Hyundai Elantra 1.6 yleêwaz
Test Drive

Hyundai Elantra 1.6 yleêwaz

Digel ku beşa sêwirana Hyundai bi zexmî di destê sêwiranerên Ewropî de ye, pir tişt bi marqeyê re guheriye. Ev berê ji hêla gelek kesên ku Pony û Accent nas dikirin ve kêm dihat hesibandin, lê ew di dehsala çûyî de çênebû. Lê ji "rojên kevn", tenê Elantra (berê wekî Lantra dihat zanîn) di bernameya firotanê ya cîhanî ya Hyundai de ma. Naha cûrbecûr wê ya herî paşîn pênc sal in li sûkê ye, û pêşwazî ne xirab e.

Beriya her tiştî, em dikarin li ser vê Hyundai binivîsin ku ew ramanek dide ka ew çawa ji bo cîhana berfireh otomobîlên girseyî (gerdûnî) çêdikin. Bê guman, ne pir kirrûbirên Slovenî yên sedanên navîn hene, pir kes ji vê şêwaza laş dûr dikevin. Zehmet e ku meriv bersiv bide çima. Dibe ku yek ji wan sedeman ev e ku pişta lîmûzînê bi gelemperî otomobîlê dirêj dike, lê rê tune ku makîneya şuştinê bi paş ve bikişîne. Li hêlekê henek, sedan avantajên xwe hene, û Elantra yek ji wan e ku dikare wan rawestîne.

Piştî nûvekirina derveyî, xuyanga balkêş hê bêtir balê dikişîne. Berfirehî ne cîhbûna rûnişteka paşîn û nemaze bahoza têra xwe mezin. Ger hûn li bersivdan û performansê digerin motora benzînê hindik maqûl e. Ev tenê mirovek navînî ye, lê gava ku dor tê ajotina normal (bêyî ku em motorê bi dorê zorê bikin), wê hingê di warê mezaxtina sotemeniyê de ew pir maqûl derdikeve. Ji bo kesên ku li tiştek bêtir digerin, guhertoyek turbo diesel jî piştî nûvekirina Elantra heye. Navxweyî û alavên Elantra kêmtir pêbawer in (asta şêwazê ne ya herî bilind e). Di kalîteya materyalan de pirsgirêk tune, tenê dashboarda Hyundai hinekî pêşve çûye (li bazarên cîhanê, daxwaz ji kiryaran kêm e). Em bi hin guheztinên hişkayî yên wekî klîma dual-zone, kamerayek dîmenek paşîn, û senzorên parkkirinê yên ku wekî hin pêşbaziyan ne acizker in pesnê xwe didin. Lêbelê, karê radyoyê gelek hêrs rakir.

Ev e ji ber ku ew bi pêşwaziyê re adapte dibe û li stasyona çêtirîn digere, lê ya ku we wekî ya herî populer destnîşan kiriye xilas nake. Kevirek wusa pir zû diqewime, ji ber vê yekê ajokerek kêmtir baldar tenê piştî demekê pê dihese ku ew ji hemî tiştên piçûk agahdar bû, û ne ji rewşa herî dawî ya li ser rêyên me ji hin stasyona radyoya dûr. Angry... Di heman demê de ji ber ku hûn taybetmendiyek zêde ya ku gelek ajokar jê dinirxînin winda dikin - guhdarîkirina muzîka xwe û raporên trafîkê yên bêserûber ji heman çavkaniyê. Welê, belkî ji ber antenna, ku di pencereya paşîn de, û ne li ser banê gerîdeyê hatî saz kirin, pêşwaziya nebaş e, tewra ev vedîtin qelsiyê naguhezîne. Di warê pozîsyona rê de, ji dema ku me yekem car ev celeb Elantra ceriband tiştek neguherî.

Ew zexm e û heke hûn ne siwarek mezin bin hûn ê baş bibin. Bê guman, sêwirana axeya paşîn sînorên xwe hene. Wekî di ceribandina yekem de, vê carê jî em dikarin bibêjin ku ger Elantra tirên cûda hebin dê çêtir be ku li ser rêyên şil ajotin. Ji ber vê yekê, wekî ku di destpêkê de hate gotin, Elantra otomobîlek e ku têr dike lê bandor nake. Bê guman bi taybetmendiyên têra xwe baş, lê bi hin tiştên ku divê werin baştir kirin.

Tomaž Porekar, wêne: Saša Kapetanovič

Hyundai Elantra 1.6 yleêwaz

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn: 17.500 €
Mesrefa modela testê: 18.020 €
Erk:93,8kW (128


KM)

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1.591 cm3 - hêza herî zêde 93,8 kW (128 hp) di 6.300 rpm de - torque herî zêde 154,6 Nm di 4.850 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: çerxên pêş ên motorê - 6-speed transmission manual - tires 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime).
Kanîn: leza herî zêde 200 km/h – 0–100 km/h lezbûn 10,1 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 6,6 l/100 km, gazên CO2 153 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.295 kg - giraniya giştî ya destûr 1.325 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 4.570 mm - firehî 1.800 mm - bilindahî 1.450 mm - teker 2.700 mm - qurm 458 l - tanka sotemeniyê 50 l.

Pîvana me

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / rewşa odometerê: 1.794 km


Zûbûn 0-100km:11,3s
402m ji bajêr dûr: 17,8 sal (


128 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 9,5 / 17,4 ss


((IV./Roj.))
Flexibility 80-120km / h: 15,9 / 20,0s


((roj / În))
mezaxtina test: 7,5 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: 6,1


l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 37,9m
Maseya AM: 40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng60dB

nirxandin

  • Elantra di serî de ji bo forma xwe balkêş e, lê ji bo firehbûna xwe kêrhatî ye. Motora benzînê ya ku jixwe hatî îsbat kirin dê bi tenê bexşîna pênc-sal garantiya sêyemîn, teserûfên bêhempa, pêbawertir têr bike.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

xuyabûnî

siwarbûna sivik bi ajotina nerm

mezinahiya bermîl

Dezgeh

dema garantiyê

bihayê

li ser qapaxa qurmê venekir

kalîteya radyoyê

Add a comment