otogjenerator
Autoertên oto,  Zimanî babet,  Amûra wesayîtê,  Operasyona makîneyan

Auto generator. Amûr û çawa dixebite

Generator di erebeyê de

Jenerator di destpêka sedsala 20-an de digel pîlê, ku pêdivî bi şarjê domdar heye, di pîşesaziya otomotîvê de xuya bû. Ev meclîsên DC-yên mezin bûn ku pêdivî bi domdarî heye. Jeneratorên nûjen ji ber danasîna teknolojiyên hilberîna nû jihevketî bûne, pêbaweriya bilind a perçeyên kesane. Dûv re, em ê cîhaz, prensîba kargêriyê û çewtiyên karûbarên jeneratorê yên tîpîk bi berfirehî bêtir analîz bikin. 

Çêkerê otomotîkê çi ye

parçeyên jeneratorê

Generatora otomobîlê yekîneyek e ku enerjiya mekanîkî vediguhezîne enerjiya elektrîkê û fonksiyonên jêrîn pêk tîne:

  • dema ku motor dixebite şarjek pîlê ya domdar û domdar peyda dike;
  • Di dema destpêkirina motorê de, dema motora destpêker hejmarek mezin ji elektrîkê dixwe, hêzê dide hemî pergalên.

Jenerator di beşa motorê de tê saz kirin. Ji ber bendan, ew bi bloka motorê ve tête girêdan, ji hêla qayişa ajotinê ve ji pêlikê qiloçê tê ajotin. Jeneratorek elektrîkê di çerxa elektrîkê de paralel bi pîlê depokirinê ve girêdayî ye.

Pîl tenê dema ku elektrîka çêkirî voltaja pîlê derbas dike tê şarj kirin. Hêza herika çêkirî bi şoreşên çerxê ve girêdayî ye, bi rêzê ve, voltaj bi şoreşên pişkê re bi pêşveçûnek geometrîkî zêde dibe. Ji bo pêşîgirtina li zêdekirina şarjê, jenerator bi vesazkerê voltajê ve tête saz kirin ku mîqyara voltaja derketinê sererast dike, 13.5-14.7V peyda dike.

Çima hewceyê gerîdeyek jeneratorê ye?

Di otomobîlek nûjen de, hema hema her pergal ji hêla sensors ve tê kontrol kirin ku awayên cuda yên xebitandinê tomar dikin. Ger van hemî hêmanan ji ber şarjkirina pîlê kar bikira, wê hingê dê tirimbêlê wexta germkirinê jî tune, ji ber ku pîl bi tevahî tê şandin.

Auto generator. Amûr û çawa dixebite

Ji ber vê yekê ku di dema xebitandina motorê de, her pergalê dê bi pîlê ve neyê xebitandin, jeneratorek sazkirî ye. Ew bi tenê dema ku motora şewata navxweyî tê de dixebite û ji bo wê hewce dike:

  1. Pîlê şarj bikin;
  2. Ji bo her yekeya pergala elektrîkê ya makîneyê têra xwe enerjiyê peyda bikin;
  3. Di moda acîl de an di barkirina herî zêde de, her du fonksiyonan pêk bînin - û pîlê xwe bidin alî, û enerjiyê bidin pergala elektrîkê ya wesayîtê.

Pêdivî ye ku pîl were şarj kirin ji ber ku dema destpêkirina motorê tenê enerjiya pîlê tê bikar anîn. Ji bo ku rê nede ku pîl di dema ajotinê de were valakirin, nayê pêşniyar kirin ku gelek xerîdarên enerjiyê vegerin.

Auto generator. Amûr û çawa dixebite

Mînakî, di zivistanê de, hin ajokar dema ku kabîn germ dikin, pergala avhewa û hebên camê yên gerîdeyê vedikin, û da ku ev pêvajo bêzar nebe, di heman demê de pergalek bihêz a bihêz a wan jî heye. Wekî encamek, dema hilberîner tune ku ew qas enerjiyê çêbike û ew bi qismî ji pîlê tê hildan.

