Hêza rêvekirinê. Xizmet û xelet

Erebeyek nûjen bêyî pergalên ku rehetiya siwarbûnê baştir dikin nayê xeyal kirin. Van pergalên rêveberiya hêzê digire nav xwe.

Armanca vê mekanîzmayê, bingeha xebata wê û çewtî çi ne binirxînin.

Fonksiyon û armanca rêveberiya hêzê

Çawa ku ji navê jî diyar dibe, di gerdûneya gerînendeyê gerîdeyê de rêveberiya hêzê tê bikar anîn. Hêza rêvebir di dema manovra makîneyê de kiryarên ajokar zêde dike. Sîstemek wusa di kamyonan de tê saz kirin da ku ajokar bikaribe tirimbêlê biguherîne, û tirimbêlek rêwiyan bi vê mekanîzmayê ve amadeye ku rehetiyê zêde bike.

Ji bilî hewldanên sivikkirina dema ajotinê, pêveka hîdrolîk dihêle hûn ji bo ku bigihîjin pozîsyona pêdivî ya tekerên pêşîn, hejmara dorê ya teker kêm bikin. Makîneyên ku pergaleke wan a wusa tune, bi raçê rêvebera ku bi jimareyek mezin diranan ve hatî girêdan. Ev wezîfeyê ji ajokar re hêsantir dike, lê di heman demê de hejmara zivirînên bêkêmasî yên teker zêde dike.

Armancek din a gerînendetiya hêzê ew e ku bandorên ji çerxên ajotinê ber bi qulikê ve têne ji holê were rakirin an jî wan sivik bike dema ku tirimbêlek li ser rêyek nexêr rûxiyayî diajo an jî dikeve astengekê. Pir caran dema ku di tirimbêlek bê vê pergala alîkar de, dema ajotinê, dema ku teker li newekheviyek mezin dixin, teker ji destên ajokar tê derxistin. Ev diqewime, wek nimûne, di zivistanê de dema ku ajotina ser rûçikek kûr.

Prensîpa xebitandina rêveberiya hêzê

Ji ber vê yekê, pêveka hîdrolîk hewce ye ku ji bo ajotvan hêsantir be ku meriv gerîdeyê bike. Mekanîzmayek çawa dixebite ev e.

Gava ku motora gerîdeyê dixebite, lê naçe cihekî, pompe şilekê ji rezervuarê ber bi mekanîzmaya belavkirinê ve dikişîne û vedigere nav çerxek girtî. Hema ku ajokar dest bi zivirandina çerxê dike, di belavkarê de kanalek vedibe ku bi aliyê zivirî yê çerxê ve têkildar dibe.

Liquidilav diherike nav valahiya sîlîndera hîdrolîk. Li pişta vê konteynerê, şilavê rêveberiya hêzê dikeve hundurê tankê. Tevgerîna raksa rêwerzê bi tevgera rod a ku bi pistonê ve hatî girêdan hêsan dibe.

Pêdiviya sereke ji bo birêvebirina wesayîtê ew e ku merivên ku rêvebir piştî manevrayê gava ajokar tirrê berdide vegerin rewşa xweya yekem. Ger hûn tirêla xwe di rewşek zivirî de bigirin, ranta rêsandinê qulikê vedigire. Ew bi şiftê ajokera camêranê re tête hev.

Ji ber ku bêtir hêz nayên sepandin, valahî li ser pistonê li hevûdu dike û radiweste. Mekanîzmayek aram dibe û dest bi betalbûnê dike, mîna ku teker rast bin. Petrolê serhişkiya elektrîkê dîsa li ser otobanê bê asteng digere.

Gava ku çerx li milê çepê an rastê ya tund e (hemî rê), pompe bi herî zêde tê barkirin, ji ber ku belavker êdî di rewşa çêtirîn de ye. Di vê rewşê de, şilek di valahiya pompê de dest bi gerînê dike. Ajokar dikare bibihîze ku pompe ji hêla qîrînek taybetmendiyê ve di moda xurtkirî de dixebite. Ji bo ku pergalê xebata wê hêsantir be, tenê hinekî dev ji tirrê berde. Wê hingê tevgera belaş a şilavê di nav teşan de tête peyda kirin.

