ajotina testê ya Honda sirên CR-V-ya herî dînamîkî

Nifşa nû polayê bihêz-bilind şasê herî sivik û domdar dike.

Bi xêra bernameyên sêwirandin û endezyariyê yên fikirmend, nifşa nû ya Honda CR-V di dîroka modelê de şasika herî domdar û nûjen heye. Sêwirana nû di encamê de platformek kêm-bêhêzî û zehf aram e ku ji materyalên sivik ên bi kalîte yên nûjen hatine çêkirin.

CR-V ne tenê li gorî standardên Ewropî tête rêve kirin, lê ajokaran bi performansa bibandor ku heta bi leza pir mezin jî dikare were hîs kirin efsûn dike.

Pergala AWD ya Real Time, hêj çêtir aramiya goşeyê peyda dike û li ser şibakên serjê alîkariyê dide wesayîtê, di heman demê de pergala nû ya rawestandin û rêvebirinê di warê ewlehiya çalak û pasîf de rêveberiya dînamîk a di polê de ya çêtirîn û helwesta pêşeng a Honda peyda dike.

Pêvajoyên hilberîna nûjen

Cara yekem, nifşek nû ya pola germê ya germa bilind a ji bo şaseya CR-V tê bikar anîn, ku% 9 şasê modela ye, ku li cihên herî berbiçav hêzek din peyda dike û giraniya giştî ya wesayîtê kêm dike . ...

Model bi rêzê ve hevberdana polayên bi hêz-bilind ên ku di bin zexta 780 MPa, 980 MPa û 1500 MPa de hatine çêkirin bikar tîne, ku ji bo CR-V-ya nû %36 e li gorî 10% ji bo nifşê berê. Bi saya vê, hêza gerîdeyê ji sedî 35% zêde bû, û berxwedana ziravî jî% 25 zêde bû.

Pêvajoya civînê jî nûjen û bêserûber e: tevahî çerxa hundurîn pêşîn, û dûv re jî çerxa derveyî tê civandin.

Dînamîk û rehetiya çêtir

Armancên berjêr ên ragihana pêşîn ên bi strûhên MacPherson ve bi rêveberiya xêzik ve astek berz aramiya tenişta peyda dikin, dema ku rawestana paşîn a pir-xalî ya nû, ji bo birêvebirina pêşbîntir a di leza bilind de û rehetiya rêwîtiya herî zêde, aramiya geometrîk peyda dike.

Sîstema rêberiyê xwedan elbikek cêwî ye ku bi alîkariya hêza elektrîkê, rêjeya guhêrbar heye û bi taybetî ji bo bikarhênerên Ewropî tête rêve kirin, ji ber vê yekê gerînendeyê CR-V bersiva awarte bi hev re bi ronahî û kontrola rastîn re peyda dike.

Di dema rast de Arîkarê Çêkirina Agile (AHA) û AWD

Cara yekem, CR-V bi Honda Agile Handling Assist (AHA) re tête peyda kirin. Pergala kontrola aramiya elektronîkî bi taybetî li gorî mercên rêyên Ewropî û şêwaza ajotinê ya tîpîk a ajokarên Cîhana Kevn tê adapte kirin. Dema ku hewce be, ew bi dizî destwerdanê dike û beşdarî tevgera xweşik û pêşbînîtir a wesayîtê dibe dema ku rêzan diguheze û bi leza zêde û nizm dikeve dewrê.

Teknolojiya herî dawî ya Honda Real Time AWD bi kontrola hişmendî li ser vê modelê wekî vebijarkek heye. Bi saya başkirinên wê, heke hewce be, heya% 60 torque dikare li tekerên paşîn were veguheztin.

Ewlekariya herî çêtirîn

Mîna hemî wesayîtên Honda, platforma nû ya CR-V nifşek nû ya laşê (ACE ™ - Endezyariya Hevrêziya Pêşkeftî) vedigire. Ew enerjiyê di pevçûnek pêşîn de bi navgîniya torgilokek hucreyên parastinê yên bi hev ve girêdayî vedihewîne. Mîna her gav, Honda bawer dike ku ev sêwirandin ne tenê otomobîlê bixwe diparêze, lê di heman demê de şansê zirara otomobîlên din ên ku di qezayê de ne jî kêm dike.

Pergala ewlehiya pasîf a ACE PA bi komek arîkarên zîrek ên bi navê Honda Sensing® tête temam kirin, û ev teknolojiya patentkirî di asta alavên bingehîn de heye. Ew tê de arîkariya rêgirtinê, rêwîtiya adapteyî ya adapteyî, îşaretkirina eniya pêşîn û pergala şikestina şokê-wergir heye.

Em hêvî dikin ku radestkirina nifşa nû Honda CR-V bo Ewrûpa dê di payîza 2018an de dest pê bike. Di destpêkê de, dê modela bi motora 1,5-lître VTEC TURBO turbo ya benzînê, bi hybrid plug-in-a ku di destpêka 2019-an de dest pê dike peyda dibe. awa.