GMC

GMC

GMC
navê babetî:GMC
Sala damezrandinê:1911
Avaker:Durant,
William Crapo
Dabeş dike:General Motors
Расположение:Pontiac, 
Dewletên Yekbûyî
emrîka
Nûçe:Bixwînin


GMC

Dîroka marqeya otomobîlan GMC

Naveroka Emblema Dîroka marqeyê di modelên GMC de Yek ji fikarên herî mezin li Amerîka. GMC di hilberîna kamyonan de pispor e, di nav de "kamyonên rêwiyan", ku di nav wan de kamyonên rêwiyan û kamyonên hilgirtinê jî hene. Dîroka marqeyê, ku bi rastî dikare di cîhanê de herî kevnar were hesibandin, di salên 1900-an de dest pê kir. Yekem car di sala 1902 de hate afirandin. Di salên şer de, pargîdanî alavên leşkerî hilberandin. Di salên 2000-an de, pargîdanî nêzîkî îflasê bû, lê karibû dîsa li ser lingan bimîne. Îro, GMC xwedan cûrbecûr modelan e, ku bi rêkûpêk têne nûve kirin, ji bo ewlehî û pêbaweriyê xelatên hêja digirin. Emblem Logoya marqeya gerîdeyê ji sê tîpên mezin GMC bi rengê sor pêk tê, ku sembola hêz, cesaret û enerjiya bêdawî ye. Tîp bixwe deşîfrekirina navê pargîdaniyê destnîşan dikin. Dîroka marqeyê di modelên GMC de Di sala 1900 de, du birayên Grabowski, Mark û Maurice, otomobîla xwe ya yekem - kamyonek, ku ji bo firotanê hatî çêkirin, sêwirandin. Otomobîl bi motorek bi yek silindirek ku li ser horizontî ye hate saz kirin. Dûv re, di sala 1902 de, birayan pargîdaniya Rapid Motor Vehicle ava kirin. Wê dest pê kir ku di hilberîna kamyonên ku motorek yek-cylinder wergirtin de pispor bû. Di 1908 de, General Motors hate afirandin, ku William Durant tê de bû. Marqê, wekî hemî yên din ên ku li eyaleta Michigan kar dikirin, pargîdanî kişand. Jixwe di sala 1909 de, nifşek kamyonên GMC xuya bû. Ji sala 1916-an vir ve, pargîdaniya "General Motors Corporation" xuya bû. Otomobîlên ku wê hilberandin di dema Rally Automobile Trans-American de Amerîka derbas kirin. Dema ku Şerê Cîhanê yê Yekem dest pê kir, pargîdanî dest bi hilberîna otomobîlan ji bo artêşê kir. Bi tevahî, nêzîkî hezar kopiyên otomobîlên guhertoyên cihêreng hatin hilberandin. Di dawiya şer de, pargîdanî dest bi baştirkirina alavên li kargehek li Michigan kir. Digel vê yekê, wê dest bi veguhertina gerîdeyan kir gerîdeyên motor û hesinî. Sala 1925-an bi vê rastiyê hate destnîşan kirin ku marqeyek din a otomobîlê ji Chicago, "The Yellow Cab Manufacturing", ket pargîdaniya Amerîkî. Ji wê demê û vir ve, otobus di bin logoya xwe de kamyonên navîn û sivik sêwirand. Di 1927 de, otomobîlên malbata T hatin hilberandin. Ji sala 1931-an vir ve, otomobîla sinifa 8 û kamyona T-95 dest bi hilberînê kirin. modela dawîn frenên hewayê û sê eksê hebûn. çar qonaxên veguhestinê û kapasîteya barkirinê heya 15 ton. Ji 1929-an ve, serokê pîşesaziya otomobîlan a Amerîkî otomobîlek pêşve xist ku dikare ajalan veguhezîne, yên pir mezin jî tê de. Di sala 1934 de, kamyona yekem hate hilberandin, kabîna wê li jorê motorê bû. Ji sala 1937-an û vir ve, kamyonên ku ji hêla marqeyê ve têne hilberandin hêşîntir bûne, û nexşeyên rengên nû xuya bûne. 2 sal şûnda, modelên malbata A li sûkê derketin, di nav wan de restorana: AC, ACD, AF, ADF. Hejmarên modelê ji 100 heya 850 dest pê kirin. Di sala 1935-an de, otobusê sazgehek hilberîna nû, ku naha li Detroit-ê bû, dest pê kir. Pargîdanî motorên ku bi mazotê dixebitin hilberandin. Van hilberan ji bo kamyonan pir populer dibin. Di sala 1938-an de, marqe kamyonek pîkap derxist, ku bû yekem wesayîta nîv-tenik T-14. Di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de, marqe dîsa veguherî hilberên leşkerî. Hilberîner ji bo keştiyên binê avê, tank û kamyonan cûrbecûr aksesûar hilberandin. Hilber