Ajotin û siwar kirin

Vê mekanîzmayê ji hêla ajokera belt ve tête rêve kirin. Ew bi qulika crankshaft ve girêdayî ye. Pir caran, qurmê qulika crankshaft ji ya jeneratorê mezintir e. Ji ber vê yekê, yek şoreşa mîlî ya mekanîzmaya crank bi gelek şoreşên şaha generator re têkildar e. Pîvanên vî rengî dihêle ku cîhaz ji bo hêman û pergalên cûda yên cûda cûda vejenê zêde çêbike.

Auto generator. Amûr û çawa dixebite

Jenerator di nêzîkê qurika çerxerê de tê siwar kirin. Tansiyona qayişa ajotinê di hin modelên gerîdeyê de ji hêla rolîlan ve tête kirin. Çêlên jeneratorê yên hêsantir hene. Ew rêberek heye ku laşê amûrê li ser wê bi kulmeyan tê sax kirin. Ger tengezariya qayişê vedibe (di bin barkirinan de dê li ser qurmikê bipelçiqe û bipijiqe), wê hingê ev dikare bi barkirina jeneratora jeneratorê hinekî din ji qurmê çerxerê ve were rastkirin û wê rast bike.

Taybetmendiyên cîhaz û sêwiranê

Jeneratorên otomotîfê heman fonksiyonê pêk tînin, li ser heman prensîbê dixebitin, lê di mezinahiyê de, di bicihanîna perçên civînê de, di mezinahiya kumikê de, di taybetmendiyên verastker û verastkerê voltajê de, di ber sarbûnê de (ji avjenî an hewayê timûtim li motorên mazotê tê bikar anîn) ji hevûdu cûda dibin. Jenerator ji van pêk tê:

  • rewşan de (bergê pêş û paş);
  • stator;
  • rotor;
  • pira diode;
  • şûşekişî;
  • civata firçe;
  • vesazkerê voltajê.

Xanî

doza jenerator

Piraniya mezin a jeneratoran laşek ku ji du rûpoşan pêk tê, ku bi studan ve girêdayî ne û bi gwîzan ve hatine teng kirin. Parçeyek ji alumînyuma tîrêj-alloy hatiye çêkirin, ku belavbûna germê baş e û magneze nabe. Di xanî de ji bo veguhastina germê qulikên venasyonê hene.

Stator

stator

Ew rengek zengilek heye û di hundurê laş de tê saz kirin. Ew yek ji perçeyên sereke ye, ku ji ber afirandina qada mêtîngerî ya rotor xizmetê dike ku herikîna alternatîf biafirîne. Stator ji bingehek pêk tê, ku ji 36 lewhayan tê berhev kirin. Di nav dendikên navokê de zincîrek sifir heye, ku ji bo hilberandinê kar dike. Pir caran, li gorî celebê pêwendiyê, dorpêç sê-fase ye:

  • stêrk - dawiya pêlê bi hev ve girêdayî ne;
  • sêgoşe - dawiya pêlê ji hev cuda têne derxistin.

Rotor

rotor

Zivirandin ku bikin, tewra ku li ser tûrikên topê yên girtî-dorî dizivire. Li ser şaftê dorpêçek heyecanê tê saz kirin, ku ji bo çêkirina zeviya magnetîsî ji bo statorê re xizmetê dike. Ji bo ku rêwerziya rastîn a qada magnetîkî misoger bike, li jor zirarê du heb polên bi şeş diran têne saz kirin. Di heman demê de, şaha rotor bi du xelekên sifir, carinan tûnc an pola, ku bi navgîniya wan ve herikîn ji pîlê ber bi kumika heyecanê ve tê, tête stendin.

