Bi avtotachki.com re otomobîla xwe ji bo biharê amade bikin

Zivistan hem ji bo ajokaran hem jî ji bo otomobîlên wan yek ji demên herî dijwar e. Germahiya negatîf (û carinan sermayên dijwar), barîna berf û baran, ax û xwêya rê li kolanan li her derê belav dibin faktor in ku rewşa her otomobîlê bi giranî xirabtir dikin. Digel rojên germ ên biharê li dora quncikê, lênêrîna baş a gerîdeya me hêja ye. Tenê di çend gavan de, em dikarin wê vegerînin spehîtiya wê ya berê, ya ku wî piştî çend mehan ajotinê di şert û mercên nebaş ên zivistanê de winda kir. Çawa bike?

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Amadekirina gerîdeya xwe ji bo biharê di 5 gavan de - divê hûn çi ji bîr bikin?

Bi kurtahî diaxivî

Zivistan dikare zirarê bide otomobîlên me. Piştî çend mehan xebitandina di şert û mercên hewayê yên nebaş de, hêja ye ku çar teker ji bo hatina biharê were amadekirin. Em ê vê yekê di çend gavan de bikin, ku em di nivîsa jêrîn de bi hûrgulî diyar dikin.

1. Werin em bi bingehîn dest pê bikin, yanî. ji guherandina lastîkên zivistanê bi tirên havînê.

Teker li gorî hewayê hatine adaptekirin = ewlehiya me û ewlehiya bikarhênerên rê yên din. Wekhevî hêsan e, û tu wateya ku di rastbûna wê de guman dike tune. Ji ber vê yekê, divê em kengê ji tîrêjên zivistanê xilas bibin? Ew bi gelek faktoran ve girêdayî ye - ew bi gelemperî tête pejirandin heyama ku germahî li dora 7 pileyên Celsius an zêdetir stabîl dibeev dema herî baş e. Ger em wiya ji bîr nekin, şansek mezin heye ku lastîkên me yên zivistanê bi tenê xira bibin. Kompleksa nermî ya ku di wan de tê bikar anîn ji germahiyên bilind re nayê adapte kirin, ku bi girîngî pîvanên wan xirabtir dike (mînakî, dûrahiya şikandinê bi girîngî zêde dibe). Tires dest bi "teqandinê" dikin, û li ser rê em xwe kêmtir û kêmtir pê ewle hîs dikin. Ji ber vê yekê em werin li şûna tîrêjên havînê di wextê xwe de - berîka me jî dê ji bo vê spasiya me bike.

2. Pêngava duduyan, ku ew e ku tîrêjan paqij bikin û rimên xwe bişon.

Ji ber ku em li pişt wheels in - ji bîr nekin ku ronahiya guncan bidin wan! Tires bi hêsanî têne paqijkirin û şil kirin.bikaranîna formûlasyonên rezîna silîkonê yên minasib, wek mînak K2 Bold. Bes e ku meriv wê li ser gomê bicîh bike û spongek bikar bîne da ku ew bi rastî li ser rûyê xwestinê belav bike. bandora tire şil Shiny bankek me heye. Hêja ye ku vê prosedurê, di nav tiştên din de, li ser tekerên zivistanê jî were kirin, berî ku tîrêjan di kavilan de pak bikin û wan ji bo demsala pêş de hilînin.

Di encamê de, dema şuştina rimanan, ji bo kîjan taybetî hilbijêrin bi bandor lûlê ji pêlên frenê û axên rê yên ku di heyama zivistanê de kom bûne radike. Li vir K2 Roton bi her cûre rimên - pola, krom, aluminium û boyaxkirî re bi tevahî li hev dike. Ew qirêjê "derdixe", rengê sorê xwînê yê geş dide. Tenê wê li ser dîskan birijînin û li benda bandorê bisekinin. Ji bo encamek hê çêtir, em dikarin firçeyek rimek taybetî bikar bînin ku dê bihêle hûn bigihîjin deverên dijwar, nemaze di mijara rimên bi rengek pir tevlihev de.

