Honda Jazz 1.4LS
Baş e, kesek ji pîşesaziya otomotîvê, kesek ji Rojhilata Dûr, dê di derbarê navê wê de Funky ciddî be. Bila tiştek din hebe. Jîyanî. Zêdetir zindî. Kêm aram. Kêm cidî. More frisky. Ev Honda Jazz e.
Digel hin guheztinan, ku di hundurê xwe de pirtir balê dikişîne, Jazz bi demê re dimeşe û her tiştê ku wê taybetî, awarte û balkêş dikir, digire.
Ji bo nimûne, kapasîteya. Jazz otomobîlek piçûk e ji ber ku bi bilindahiya 3 metre ew ji çîna subkompaktê ye, ku tê de gelek pêşbaz hene. Lêbelê, Jazz cûda ye: ji derve ve tête nas kirin, nemaze ji alîkî ve balkêş û dişibihe van lîmuzînên mezin ên "cidî" û li hundur (tewra di kursiya paşîn de) ji ya ku hûn difikirin pirtir cîh heye.
Fit, wekî ku li Japonya jê re tê gotin, tenê sê salî ye û ji ber vê yekê di warê sêwirandin û teknolojiyê de hîn jî pir têkildar e. Di termînolojiya werzîşê de maqûl e. Li hundurê xweşik (bi taybetî bi şev) hate nûve kirin! Lê bê guman her kes jê hez nake, nemaze beşa navendî ya dashboardê. Meter guman kêmtir dihêlin; ew mezin, bedew û zelal in, naha jî bi daneyên li ser germahiya derve û mezaxtina navîn a sotemeniyê, lê bêyî daneya germahiya motorê.
Dîmena werzîşî ya amûran bi çerxek bi plastîkek derveyî û çermkirî (mîna topek gomê) ve tê dagirtin, ku girtina wê pir xweş e, û destikek pêlavê bi heman rûkalê, dema ku hundur tijî reng e, kar, sêwirandin û materyalên. Bi klîma otomatîkî re çend pirsgirêkên me hebûn ji ber ku ew bi germê tenê germa tropîkal an serma polar çêdike.
Her kesê ku ji bo Jazz motorek 1-lître bihêztir hilbijêre dê ne xelet be. Ew bi rastî bêkêmasî ye ku di betaliyê de ye, lê ew di 4rpm de şiyar dibe û dûv re heya 1500rpm, li cihê ku elektronîk bi rengek bêserûber xebata xwe radiwestîne, torque bi domdarî zêde dibe û Jazz her gav bilez dibe. Otomobîl di heman demê de ji spînê jî hez dike, heyf e ku ev Honda di heman demê de xwedan gearboxek pir dirêj jî heye, ku vê yekê dike ku meriv nekare motora 6400 rpm di pêça çaremîn de bizivirîne. Rast e, qutiya sor li 6100 dest pê dike, lê elektronîk destûrê dide 6000 rpm zêde. ...
Her çi be jî, di 6100 rpm de di leza çaremîn de, Jazz bi qasî 170 kîlometre di demjimêrekê de dilezîne, û gava ku hûn pêlê pêncemîn zivirînin, zivir daketine 5000, deng bi rengek berbiçav kêm dibe, û xwesteka bilezkirinê bi tevahî winda dibe. Bi kurtasî: rêwîtiyek aborî. Lê bi du madalyayên meaş; Heke hûn dixwazin bilez biçin û ji ber vê yekê motorê bidin dest pê kirin, bi qutiyek dirêj ev jî tê vê wateyê (pir) xerckirina zêde, tewra li dora 100 lîtreyî deh lître. Ji hêla din ve, bi rêwîtiyek nerm, xerckirin jî daket şeş lîtreyek baş li ser 100 km. Ew hemî bi ajokar an lingê wî yê rastê ve girêdayî ye.
Lêbelê, tevî hin hêrsan jî, daxuyanî nayê guhertin: jazz "funk" e. Bi xuyabûna xwe, bi hêsanîya rênîşandan û kontrolê, bi manevrabûna xwe û bi tevahî hêsaniya karanîna xwe. Li bajêr û rêwîtiyên dirêj. Erebeya piçûk a mezinan.
Vinko Kernc
Wêne: Aleš Pavletič.
Honda Jazz 1.4LS
Daneyên bingehîn
| Firotin: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 13.311,63 € |
| Mesrefa modela testê: | 13.311,63 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 61kW (83 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Leza herî zêde: | 170 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 6,9l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1339 cm3 - hêza herî zêde 61 kW (83 hp) di 5700 rpm de - torque herî zêde 119 Nm di 2800 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motor wheel pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| Kanîn: | leza herî zêde 170 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 12,9 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Gel: | wesayîta vala 1048 kg - giraniya giştî ya destûr 1490 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 3845 mm - firehî 1675 mm - bilindahî 1525 mm. |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 42 l. |
| Qûtîk: | 380 1323-l |
Pîvana me
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. Xwedîtî: 46% / itionert, km metre: 2233 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,8 sal ( 120 km / h) |
| 1000m ji bajêr dûr: | 34,6 sal ( 148 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 13,3s |
| Flexibility 80-120km / h: | 23,9s |
| Leza herî zêde: | 167km / h (V.) |
| mezaxtina test: | 7,7 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 49,5m |
| Maseya AM: | 43m |
nirxandin
Di Jazz -ê de, ew hîn jî bi cîhê hundurê xweya dirêjî û ji ber vê yekê hêsaniya karanîna wê, rûniştin an hilgirtina bagajê bandor dike. Motora di xwezayê de tîpîk Honda ye, ji ber vê yekê ew bi kêfê dizivire û di heman demê de rê dide hin kêfên werzîşê jî. Li bajêr pir bikêr e.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
dirêjahiya hundirîn
metre
hundur
xweşiya dema ajotinê
klîma
gearbox dirêj
mezaxtina hêzê