Pira diode / yekeya rasterast

pira diodê

Di heman demê de ev yek ji pêkhateyên sereke ye, ku peywira wê veguherîna tîna alternatîf a nav rasterast e, dabînkirina şarjek stabîl a pîlê otomobîlê. Pîra diodê ji têlek germê ya erênî û neyînî, û her weha diodan pêk tê. Diod bi hermetîkî li pirê têne morkirin.

Currentro ji pêlika statorê ve di pira diodê re tê şandin, rasterast û bi têkiliya derketinê ya di qapaxa paşîn de tê pîl kirin. 

Şûşekişî

Pûçik, bi riya kembera ajotinê, torkê ji şeftê veguhezîne jeneratorê. Mezinahiya palikê rêjeya gewriyê diyar dike, çi qas pîvana wê mezintir be, ji bo zivirîna jeneratorê enerjî kêmtir hewce dike. Otomobîlên nûjen ber bi rêgezek azad ve diçin, mebesta wê ew e ku di zivirandina palikê de levkirinan xweş bike, di heman demê de tansiyon û yekbûna kemberê biparêze. 

Civîna firçe

civîna firçeyê

Li ser otomobîlên nûjen, firçe bi yeka bi rêkûpêk voltajê ve têne yekkirin, ew tenê di civînê de diguherin, ji ber ku temenê wan ê karûbar pir dirêj e. Brûsk têne bikar anîn ku voltajê veguherînin zincîrên şûngir ên şopa rotor. Brûskên grafîtê ji hêla bihar ve têne kişandin. 

Regulator voltaj

regulator voltaja

Mîhengkarê nîvçandî piştrast dike ku voltaja hewce di nav pîvanên diyarkirî de tê domandin. Li ser yekeya xwediyê firçeyê cîwarbûyî ye an jî dikare ji hev cuda were rakirin.

Parametreyên sereke yên jenerator

Guhertina jeneratorê bi parametreyên pergala ser-bord a wesayîtê re lihevhatî ye. Li vir parametreyên ku dema hilbijartina çavkaniyek enerjiyê têne hesibandin ev in:

  • Voltaya ku amûr çêdike di standard de 12 V, û ji bo pergalên bihêztir 24V ye;
  • Pêdivî ye ku pêlika çêkirî ji ya ku ji bo pergala elektrîkê ya gerîdeyê hewce dike kêmtir nebe;
  • Taybetmendiyên herikbar-leza parametreyek e ku girêdayîbûna hêza heyî ya ji leza mîlî ya jeneratorê diyar dike;
  • Efficiency - di pir rewşan de, modela nîşana sedî 50-60 hilberîne.

Dema ku wesayîtek nûjen dibe divê van pîvanan bêne hesibandin. Mînakî, heke di otomobîlekê de bihêzkirina bihêztir a klîma ya bihêztir were saz kirin, pergala elektrîkê ya gerîdeyê dê ji enerjiya ku hilberîner dikare hilberîne bêtir enerjiyê bixwe. Ji bo vê sedemê, divê hûn bi kehrebayek oto re bişêwirin ka meriv çawa çavkaniya hêza rast hilbijêrin.

Çawa jeneratorê otomobîl dixebite

Pîlana xebata jeneratorê wiha ye: dema ku mifteyê di guheztina agirpêdanê de tê zivirandin, dabînkirina hêzê vedibe. Voltaja ji bataryayê ji rêgezê re tê peyda kirin, ku, di encamê de, wê vediguhezîne zengilên sifir, xerîdarê paşîn çîçeka heyecana rotorê ye.

Ji kêliya ku qirika motorê vedigere, şaha rotor dest pê dike ku bi ajokera kemberê ve bizivire, zeviyek elektromanyetîkî tê afirandin. Rotor rûkalek alternatîf çêdike, dema ku lezek diyar gihîşt, dorpêça heyecanê ji jeneratorê bixwe û ne ji pîlê tê xebitandin.

Auto generator. Amûr û çawa dixebite

Dûv re alternatîf ber bi pira diodeyê ve, ku li wir pêvajoya "wekhevbûnê" pêk tê, diherike. Regulator voltajê moda xebata rotor dişopîne, heke hewce be, voltaja zeviya zeviyê diguherîne. Ji ber vê yekê, bi şertê ku perçe di rewşek baş de bin, herikînek stabîl ji pîlê re tête peyda kirin, ku torgiloka ser-bord bi voltaja hewce peyda dike. 

Nîşanek bataryayê li ser dashboarda otomobîlên nûjentir têne xuyang kirin, ku ew jî rewşa jeneratorê diyar dike (dema ku kember şikestî an zêde zêde dibe ronahî dibe). Otomobîlên wekî VAZ 2101-07, AZLK-2140, û "alavên" din ên Soviyetê xwedan pîvanek, ammeter an voltmeter in, ji ber vê yekê hûn dikarin hertim rewşa jeneratorê bişopînin.

Regulator voltaja ji bo çi ye?

Rewş: dema ku motor dixebite, şarjê pîlê bi tûjî kêm dibe, an jî zêdekek zêde dibe. Pêşî hûn hewce ne ku pîlê kontrol bikin, û heke ew bi rêkûpêk dixebite, wê hingê pirsgirêk di vesazkerê voltajê de ye. Regulator dikare dûr be, an jî di civata firçeyê de entegre bibe.

Di leza motora bilind de, voltaja ji jeneratorê dikare bibe 16 volt, û ev yek bandorek xirab li şaneyên pîlê dike. Ragihandin hengava zêde "radike", wê ji pîlê werdigire, û her weha voltaja di rotor de jî rêk dike.

Bi kurtahî li ser barê ku jenerator divê bide derve:

Divê otomobîl çiqas bargiran be? HEVAXAFTIN

Qanûnên zirarê ji bo xebitandina jeneratorê (li gorî Oster)

Li jêr gavên ji rubrîkê "çawa di du gavan de jeneratorek bikujin" hene:

jenerator şewitî

Meriv çawa alternatîfek gerîdeyê biceribîne

Her çend jenerator ji hêla pisporan ve were tamîr kirin jî, hûn dikarin wê ji bo performansê bi xwe kontrol bikin. Li ser gerîdeyên kevn, ajokarên bi ezmûn jeneratorê ji bo performansê wekî jêrîn kontrol kirin.

Motorê bidin dest pê kirin, roniyên serî vekin û dema ku motor dixebitîne, termînala battera neyînî qut bikin. Dema ku jenerator kar dike, ji bo hemî xerîdaran elektrîkê çêdike, ji ber vê yekê dema ku pîlê qut bibe, motor raweste. Ger motor raweste, ev tê vê wateyê ku pêdivî ye ku jenerator ji bo tamîrkirinê were girtin an were guheztin (li gorî celebê hilweşandinê ve girêdayî ye).

Lê li ser otomobîlên nû çêtir e ku hûn vê rêbazê bikar neynin. Sedem ev e ku alternatorên nûjen ên ji bo wesayîtên weha ji bo barek domdar têne sêwirandin, ku beşek jê bi domdarî barkirina pîlê tê telafî kirin. Ger dema ku jenerator dimeşe were girtin, dibe ku zirarê bide wê.

Auto generator. Amûr û çawa dixebite

Rêya herî ewledar a ceribandina jeneratorê bi multimeterek e. Prensîba verastkirinê wiha ye:

Neheqiyên jeneratorê car

Çewtiyên mekanîk û elektrîkê yên jeneratorê hene.

Xeletiyên mekanîzmayî:

Elektrîk:

Têkçûna her beşek ji jeneratorê şarjê kêm an berevajî dike. Pir caran, vesazkerê voltaj û hilgir têk diçin, qayişa ajotinê li gorî rêzikên parastinê diguhere.

Digel vê yekê, heke carinan hûn dixwazin hilgirên pêşkeftî û rêgezek saz bikin, bala xwe bidin taybetmendiyên wan, wekî din îhtîmalek mezin heye ku guheztina beşê dê bandora xwestî nede. Hemî şikestinên din rakirina jeneratorê û jihevxistina wê hewce dike, ku çêtirîn ji pisporek re tê hiştin. Ya sereke ku meriv ji bîr bike ev e ku heke hûn li gorî Oster rêzikên li pey neçin, wê hingê her şansek ji bo xebatek dirêj û bêserûber a jeneratorê heye.

Li vir vîdyoyek kurt li ser pêwendiya di navbera hêza jenerator û pîlê de heye:

Zehmetiyên dema destpêkirina motorê

Her çend motor tenê ji hêla pîlê ve tê xebitandin ku dest pê bike, destpêkek dijwar dibe ku nîşan bide ku an lehiyê an jî pîlê bi rêkûpêk nayê şarjkirin. Hêjayî gotinê ye ku rêwîtiyên kurt-kurt dê gelek enerjiyê xerc bikin, û di vê demê de baterî bara xwe paşde nagire.

Ger her roj otomobîl xirabtir û xirabtir dest pê dike, û rêwîtî dirêj in, wê hingê divê hûn bala xwe bidin jeneratorê. Lê xerabûnek jeneratorê di heman demê de ne tenê bi kêmkirina barkirinê, lê di heman demê de bi barkirina zêde ya pîlê re jî dibe. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku relay-regulator, ku berpirsiyarê domandina voltaja derketinê ya taybetî ye, biguhezîne.

Çirayên dim an jî dibiriqîn

Di dema xebatê de, jenerator divê bi tevahî enerjiyê bide hemî xerîdarên ku di gerîdeyê de ne (ji bilî amûrên derveyî yên hêzdar, ku hebûna wan ji hêla çêker ve nayê peyda kirin). Ger di rêwîtiyek de ajokar ferq bike ku roniyên serê sivik bûne an diqelizin, ev nîşanek jeneratorek nebaş e.

Auto generator. Amûr û çawa dixebite

Generatorek wusa dikare barek normal çêbike, lê dibe ku nikaribe bi barek zêde re rû bi rû bimîne. Nerazîbûnek bi vî rengî dikare ji hêla ronahiya paşîn an qels a ronahiya paşîn a panelê ve were dîtin.

Îkona li ser dashboardê li ser e

Ji bo hişyarkirina ajokar ji kêmbûna barkirinê û pirsgirêkên din ên ku bi dabînkirina elektrîkê re têkildar in, hilberîner îkonek bi wêneyê pîlê li ser dashboardê danîne. Ger ev îkon ronî bibe, ev tê vê wateyê ku otomobîl bi elektrîkê re pirsgirêkek cidî heye.

Li gorî rewş û celebê pîlê bêyî barkirinê (tenê li ser kapasîteya pîlê), otomobîl dikare çend deh kîlometreyan ajot bike. Li ser her bataryayê, çêker destnîşan dike ka dê pîlê bê şarjkirin çiqas dirêj bimîne.

Tewra ku hemî xerîdarên enerjiyê werin girtin, dê pîlê dîsa jî were dakêşandin, ji ber ku elektrîk hewce ye ku di silindiran de çirûskek çêbike (an hewa di yekîneyek mazotê de germ bike). Gava ku îkona batterê ronî dibe, divê hûn tavilê biçin servîsa gerîdeyê ya herî nêz an jî gazî kamyonek kêşanê bikin (hin cûreyên bataryayên ku li ser gerîdeyên nûjen hatine saz kirin piştî dakêşana kûr nayên sererast kirin).

