Li dijî hemî Audi A7 û RR Velar ajotina testê

Ew bi tu awayî bi hev ve nayên qiyas kirin, lê di liftback-a Germenî û crossover-a Englishngilîzî de tiştek hevpar heye. Ew bi heybet bedew in

Dinya dê çu carî nebe: parvekirina gerîdeyê, texsiyên erzan, û veguhastina giştî ya pêşkeftî bandorek mezin li ser pîşesaziya otomobîlan kiriye. Makîneyên pir dişibin hevûdu, vediguherin kapsulên bê giyan. Çend sal berê, Svyatoslav Sahakyan, serokê bernameya perwerdehiyê ya "Sêwiranê" ya Enstîtuya Polîtnîkî ya Moskowê, di derbarê pêşeroja nû de hişyarî da.

"Erebe dê bibe xwedan milkê taybetî, û heke pir kes berê xwe bidin parvekirina tirimbêlê, wê hingê di van şert û mercan de em ê ne hewce ne ku tirimbêlek bikirin û bi sêwiranê wê hilbijêrin. Ev tê vê wateyê ku çêker dê hewce nebin ku otomobîlên xwe di zengek xweşik de pêça. Di demek nêz de dibe ku tirimbêl bi plakayên navên cûda veguherin qutiyên bê rû, ”Sahakyan pêşniyar kir.

Lê nûçeyek baş heye: senaryoyek wusa teqez dê bandorê li prîman neke, û tewra bêtir jî luks. Qet nebe çend marqeyên nuha hene ku ji ceribandinê şerm nakin û hîn jî dikarin surprîz bikin. Nimûneyên herî paşîn nifşê duyemîn Audi A7 û Range Rover Velar in. Di tu rewşê de divê van gerîdeyan bi hevûdu re neyên berhev kirin, lê di dawiya gotarê de em ê dîsa jî heman pirsê bipirsin.

Roman Farbotko ji aramiya Range Rover Velar matmayî mabû

"Ma hûn bi rastî dixwazin fêr bibin ka Range Rover Velar çiqas alumînyûm e, hevoka wê ya kişandinê û qurmê dîskên şûnda yên paşîn heye? Mîna ku li ser çarenûsa Jane Eyre bifikirin, ku bi kalîteya kaxezê û stûrbûna girêdanê dest pê dikin.

Li dijî hemî Audi A7 û RR Velar ajotina testê

Di roja yekem a jiyana xwe de bi Velar re, ez bi gelemperî xemgîn nebûm ku çi motorek wî hebû, çi xerckirina sotemeniyê û gelo ew di kevanekên kûr de baş e an na. Ev celebek efsûn e, lê mekanîzmaya destikên derî, rêşiya zîrek û yekîneya venêrana avhewayê ya fezayê ji motora 380-hespî û "otomatîk" a nerm a 8-leza bêtir balkêş bûn.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test ajotina Audi S3 di ceribandina li dijî BMW M135i xDrive de

Ez û Velar bê guman cotek in, lê me herduyan jî hinekî wext girt ku em pê fêhm bikin. Alumînyûm, çermê nerm, panelên biriqok, leverên lastîkî yên nazik û switches xuya dike ku tiştek zêde ye. Britishngîlîztan li ser nexşeya hûrguliyan pir pedantîk bûn, û di destpêkê de ew jî rezîl e. Hundirê Velar, bê guman, modelek e ku meriv çawa di 2018-an de bike, lê ew ê tu carî pêşbaziya salonên herî cozi qezenc neke.

Li dijî hemî Audi A7 û RR Velar ajotina testê

Ev Range Rover du sal berê hate xuyang kirin, lê li New Riga ew hîn jî ultra-nû xuya dike. Ew ne li ser wan pênûsên lanetkirî ye (min nexwest nameyek li ser wan binivîsim). Audi, BMW, Mercedes, Lexus û Infiniti hîna nekarîne xaçerêyek biafirînin ku dê ewqasî serketî paşeroj, niha, pêşeroj bigire û li ser dravê xwe qîr neke. Velar arîstokrat e heya çiraya paşîn a li ser milê piştê, lê ew dudilî nabe ku LED -ê bi axê biweşîne û bêhêvî asê bimîne li cîhê ku ne adet e ku dawiya hefteyê pantikên spî li xwe bikin.

Qonaxa duyemîn a têkiliya bi Velar re pejirandina ramanên wî yên li ser rastiya derdor e. Ew ne hewceyê amplifîyerên dengê motora sûnî, xilasbûna xirab, û moda werzîşê ya dîn e ku hemî elektronîk lê hatine girtin. Lê bêyî vê setê jî, ew dikare çend cesedan ji çirayên trafîkê bîne ber çirayên trafîkê li çeperek germ a barkirî an jî serekek elmanî ya bihêz a çar-teker.