Vîdyoya jêrîn diyar dike ka rêveberiya hêzê çawa dixebite:

Hêza rêvekirinê - cîhaz û bingeha xebitandina rêveberiya hêza li ser modela Lego!

Amûra birêvebirina hêzê

Pergala rêveberiya hêzê hatiye sêwirandin da ku heke ew bi tevahî têk biçe jî, gerîdeyek hîn jî bi ewlehî were ajotin. Ev mekanîzma hema hema di her cûreyê rêveberiyê de tê bikar anîn. Serîlêdana herî gelemperî ji hêla pergalên rack û pinion ve tête kirin.

Di vê rewşê de, gur ji hêmanên jêrîn pêk tê:

• Rezervuar (wekhev ji bo pergalê sarik an lerzên sarbûna tankê ya berfirehkirinê);
• Pompeya rêvekirina hêzê;
• Belavkerê rêveberiya hêzê;
• Cilindirên hîdrolîk;
• Zozanên girêdana tansiyona bilind û nizm.

Tank GUR

Rezervuar rezervarek e ku ji bo xebitandina mekanîzmayê rûn ji hêla pompê ve tê kişandin. Di konteynirê de parzûnek heye. Ew hewce ye ku ji şilavê xebata ku dikare bi xebata hin hêmanên mekanîzmayê re mudaxele bike çîp û şaxên din ên hişk werin rakirin.

Ji bo ku asta rûn nekeve nirxek krîtîk (an hêj nizmtir), di rezervuarê de qulikek ji bo dipikê heye. Ava şidandina hîdrolîk rûn-bingeh e. Ji ber vê yekê, ji bilî zexta hewceyê di rêzê de, hemî hêmanên mekanîzmayê têne lubrifandin.

Carinan tank ji plastîk şefaf, mayînde tê çêkirin. Di vê rewşê de, dipstick ne hewce ye, û pîvanek bi asta rûnê ya herî zêde û kêmîneyê dê li dîwarê tankê were danîn. Hin mekanîzma ji bo destnîşankirina asta rastîn hewceyê xebata pergalê ya kurt (an jî çend zivirandinên çerxa rastê / çepê) ne.

Dipstick, an jî nebûna yekê, tank bixwe, bi gelemperî xwedan pîvanek duçar e. Li yek perçeyê, ji bo motorek sar nîşangir têne nîşankirin, û li ya duyemîn jî ji bo yekê germkirî.

Pompeya rêveberiya hêzê

Fonksiyona pompê ew e ku di xetê de herikîna neftê berdewam bike û zextê biafirîne da ku pistonê di mekanîzmayê de bigerîne. Di pir rewşan de, hilberîneran otomobîlan bi guherînek pompeya vane re çêdikin. Ew bi bloka sîlînderê ve girêdayî ne. Kembera demjimêranê an kembera ajotinê ya pompeya cûda tê danîn ser qurika cîhazê. Hema ku motor dest bi xebitandinê dike, fena pompeyê jî dest bi dorpêçê dike.

Zexta di pergalê de bi leza motorê tê afirandin. Hêjmara wan çiqas mezin be, ew qas zext di pêlika hîdrolîk de çêdibe. Ji bo pêşîgirtina li zêdebûna zexta zêde ya di pergalê de, pompe bi valahiyek alîkariyê ve tête çêkirin.

Du guherînên pompeyên rêveberiya hêzê hene:

• Lêtê. Ev guherîn ji ber guherîna qebareya xebatê ya cîhazê di xetê de zextek aram diparêze;
• Bêserûber kirin. Guhertinên wusa bi valûzek kêmkirina tansiyonê ve tête kirin ku di xetê de zexta stabîl didomîne.

Pompeyên nûjen ên nûjen bi sansorek zexta elektronîkî ve têne stendin ku ji ECU re îşaretekê dişîne da ku pêlav di tansiyona bilind de vebike.

