 g / km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.356 kg - giraniya giştî ya destûr 1.810 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.100 mm – firehî 1.765 mm – bilindahî 1.600 mm – çerxa 2.615 mm – çolê 440–1.486 48 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| Conditionsertên pîvandinê: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / rewşa odometerê: 1.531 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,0 sal ( 126 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,4s (IV) |
| Flexibility 80-120km / h: | 12,2s (V) |
| mezaxtina test: | 7,3 l / 100km |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 6,6 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 40,5m |
| Maseya AM: | 40m |
| Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng | 61dB |
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
firehbûn
rehet
nermbûneke pişta piştê
navdil
bihayê
dîmendera leza dîjîtal tune
motor cam
hebûna hêlînên ISOFIX
