Pîlên Graphene Samsung: Di 0 hûrdeman de ji sedî 80-10 û ew ji germbûnê hez dikin!
Di Xwezayê de, zanyarên Samsung SDI lêkolîna xwe ya li ser şaneyên bataryayê yên katodê bi grafene (GB-NCM) parve kirin. Encam pir hêvîdar in: batarî ji germahiya bilind natirsin, xwedan zencîreyek hilanînê ya enerjiyê pir zêde ne û dikarin tavilê werin şarj kirin.
Table of Contents
- Çima otomobîlên elektrîkê ew qas hêdî bar dikin?
- Pîlên Graphene Samsung SDI GB-NCM
Di daxuyaniyeke çapameniyê ya vê dawiyê de li ser bidestxistina IONITY ya Shell, Shell soz da ku çend sed kilowatt (kW) barkerên DC û DC saz bike. herçi jî Charger tenê beşek ji puzzle ye. Otomobîl neçar e ku vê hêzê hilde - û li wir derenceyan dest pê dike..
Li jor 150-200 kW, batarî ewqas zû germ dibin ku pergalên sarkirinê nikarin wan sar bikin. Ev dibe sedema zêdebûna hejmara fîlanên lîtiumê li hundur û hilweşîna bilez a hucreyan, ku kapasîteya batterê bi tundî kêm dike.
> Opel Ampere E dê vegere?! Koma PSA pirsgirêkek CIND heye û dixwaze ji General Motors pereyan bixwaze.
Ji ber vê yekê, otomobîlên nûjen ji bo ku zirarê nede bataryayê bi kapasîteya 120 kW (zû: 150 kW) bi herika rasterast (DC) têne barkirin. Ji ber vê yekê zanyar li ser bataryayên dixebitin ku dikarin hêza barkirinê û germahiyên pir bilindtir bixebitin.
Pîlên Graphene Samsung SDI GB-NCM
Pîlên grafenê yên Samsung SDI bi rastî pîlotên lîtium-ion-îyonê yên Nîkel Kobalt Manganese Electrode (NCM) yên klasîk in ku bi yek pêşkeftinê re hene: li ser rûkê qozeyên grafene. Van strukturên li milê rastê ji nêz ve têne xuyang kirin:
Bi grafene Pîlên Samsung SDI xwedan enerjiyek 800 Wh per lître (Wh / L) ye.ku lêçûna texmînî ya hucreyên NCM 811-a nifşê din e, ku divê piştî 2021-an bikeve bazarê.
Di heman demê de, pîlê 78,6% ji kapasîteya xwe piştî 500 dewreyên barkirin / dakêşandinê di germahiyên di navbera 0 û 60 pileya Celsius de digirin. Hîn neqediyaye: bi mûçikên grafene dewlemendkirî ye bataryayên eşkere ji germê hez dikin!
Di 60 pileyî de, ew xwedan zencîreyek hilanîna enerjiyê bilindtir in, ango ew jêhatîtir in: 444 Watt-saet per kîloya şaneyek di 60 derece de li hember 370 watt-saet per kîloyek di 25 derece de! Ji ber vê yekê germkirina pîlê di dema barkirinê de dê ji ajokerê sûd werbigire.
Lê ew ne hemî ye: pîlê dikarin şarjkirina hêza bilind ragirin. Di 5 pileya Celsius de, di kêmtirî 0 hûrdeman de gengaz bû ku bataryayê ji sedî 80-10 bar bike!
> Teknolojiya nû ya bataryayê = 90 kWh Nissan Leaf û dora 580-an 2025 km.
Hêjayê xwendinê: gotara li ser Xwezayê
Dibe ku ev we eleqedar bike:
