Sazkirinên gazê yên ji bo motorên TSI - sazkirina wan sûdmend e?

Li Polonyayê zêdeyî 2,6 mîlyon wesayîtên gazê hene. Sazkirinên ji bo motorên TSI çareseriyek nû ye. Ma hêja ye ku meriv wan saz bike?

Motorên benzînê yên TSI ji hêla Volkswagen ve têne pêşve xistin. Mazote rasterast di jûreya şewitandinê de tê derzî kirin. Van yekîneyan jî turbochargeran bikar tînin, û hin jî kompresorek bikar tînin.

Her weha bibînin: Sazkirina CNG - biha, sazkirin, berhevdana bi LPG re. Birêvebir

Eleqeya zêde ya ji bo sazkirinên gazê yên otomobilê rê li ber vê yekê girt ku hilberînerên wan dest bi pêşkêşkirina wan ji bo otomobîlên bi motorên TSI kirin. Çend ajokar vê çareseriyê hilbijêrin. Hem di forumên gerîdeyê û hem jî di atolyeyan de, dijwar e ku meriv bikarhênerên xwedî ezmûn di ajotina otomobîlên weha de bibîne.

Hesabkera LPG: Hûn bi ajotina otogazê çiqas xilas dikin

Sazkirina gazê di motorên TSI de çawa dixebite?

- Sazkirina tesîsên gazê li ser otomobîlên bi motorên bi derziya rasterast a sotemeniyê heya van demên dawî dijwar bû, lewra hêj gelek ji wan li ser rêyên me nîn in. Pirsgirêk paqijkirina sazkirinê bû, ku dê motor û derzîlêdanê biparêze. Jan Kuklik ji Auto Serwis Księżyno dibêje, ya paşîn divê ji yekîneyên benzînê yên kevneşopî bi zexmtir were sar kirin.

Injektorên benzînê yên ku li ser motorên TSI têne saz kirin rasterast di odeya şewitandinê de cih digirin. Dema ku neyên bikar anîn, ew sar nabin, ku dikare zirarê bide wan.

Her weha binihêrin: Mazota li ser gaza şilkirî - kê ji sazkirina gazê ya weha sûd werdigire? Birêvebir

Sazkirinên gazê yên ji bo gerîdeyên bi motorên TSI du pergalan - benzîn û gazê bi hev re dihêlin, pirsgirêka înjektorên benzînê bi derzîlêdana zêde ya benzînê ya periyodîk derbas dikin. Injektoran sar dike. Pergalek wusa bi zor dikare wekî dabînkirina gazê ya alternatîf were gotin, ji ber ku motor hem benzînê û hem jî gazê bi nîsbet li gorî barê xwe bikar tîne. Wekî encamek, heyama dravdanê ya sazkirina gazê ya sazkirî tê dirêj kirin û encamên çêtirîn di wesayîtên ku rêyên dûr û dirêj digerin de têne bidestxistin.

- Ger kesek bi giranî li ser rê diajo, wê hingê ji sedî 80 ê otomobîlê bi gazê tijî dibe, Piotr Burak, rêveberê karûbarê gerîdeya Skoda Pol-Mot li Bialystok, ku sazgehên gazê ji bo Skoda Octavia bi motora 1.4 TSI kom dike, diyar dike. . - Li bajêr erebeyeke wiha nîv gaz, nîv benzîn bikar tîne. Di her rawestgehê de, hêz vediguhere benzînê.

Petr Burak diyar dike ku dema motor bêkar be, ji ber zexta benzînê ya di hêlîna sotemeniyê de bi gazê naxebite.

Ya girîng, guhertina ji benzînê bo LPG-ê û derzîlêdana zêde ya benzînê ji ajokar re nayê dîtin, ji ber ku guherîn hêdî hêdî, silindir bi silindir pêk tê.

Divê çi were şopandin?

Piotr Nalevaiko ji pir-brand Q-Service li Białystok, ku xwedan Konrys e, diyar dike ku sazkirina pergalên LPG-ê di motorên TSI de tenê piştî kontrolkirinê, li ser bingeha koda motorê, gengaz e ku ajokara hatî dayîn kar bike an na. bi kontrola pergala gazê. Ji bo her celeb motorê nermalava ferdî heye.

Her weha bibînin: Sazkirina gazê li ser gerîdeyek - kîjan otomobîl bi HBO re çêtir in

Ev ji hêla Wojciech Piekarski ji AC li Białystok ve hatî pejirandin, ku ji bo motorên derzîlêdana rasterast a benzînê kontrolkerek çêdike.

“Me gelek ceribandin kirine û li gorî me, sazkirinên HBO yên di motorên TSI yên bi derziya rasterast de, hem jî motorên DISI yên li Mazda, bê pirsgirêk dixebitin. Me ji Mijdara 2011-an vir ve wan saz dike û heya nuha tu gilî çênebûye, "dibêje berdevkê AC. - Bînin bîra xwe ku her motor kodek xwe heye. Mînakî, ajokera me pênc kodan piştgirî dike. Ev motorên FSI, TSI û DISI ne. 

Balkêş e ku Volkswagen bixwe sazkirina pergalên HBO li ser otomobîlên vê marqeyê yên bi motorên TSI-yê pêşniyar nake.

Tomasz Tonder, gerînendeyê têkiliyên giştî yê beşa gerîdeya rêwiyan a VW, dibêje: "Ev ji hêla aborî ve ne rastdar e, ji ber ku ji bo adaptasyona yekîneyên weha pêdivî ye ku pir guheztinan bikin."  

Her weha binihêrin: Sazkirina gazê - meriv çawa gerîdeyê ji bo xebata li ser gaza şilkirî adapte dike - rêbernameyek

Operasyon û bihayên

Rêvebirê karûbarê Pol-Mot Auto ji we re bi bîr tîne ku dema ajotina otomobîlek bi motora TSI û sazkirina gazê, divê hûn li şûna ya ku jê re tê gotin bişopînin. Parzûnek piçûk a sazkirina HBO - her 15 hezar km, û her weha yên mezin - her 30 hezar km. Tête pêşniyar kirin ku her 90-120 hezar evaporatorê nûve bikin. km.

Hesabkera LPG: Hûn bi ajotina otogazê çiqas xilas dikin

Mînakî, sazkirina gazê ya ku di karûbarên Skoda Octavia 1.4 TSI de hatî saz kirin - bêyî windakirina garantiya gerîdeyê - 6350 PLN lêçû. Ger em ji yek ji hilberînerên sazkirinê li ser karûbarek bi vî rengî biryar bidin, ew ê hinekî erzantir be. Lê em ê dîsa jî nêzî 5000 PLN bidin.

Wojciech Piekarski ji AC dibêje, bi eşkereyî, ev ji sedî 30 ji sazkirinên rêzikên kevneşopî bihatir e.

Nivîs û wêne: Piotr Walchak