3. Sêyem, em laşê gerîdeyê bi tevahî bişon.

Dibe ku laşê otomobîlekê piştî demsala zivistanê di rewşek nebaş de be, ku bi giranî ji ber qirêjiya rê ya wekî ax, qûm û xwêya rê çêdibe. Werin em bi gihandina wê lênihêrin komek kozmetîkî ya îsbatkirî ji bo şuştin û lênihêrîna gerîdeyê... Berî her tiştî, em ê bala xwe bidin ser hilberên ku pîsîtî û xişandinan radikin û ronahiya laşê gerîdeyê vedigerînin, wek gil (boyaxa K2) û paste (mînakî, K2 Turbo). Werin em guh nedin şass û kemerên çerxerê ji ber ku ev cîhên ku bi taybetî meyla ziravbûnê ne. Bînin bîra xwe ku lênêrîn û lênihêrîna berfireh a laşê gerîdeyê û hêmanên din ên laş divê herî kêm salê carekê were kirin.

4. Gav çar - rewşa pêkhateyên kesane û asta şilavan kontrol bikin.

• Barîna berfê ya giran û qatek stûr ji toza spî dikare kunên li peyarêyê veşêre - ji ber vê yekê bila em lê binerin. rewşa pergala rêveberiyê û sekinandinê.
• Di zivistanê de, em frenên xwe pir bikar tînin - em piştrast dikin ku dîskên frensê û dahol di rewşek baş de ne.
• Avêra frensê hîgroskopîk e (rehmê vedihewîne) Ji % 1 ava şil jî taybetmendiyên wê xera dike.û karbidestiya firnê ji %15 kêm dibe. Ji ber vê yekê em li vê yekê binêrin.
• Hêja ye ku guheztina şilavan hevdeng bikin - rûnê motorê, rûnê rêberiya hêzê an sarkerê.
• Bihar demek baş e ji bo sazkirina fîlterên nû - di nav de. Parzûna hewayê an parzûna kabînê, û hem jî ji xirabûna hewayê.
• Em ê jî kontrol bikin rewşa hêmanên lastîkîp.ex.

5. Gava pênc - Details

Digel ku lênihêrîna herî girîng a makîneya me li pişt me ye, em li ser van aliyên piçûktir, lê wekhev girîng bisekinin. Destpêka tevahîya, werin em paqijkeran biguherîninku dikare ji ber germahiya nizm an xitimîna xurt a pencereyên cemidî xira bibe. Em ê li hundirê erebeyê jî xwedî derkevin. Mesele ne tenê valahiya zemînê, dashboardê û kursiyan e, lê di heman demê de paqijkirina pencereyan ji hundur an jî xilaskirina bermayiyên ku me ji bîr kiriye ye. Tiştek rê li ber berhevkirinê nagire set nû ya xalîçeyan... Yên ku heta niha hatine bikar anîn dibe ku pir westiyabin an jî pir qirêj bin.

Di dawiyê de çi ye?

Pêdivî ye ku hewildanên me bi hewakirina rast a wesayit û zuwakirina wê ji şilbûnê were temam kirin. Em ê vê yekê bikin ku çar tekerên xwe çend saetan li ber tavê bihêlin. Naha hûn dizanin ka meriv çawa di rojên germ de li gerîdeya xwe miqate be. Di avtotachki.com de em ê kêfxweş bibin ku di hilbijartina beş û aksesûarên nû de ji we re bibin alîkar!

Her weha kontrol bikin:

Divê parzûna kabînê çend caran were guheztin?

Pişkên gerîdeya Velor - meriv çawa piştî zivistanê wan nûve dike?

Ma xalîçe li ser camê xêzikan dihêlin? Dem dema veguheztinê ye!

www.unsplash.com