FPV GT-E 2012 Review

Ger Wile Coyote ji Wesayîtên Performansê yên Ford dest bi V8ek supercharged bike, gerokê rê dê bibe qatilê rê.

Motor bi herêmî wekî Miami tê zanîn, lê guhertoyek guhezbar a yekîneya hêza 5.0-lître ya Coyote ye ku di Ford Mustang a Amerîkî de tê dîtin. Di nihêrîna pêşîn de, GT-E-ya jorîn pir tam dixuye - tewra bi wê pêlava hingiv a kûr a li berpapa pêşiyê - ku bibe makîneyek şopandina tirênê.

Gava ku hûn bi lingê xwe yê rastê rast davêjin û 335 kW/570 Nm berdidin, ev bandor diguhere. Tenê otomobîlên bi nîşaneyên biyanî û bihayên li bakurê 100,000 $ dê berdewam bin. Ji bo Falconek bihêzkirî ne xirab e - û bê guman dikare karekterek kartonê tevlihev bike.

BIHA

Pirsgirêka herî mezin a 82,990 $ GT-E ev e ku ew hîn jî wekî Falcon G47,000E 6 $ hîs dike. Tîma FPV vê ekspresa rêveberê bi pêlavên çerm, kamerayek paşverû, devokên dar, û pergalek bihîstwerî ya maqûl ve girêdide, lê panelên plastîk, bişkok û dîlan dikarin li seranserê welêt di taksiyan de werin dîtin.

Dema ku hûn li pişt çerxê bin ji deng û leza ku ti Falconek din nikaribe bi hev re bişopîne kêfa we jê re yek ji wan girîng nîne. Xerîdarên li ser budceyê divê li 76,940 $ F6E binerin, ku heman otomobîl e ku bi turboyek şeş-sîlindir a 310kW/565Nm ve tê hêz kirin. Ew ji rêçê hinekî hêdîtir e, lê motora siviktir dibe alîkar ku çerxên pêşiyê di quncikê de zûtir rêyê biguherînin.

TEKNOLOCÎ

Inductiona bi zorê rêyek e ku hemî otomotor dişopînin. FPV her du kampan piştgirî dike: V8-a supercharged enerjiya mekanîkî ya motorê bikar tîne da ku hewayê bitewîne, dema ku turbocharger li ser F6E ji hêla gazên eksê ve tê rêve kirin. 

Ekrana desta ya nû ya heşt înç xwedan Suna sat-nav-ya standard e ku bi nûvekirina trafîkê ya rast-dem û ecêb e, moda "rêveçûna kesk" e ku riya herî aborî hesab dike. Ji ber ku xwediyên FPV-ê lênihêrin, dûmayên eksozê yên quad bike piştî rêveçûnek maqûl dibe ku makîneyek sivik hêzdar bike.

Styling

Erê, ew Falcon e, hundir û derve. Ew ne xirab e ku meriv bihesibîne ku GT-E û F6E duoyek şêwazê nenastir in, û FPV domdar e û ji bo wê bijareya fîloya çêtirîn e. Zehmet e ku meriv Brembo-ya şeş-pistonî ku li pişt çerxên 19-inç nixumandî ye, nebîne, lê kîtê laşê mayî - li gorî standardên gerîdeya masûlkeyê - bindest e. Kursiyên çerm xweş xuya dikin û xweş xuya dikin, û girtina vê rastiyê vedişêre ku kursî bi têra xwe ne hêzdar e ku meriv hêzên paşîn ên ku ev otomobîl dikare çêbike bigire.

EWLEKARÎ

FPV tenê bi Falcon re performansa pênc-stêrk a Ford zêde kir. Frên bi rastî bi heybet in, tevî pedalek piçûktir, û gerîdok ji Falconek birêkûpêk pir pêbawertir hîs dike. Ger tiştek xelet derkeve nermalava ewlehiyê ya asayî tê lîstin, û heke hemî tiştên din bisernekevin şeş hewayên hewayê hene.

DRIVING

Çil sal berê, tenê kesên ku Fordek hilberîner nedixwest ew bûn ku Holden bar kirin. Ji hingê ve, Ewropî bi rêzek otomobîlên sivik, bileztir derketin ku kêmtir sotemeniyê bikar tînin, û otomobîlên xwemalî jî rastî lêdanê hatin. GT-E îspat dike ku ev ne hewce ye. 

Supercharger-a sêwirandî ya Harrop pêleke tîrêjê diafirîne, ji ber vê yekê di warê leza berbiçav de, ew ji Mercedes C63 AMG ne dûr e. Û mesrefa FPV nîvê wê ye. Giraniya li pêş tê vê wateyê ku ew di quncikên teng de ji çîpên por çêtir hîs dike, û rawestîn di navbera hilgirtina gemaran û girtina asta gerîdeyê de lihevkirinek maqûl e. Tekerên firehtir dê vekêşana çêtir bikira, lê ew tenê gilî ye.

TOTAL

Hilbijartina zibilek FPV dikare xwe li hember dijberek pir bihatir bigire. Kirîna ji herêmî otomobîlek bi performansa ecêb û jûreyek ji bo pêncan di garajê de dihêle. Ev ji du senaryoyan çêtir e ji bo dildarên gerîdeyê yên ku hîn jî neçar in ku heval an malbata xwe li dora xwe bixin.

FPV GT-E

Mesref: $82,990

Garantî: Sê sal/100,000 km

Refirotin: 76%

Navberên xizmetê:  12 meh/15,000 km

Ewlehî: ABS bi BA û EBD, ESC, TC, şeş airbags

Rêjeya Qezayê:  Pênc Stêrk

Makîne: Motora V335 ya 570 lître ya supercharged bi 5.0 kW/8 Nm

Dezgeh: Şeş leza otomatîk, ajotina paşîn

Body: sedan çar-derî

Mezinahî:  4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H), 2836 mm (W), rê 1586/1616 mm pêş/paş

Weight: 1870кг

Tîbûnî: 13.7 l/100 km (95 oktan), g/km CO2