Belavkerê rêveberiya hêzê

Belavker dikare an li ser çerxa rêwerzê an jî li ser ajokera gerînendeyê were saz kirin. Ew şileya xebatê ber bi valahiya xwestî ya sîlîndera hîdrolîk ve rêve dibe.

Belavker ji:

• Torsion - rodek ku ji bo tevizandinê dixebite. Yek deviyek têxe nav valahiya çerxa belavkerê, û ya din jî di hundurê spîlan de tê saz kirin.
• Shaft hêmanek cilindrikî ya qulik e. Kanalên wê ji bo tevgera neftê hene. Ew bi mîlî mekanîzmaya rêberiyê ve girêdayî ye;
• Qulikê bi şaftina rêveberiya hêzê ve girêdayî ye. Di dawiya din de, ew ji hêla gearê ve bi mekanîzmaya rêveberiyê ve girêdayî ye.

Guherandinên axî û dorpêçê hene. Di rewşa duyemîn de, spîl ji ber zivirîna li dora eksê şift, diranên rack rêber digire.

Sîlîndera hîdrolîk û şanikên girêdanê

Sîlîndera hîdrolîk bixwe mekanîzmayek e ku li ser wê zexta şileya kar tê xebitandin. Di heman demê de ew raksa rêvekirinê di rêgezek guncan de digerîne, ku dema manevrayan ji ajokar re hêsantir dike.

Di hundurê sîlîndara hîdrolîk de pistonek heye ku bi wê ve zîrve hatî girêdan. Dema ku ajokar dest bi zivirandina çerxê dike, di valahiya sîlîndera hîdrolîk de (li dor 100-150 bar) zexta zêde çêdibe, ji ber ku piston dest bi tevgerê dike, zîl di rêça pêwendîdar de dişoxilîne.

Ji pompê ber bi belavker û sîlîndara hîdrolîk ve, şilav di nav tepikek tansiyona bilind de diherike. Bi gelemperî di şûna wê de ji bo pêbaweriya mezin boriyek metal tê bikar anîn. Di dema gera betal de (tank-distributor-tank) neft di nav tepika zexta nizm re diherike.

Celebên rêveberiya hêzê

Guhertina rêveberiya hêzê bi karûbarê mekanîzmayê û taybetmendiyên wê yên teknîkî û dînamîkî ve girêdayî ye. Cûrbecûr rêveberiya hêzê ev in:

• Guhertoya spool - xwedî bandorek mezin e, di otomobîlên budce û modelên çîna navîn de tê bikar anîn;
• Vebijêrka nozzle / damper - di nav dezavantajan de karîgerî kêm e û dema ku bar zêde dibe bêtir enerjî hewce dike. Ji ber nîşanderên wusa, bi karanîna vê guherîna rêveberiya hêzê, barkirina li ser yekeya hêzê zêde dibe. Hestiyariya wan a mezin heye, ji ber vê yekê ew pir caran di baterên hîdrolîk ên pira-type de têne bikar anîn;
• Guhertoya jet di valahiya belavker de hêza wê ya frîksiyonê tune, û her weha hêsan û karanîna wê heye. Boosterên wusa ji kalîteya neftê re ne xerîb in;
• Vebijêrka elektrîkê teknolojiyek nûjen e ku dema ku motor jî vemirîne dixebite. Ew bi giranî li ser otomobîlên werziş û otomobîlên prîman têne saz kirin.

Hin pergalên nûjen ên rêveberiya hêza hîdrolîk a radyator hene ku şileya xebitandinê sar bike.

Guhertin

Geroka rêveberiyê û pêveka hîdrolîk di nav gerîdeyê de mekanîzmayên pêbawer in. Ji ber vê sedemê, ew ne hewceyê xwedîkirina domdar û biha ne. Ya herî girîng ev e ku meriv rêziknameyên guhartina rûnê di pergalê de, ku ji hêla çêker ve tê destnîşankirin, bigire.

