Dorpêçiya lerzandina torneyê

Valahiyên lerzê yên torsiyonî hatine çêkirin ku lerzên lengerê ku di dema şewitandinê de çêdibin şil bikin. Ew li kêleka belaş a kuncê bi çerxa ajotinê ya alavên motorê (alternator, kompresora klîma, ajotina servo, hwd.) Hene.

Dema ku sotemenî tê şewitandin, hêzên bandorker ên bi hêz û frekansa cihêreng li ser crankshaft tevdigerin, ji ber vê yekê çeqilmok bi tewre dihejîne. Ger lerzên ku bi vî rengî di hin bi vî rengî de leza bizivirîna krîtîk têne qewirandin bi vibrasyonên xwezayî yên lemlateyê re têkildar in, bi vî rengî resonans heye, û şaft dikare bi vî rengî bihejîne ku ew bişikeve. Pêdivî ye ku di hişê xwe de be ku rê û dijwariya vibrasyonan ji hêla sêwiran û materyalê şaftê ve tê destnîşan kirin. Ji bo jiholêrakirina vê lerza nexwestî, pêlekvek vibrasyonek tîrêjê, ku bi gelemperî li dawiya belaş a çengelê ye, dixebite.

Girseyên şilkirinê (bêhêvîtî) ya vemirandina lerizîna tîrêjê bi elastîkî bi zengilek lastîkî ya şilkirinê bi dîska ajotinê ve têne girêdan. Dîska ajotinê bi zexmî bi mîlî ve girêdayî ye. Ger lenger bi lerizîna torsyonal dest pê bike, ev lerz bi bêhntengiya girseya şilbûnê ve tê şilandin, ku lastîka şilbûnê deforme dike. Li şûna lastîkê, carinan rûnê silîkon-vîskozîtî ya bilind tê bikar anîn, û dûvre lerizîna tîrêjê jê re vîskoz tê gotin.