Whistles belt belt

Dengek wusa bi gelemperî piştî destpêkirina motorê di hewaya şil de an jî piştî derbasbûna kulmek kûr tavilê xuya dike. Sedema vê bandorê ew e ku tansiyona kembera alternator sist bike. Ger, piştî zexmkirinê, kember bi demê re dîsa dest bi bilbilê kir, pêdivî ye ku were destnîşankirin ka çima ew zû sist dibe.

Pêdivî ye ku kembera alternator baş were tansiyon kirin, ji ber ku dema ku xerîdarên cihêreng têne zivirandin, ew bêtir berxwedanê li ser zivirîna şaftê çêdike (ji bo hilberîna elektrîkê bêtir, wekî dînamoyek kevneşopî).

Auto generator. Amûr û çawa dixebite

Di hin otomobîlên nûjen de, tansiyona kemberê ji hêla tansiyonek otomatîkî ve tê peyda kirin. Di sêwirana otomobîlên hêsan de, ev hêman tune ye, û tansiyona kemberê divê bi destan were kirin.

Kember zêde germ dibe an dişkê

Germbûn an têkçûna pêşwext ya kembera ajotinê nîşan dide ku ew pir zêde tê stres kirin. Bê guman, ajokar ne hewce ye ku her carê germahiya ajokera jeneratorê kontrol bike, lê heke bêhna gomaya şewitî bi zelalî tê bihîstin û dûmanek sivik di beşa motorê de xuya dike, pêdivî ye ku rewşa kembera ajotinê were kontrol kirin. .

Bi gelemperî, ger ku di sêwiranê de bin, ji ber têkçûna hilgirê mîlê jeneratorê an çîpên tansiyonê, kember ji zû de dişewite. Di hin rewşan de şikestinek di kembera alternator de dikare bibe sedema têkçûna dema valvê ji ber vê yekê ku perçe ketiye binê kembera demjimêrê.

Dengê zengil an jî xitimandinê ji bin kapê

Her jenerator bi hilgirên gêrkirinê ve tê stend ku di navbera pêlên rotor û statorê de mesafeyek domdar peyda dike. Hilber piştî destpêkirina motorê bi domdarî di zivirînê de ne, lê berevajî gelek beşên motora şewitandina hundurîn, ew lubrîkasyonê nagirin. Ji ber vê yekê ew xirabtir dibin.

Ji ber germa domdar û stresa mekanîkî (divê kember di bin tansiyona hişk de be), bear dikare rûnê winda bike û zû biqede. Ger di dema xebitandina jeneratorê de an jî bi zêdebûna barkirinê re, zengil an ziravbûna metalî çêbibe, wê hingê pêdivî ye ku hilgir werin guheztin. Di hin guheztinên jeneratoran de kulmek zêde heye, ku lerizînên torsîyonê sivik dike. Ev mekanîzma jî gelek caran têk diçe. Dê pêdivî ye ku alternator were rakirin da ku guheztin an çîçeka azad biguhezîne.

hum elektrîkê

Ev deng dişibihe dengê motorên elektrîkê yên mezin, mîna yên ku li ser troleybusan hatine bicihkirin. Dema ku dengek wusa xuya dike, pêdivî ye ku jeneratorê hilweşînin û rewşa pêlên wê kontrol bikin. Di bingeh de, dema ku pêlava di statorê de girtî dibe xuya dike.

Vîdyo li ser mijarê

Di encamê de - ravekirinek berfireh a prensîba xebata jeneratorek gerîdeyê:

Pirs û bersivan:

Generatorek di otomobîlê de ji bo çi ye? Ev mekanîzma hilberîna elektrîkê misoger dike da ku rezerva pîlê winda nebe. Generator enerjiya mekanîkî vediguherîne elektrîkê.

Çi hêza jeneratorê di erebeyê de? Dema ku motor dixebite, jenerator elektrîkê çêdike da ku bataryayê ji nû ve şarj bike û hemî alavên elektrîkê yên di wesayîtê de hêz bike. Kapasîteya wê bi hejmara serfkaran ve girêdayî ye.

2 comments

Add a comment