 Wekî karûbarek ji rêveberiya hêzê re, ew hewce ye ku bi periyodî asta şilema di rezervuarê de were kontrol kirin. Heke piştî zêdekirina beşa din a şilavê ast bi rengek berbiçav dadikeve, ji bo lehiyên rûnê li girêdanên hose an li ser mora rûnê pompeyê venêrin.

Frequency ya şûna şilavê di rêveberiya hêzê de

Di teoriyê de, şileya şûnda hîdrolîk ne di bin bandora êrişker a germahiyên bilind de ye, wekî motorê an qutiya gearboxê. Hin ajokar li ser guhertina neftê ya pergalê di vê pergalê de jî nafikirin, ji bilî dema ku mekanîzma tê temîr kirin.

Digel vê yekê, hilberîner pêşniyaz dikin ku bi periyodî rûnê rêveberiya guherînê biguherin. Bê guman, tixûbên hişk tune, wekî ku bi rûnê motorê re heye, lê ev rêzikname bi tundiya mekanîzmayê ve girêdayî ye.

Ger erebe salê bi qasî bîst hezar kîlometreyan ajot, wê hingê şilav dikare ji sê salan carek zêdetir were guhertin. Sedemên guherînên herikbar ên periyodîk ev in:

• Di dema dorpêçê de li rex rêzê sivik, lê dîsa jî germkirina rûn;
• Pîrbûna xwezayî ya hilberê;
• Diyardeya perçeyên biyanî ji ber geşedana ku di encama pêlhevbûna perçeyên metal de çêdibe (pirsgirêk derdikeve holê heke mekanîzma ji materyalên kêm-kalîte were çêkirin).

Heke, dema ku asta rûnê di tankê de were kontrol kirin, xwediyê gerîdeyê bîhna rûnê şewitî bibihîze, wê hingê ew kevn e û pêdivî ye ku were guhertin.

Li vir vîdyoyek kurt heye ka kar çawa rast tête kirin:

Meriv çawa şilavê rêvebera hêzê diguherîne

Çewtiyên bingehîn û rêbazên tunekirinê

Pir caran, tamîrkirina rêveberiya hêzê diguheze şûna morkirinan. Kar dikare bi kirîna kîteya sererastkirina rêveberiya hêzê were kirin. Têkçûna şaneya hîdrolîk pir kêm e û bi giranî ji ber herikîna şilavê ye. Ev di rastiyê de tê xuyandin ku çerx bi zexmî dizivire. Lê heke amplifier bixwe têk biçe jî, rêvebir fonksiyona xwe didomîne.

Li vir tabloyek xeletiyên sereke û çareseriyên wan heye:

Xeletbûn	Çima radibe	Vebijarka çareseriyê
Dema ku ajotinê, şoxên ji rûkên nehevseng têne şandin ser rêşeyê	Tansiyon an tevizîna qels li ser kembera ajotinê ya pompê	Kembera li şûna xwe bidin an qayim bikin
Rêçer teng dibe	Heman pirsgirêk bi kemberê re; Asta şileya xebitandinê di bin nirxê kêmîn de ye an nêzikî ye; Di dema xebitandina bêkar de hejmarek piçûk a şoreşên çerxê; Parzûna di rezervasyonê de dorpêçkirî ye; Pompe zexta lawaz diafirîne; Pergala amplifier hewayî ye.	Kembera biguherînin an zexm bikin; Volûya şilengê ji nû ve bikin; Leza motorê zêde bikin (sererast bikin); Parzûnê biguherînin; Pompê vegerînin an jî wê veguherînin; Têkiliyên hûrsê hişk bikin.
Hûn hewce ne ku hewlek bidin ku tîrêjê di pozîsyona navîn de bizivirin	Têkçûna pompeya mekanîkî	Mohra rûnê veguherînin, pompê tamîr bikin an jî şûnda bikin
Zivirandina gerîdeyê li aliyekê hewlek mezin hewce dike	Kêmasiya pompê	Pompê tamîr bikin an mohra rûnê veguherînin
Ji bo zûka zivirandina gerînendeyê bêtir hewcedarî hewce dike	Tansiyona kembera ajotinê ya nebaş; Leza motora nizm; Pergala hewayê; Pomp şikestî ye.	Kembera ajotinê sererast bikin; Leza motorê sererast bikin; Lehiya hewayê ji holê rabikin û fîşa hewayê ji rêzê derxînin; Pompeyê sererast bikin; Hêmanên kelûmêlê rêş bikin.
Bersiva rêveberiyê kêm dibe	Asta şilavê daket; Hewayiya pergala rêveberiya hêzê; Têkçûna mekanî ya rack rêber, teker an perçên din; Parçeyên mekanîzmaya rêveberbûnê hatine xitimandin (ne pirsgirêkek rêveberiya hêzê ye).	Rêjeyê ji holê rabikin, kêmbûna neftê pêk bînin; Kêlika hewayê derxînin û têkiliyan teng bikin da ku hewa neyê şûştin; Diagnostics û tamîrkirina mekanîzmaya rêveberiyê.
Di dema xebitandinê de şaneya hîdrolîk şil dibe	Asta rûnê di nav tankê de daket; Valveya sivikkirina zextê tête çalak kirin (teker hemî rê veguherîne).	Vebijarkek hilweşînin, wê ji holê rabikin û qebareya xwe tijî bikin; Hewayê ji holê rabikin; Kontrol bikin ku pompe bi rêkûpêk dixebite; Kontrol bikin ka pompe bi têra xwe zextkirî ye; Tewrê rê heya dawiyê venagerînin.

Ger erebe bi hêzdarekî elektrîkê ve hatî stendin, wê hingê di rewşek nîşana alarmê de, divê hûn tavilê bi pisporek re têkilî daynin. Elektronîk li ser alavên guncan têne ceribandin, ji ber vê yekê bêyî pisporên pêdivî çêtir e ku meriv hewl nede ku meriv bixwe di pergala elektrîkê de tiştek tamîr bike.

Awantaj û Dezavantajên Hêza Birêvebirinê

Ji ber ku pergalên rehetiya nûjen hatine sêwirandin ku di ajotinê de karê ajokar hêsan bikin û rêwîtiyek dirêj xweştir bikin, wê hingê hemî avantajên vê pergalê bi vê re têkildar in:

• Li ser beşên teng ên rê an dema parkirina otomobîlekê hêsankariyê dike;
• Di dema rêwîtiyên dirêj de ajokar ew qas westiyayî nine;
• Ular û lerizînên ku dema ajotinê li ser rêyên nehevseng rû didin nerm dike;
• Ji ber bersiva birêvebiriya çêtir di leza zêde de jî zêde ewlehiyê peyda dike (nemaze dema goşeyê).

Her pergala rehetiya zêde kêmasiyên wê hene. Hêza rêveberiyê heye:

• Windakirina piçûk a hêza motorê, ji ber ku ajokera pompê bi berdewamî dimeşe;
• Bi periyodîkî, her çend ne pir caran be jî, pêdivî bi pergalê pêdivî ye.

Di her rewşê de, pêveka hîdrolîk peywira motorîstê nûjen hêsantir dike. Bi taybetî ger erebe kamyonek be.

Pirs û bersivan:

Rêvebiriya hêzê çawa dixebite? Dema ku motor dixebitîne, şil li dora çerxê digere. Di wê gavê de ku çerxa rêwerê dizivire, valahiya yek ji silindirên rêberiya hêzê vedibe (li ser milê zivirînê ve girêdayî ye). Rûn li ser piston û tîrêjê rêve dike.

Meriv çawa xeletiyek rêberiya hêzê nas dike? Kêmasiyên rêberiya hêzê bi wan re hene: lêdan û paşvekişandina rêveberiyê, guhertina hewldanan di dema zivirînê de, "pizandin" çerxa rêderê, pozîsyona nesirûştî ya rêwerzê li gorî tekeran.