Li dijî hemî Audi A7 û RR Velar ajotina testê

Velar di jiyana rojane de jî baş e, dema ku kêlekên teniştê di bejnê de ji pêşbaziya li ser Luzhnetsky Most pir girîngtir in. Di xaçerokê de 558 lîtreyên hêja di bin perdeyê de hene û di rêza paşîn de jî gelek ling heye - wusa dixuye ku ev rewş dema ku bedewiyê fedakarî hewce ne dikir ev e. "

Nikolay Zagvozdkin Audi A7 û Angelina Jolie berawird kir

"Dawiya salê dema raçavkirinê ye. Di sala 2018 de, min etîketa "gerîdeya herî bedew" li kêmî du gerîdeyan danî. Li ser Velar, ku, bi awayê xwe, ji heval û hevkarê xwe Roman Farbotko, û Porsche 911 -ê ji nifşa heştemîn pir zûtir evîndar bû, vê dawiyê li Los Angeles -ê hate pêşkêş kirin. Audi A7, ku min hemî Kanûn pê re derbas kir, bê guman divê di vê navnîşê de jî be.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test ajotina Audi Q7 4,2 TDI: Bijî padîşah!
Li dijî hemî Audi A7 û RR Velar ajotina testê

Just li vê liftback binêrin. Xiyal bikin ku tevahiya laboratuara bin erdê ya pispor di ceribandinên genetîkî de lîstikvana bêkêmasî ya ku xwediyê tiştek Angelina Jolie, Marion Cotillard û Jessica Alba ye çêkiriye. Li cîhana otomobîlan, ev A7 ye. No klasîk û ev hest, wekî ku sêwiraner destê xwe ji tirsa çêkirina pêşnumayek pir stûr kişandiye. Di bûyera A7-ê de, wusa dixuye ku kesî xwe bi sînor kiriye. Rêzên tûj, dîskên mezin, silûetek neasayî û, bê guman, pêşengehên matrîkî. Li ser kaxezê, dibe ku ew pir qeşeng nebe, lê hûn tenê hewce ne ku wê zindî bibînin.

Bihayê bihayê A7 tirsnak e, lê, ji aliyek din ve, ji bo vê polê ne ew qas zêde: ji 57 $. di veavakirina hêsantirîn de, ji 306 $. di guhertoya me ya Sêwiranê de. Hemî pêvek û pakêta derveyî ya rêza S bavêjin û bihayê wê ji 66 $ derbas dibe.

Li dijî hemî Audi A7 û RR Velar ajotina testê

Biha? Bê guman, lê ji dîtina bedewî û wow-bandor, hêj Porsche Panamera ji bo helwestên xwe, ku bihayê wê pir zêde ye, hêjaye ku bitirse. Erê, zûtir û zûtir dibe ku meriv di dersa luks de bilîze, lê A7 carî nabe kul. 340 l. ji. û 5,3 sec. leza 100 km / h wekî delîla vê tezê. Dê dengê xilasbûnê hê bêtir bibandor be ...

Ma hûn li pey bedewiya hundurîn in û guh nadin bedewiya derveyî? Temam, ez li vir jî şert dikim. Salona di A7-ê de hema hema wekî ya A8-a pêşeng e, tenê hinekî bi wêrekîtir hatî xemilandin. Du dîmender, ji xeynî yeka piçûk a li ser panelê, pergalek bihîstwerê ya ecêb, dîmenderek têkiliyê ya bi bersîv - ev set ji bo min bes e.

Li dijî hemî Audi A7 û RR Velar ajotina testê

Her çend na, tiştek heye ku endezyarên Audi ji dest xwe derxistin - kapasîteya ku di demê de rêwîtiyê bike (erê, em hemî dizanin ku tenê DeLorean jêhatî ye). Tenê wê hingê min ê wext paşve biziviranda û dîsa A7 bikira ceribandinek - û dîsan jî ez ê xuyangiya wê bikira heyran. Belê, ew dimîne ku li benda sala bê bimîne. Ew dibêjin dê çend pêşanî hebin ku hûn dikarin etîketa min a bijarte daliqînin. "

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testa kurt: Ford Ranger 3.2 TDCi 4x4 A6 // Taybet, wusa çi

Redaktor spasiya Villagio Estate û rêveberiya civaka xaniyê Park Avenue ji bo alîkariya wan di organîzekirina gulebaranê de dikin.

 

 

sereke » Test Drive » Li dijî hemî Audi A7 û RR Velar ajotina testê

Add a comment