bi qismî di binê Lend-Lease de ji bazara Rûsyayê re hatin peyda kirin. DUKW ku wesayiteke amfib e, bû wesayiteke wiha. Ew dikare li ser erd û avê tevbigere. Serbest di çend guhertoyan de hate çêkirin: 2-, 4-, 8-ton. Nîvê duyemîn ê salên 1940-an ji bo pargîdaniyê bi serfiraziyek mezin hate destnîşan kirin. Otomobîlên marqeyê zû hatin firotin, û ji modelê re guheztinek mezin hewce nedikir. Di destpêka sala 1949-an de, otomobîlên polê dest pê kir ku kevnar bibin. Ew bi sêwirana kamyonek nû ya ji malbata Class 8 ve hatin guheztin. Marq di deh salên pêş de otomobîl hilberandin. Wekî din, guhertoyek modela Bubblenose di vê demê de xuya dike. Motora wê di bin kabînê de bû. Taybetmendiyek taybetî ya vê otomobîlê ew bû ku li ser fermanek taybetî cîhê razanê dakêşin. Di salên 1950-an de, çêkerê otomobîlan pêşde çû û dest bi hilberandina kamyonên Jimmy kir. Otomobîlên weha yên rêzikên 630 yên nîvê salên 50-an xwediyê motorek mazotê ya 417 Detroit Diesel bûn. Serketî du veguheztin wergirtin: veguhezek sereke ya pênc-leza û veguhezek sê-lezek din. Ji sala 1956-an ve, hilberîna kamyonek 4WD ya teker-çarçik hate destpê kirin. Di sala 1959 de, modelên herî dawî yên bi motorek di binê kabloyê de hatin hilberandin. Ew bi makîneyek ji malbata Crackerbox ve hatin guhertin. Otomobîlê navê xwe ji bo şeklê taybetî yê kabînê wergirtiye: ew goşeyî bû û mîna qutiyek xuya dikir. Digel vê yekê, otomobîl bi cîhek ku hûn lê razin hate hilberandin. Hilberîna van berheman 18 sal dom kir. Di sala 1968 de, kamyonên nû di bin marqeya GM de derketin. Yek ji van Astro-95 bû. motora wê li bin kabînê danîbû. Otomobîl zû populerbûna xwe bi dest xist. Digel vê yekê, wê tabloyek bi şeklê nû û cama bayê ku dîmenek baş hebû wergirt. Kabîn bi xwe jî di xuyangê de guherîn pêk hatiye. Hilberîna otomobîlê heta sala 1987 berdewam kir. Di sala 1966 de, otomobîlên malbata 9500 hatin hilberandin. Ew taybetmendiya dema xwe ne. Wekî din, taybetmendiya wan ev bû ku ew li ser erebeyên mezin ên malbata N-yê bûn. Ew kamyonên dirêj bûn. Serpêhatî li pêş bû û ji fiberglassê hatibû çêkirin. Li binê wê motorek ku bi mazotê dixebitî hebû. Ji sala 1988-an vir ve, çêker beşek ji koma kamyonên Volvo-White GMC û Autocar e. Otomobîlên marqeya GMC îro jî têne bikar anîn, di nav de guhertoyên pola 8 û kevntir. Ji ber vê yekê, mînakî, Sierra ACE-ya tevahî-spî. Hilberîner yekem car di destpêka sala 1999-an de, di dema Pêşandana Otomotrayê ya Detroit de, vê otomobîlê pêşkêş kir. Taybetmendiyên derveyî yên gerîdeyê tevliheviyek ji roniyên çargoşe û dor, çerxên bi çarçoweya 18 înç, û her weha gelek hêmanên kromê hene. Otomobîl 6 kursî ne. Otomobîlek din jî Safari ye. Ev gerîdeyek mînîvanek e ku dikare hemî-teker an jî ajotina paşîn be. Guhertoya malbatê ya otomobîlê. ku baş dikare ji bo veguhastinê were bikar anîn. di rewşa veavakirina Kargoya Wanê de. Mînîbusa Savana ST modelek din e ku ji hêla marqeyê ve hatî pêşve xistin. Jixwe 7 kursiyên wê hene. Wekî din, makîneyê dikare di sê guhertoyan de hebe: 1500, 2500 û 3500. Otomobîl ji bo 12-15 kesan têne çêkirin. Yukon SUV bû wesayiteke çar teker. Di vesazkirina wê ya Yukon XL de, çerxên paşîn ajotin. Otomobîl dikarin 7-9 kesan bihewînin. Ji sala 2000-an vir ve, nifşa duyemîn a van modelan xuya bû. Ji 2001-an vir ve, hilberîner dest bi hilberîna nifşek nû ya otomobîlan kir ku şûna GMC Envoy girt. Modela nû di qebareyê de mezintir bûye, û performansa wê ya derve û hundurîn jî baştir bûye.

No post hate dîtin

Add a comment

Hemî pêşangehên GMC li ser nexşeyên Google bibînin

Add a comment