Test ajotina Ford S-Max: Cihê jiyanê

Nifşa duyemîn a modelê bi zelalî nîşan dide ku vans ne ew in ku berê ne.

Mifta ku bi guncanî nirxandina wêneyê otomobîlên yek cîld bi gelemperî di navê wan de ye. Diyar e ku faktora sereke ya di van de hejmar e, cîhê karanîna hundirîn e, û ne pakêta wê ya derveyî di forma hêlên dînamîk û formên hêja de, yên ku bi xwezayî berevajiya hewcedariya ji bo hecmê hundirîn a herî zêde bi pîvanên derveyî yên herî kêm in. Di heman demê de bi alavên vê valahiyê, ku li wir cûrbecûr îmkanên veguherîn û karanîna pratîkî, ji bilî cawên luks û darvekirina nazik, rola sereke dilîzin.

Bi vê pênaseyê, vana kevneşopî hindik e ku hilkişe jora rêza wêneyê, û pir kes têne bikar anîn ku bi dilnizmî lê mêze bikin, ji ber ku em bi gelemperî bi fokusek pratîkî ya xurt tiştan dibînin. Tiştên ku em tenê dema ku hewceyê me ne wan bikar tînin û ku em kêm caran ji wan hez dikin.

Vanek din

Lê cîhan diguhere, û pê re jî kevneşopî. Potansiyela sûkê di wê rastiyê de ye ku demografî û awayê jiyana Parzemîna Kevin ji bo pêşkeftina vê beşê bû zemînek berdar, û bi demê re, pênasên cûda û berevajî dûrî hişkiya karanînê di wê de xuya bûn. Ne hemî vana li ber ceribandinê radiwestin, lê hin heb bûn ku tê de reçeteyek ji bo guherînê ya baş-bijartî, hêzên nû û çaverêkirî yên otomobîlên yekzimanî derxist holê.

Yek ji van mutasyonên serketî nifşê yekem Ford S-Max bû, ku ji gelek formên dînamîkî yên ecêb, tevgerên neasayî yên çalak ên li ser rê û astek bilind a amûran hez kir. Model ji bo vê kategoriya otomobîlan di nav 400 nusxeyên balkêş de hate firotin û Ford ne tenê encamek darayî ya baş û xwebawerî, lê di heman demê de wêneyek bêhempa ya afirînerên tiştek cûda, ji ya gewr çêtir û bi prestîjtir anî. -partiya volume. kolanan. Ji ber vê yekê ne ecêb e ku nifşê nû felsefeya giştî ya pêşiyên xwe parastiye. Ford bi eşkere diyar dike ku hemî guhertin bi encamên anketên xwedan nifşa yekem a berfireh re bi hişkî hevaheng in, û pêşkeftina modela nû li ser bingehek zexm a serfiraziya îsbatkirî ye. Ev bi taybetî di rêjeyên laşê îkonîk ên Ford S-Max de diyar dibe, bi sîlueta xweya paşîn a dirêjkirî ya bi xêza banê diherike û helwestek rê ya nizm - tevî vê yekê ku guhertinên sêwiranê bandor li her hûrguliyên der û hundurê heft kursî kiriye. . , modelê bi tevahî giyanê orîjînal, pozîsyona rafîner û ronahiya dînamîkî ya pêşiyê xwe parastiye.

Platforma nûjen Mondeo

Platforma gerdûnî ya Ford CD4 ji bo nifşa paşîn wekî bingeha teknolojîkî tête bikar anîn, û S-Max dike pismamek nêzê ne tenê li Mondeo û Galaxy, di heman demê de li pêş modelên piçûktir ên vê dabeşa bi prestîj. Lincoln. Ya ku li ser kaxezê xweş dixuye li ser rê jî bandorker e. Ford S-Max di quncikan de ew qas nerm û jêhatî ye ku hûn bi lez du tonên li pişta wê ji bîr dikin, û tirimbêlê bi heybet ê ku di nihêrîna pêşîn de bi taybetî ji bo dirêjbûna rêyên bejahî guncan xuya dike, kêfxweşiyek ecêb e. marên rêyên duyemîn.

Bi bextewarî, ev yek li ber xêra rehetiyê nayê, û merîfeta sereke di bidestxistina hevsengiyek baş a behrê de sêwirana eksê paşîn a pir-girêdan a teknolojîya bilind e, çerxa dirêj, verastkirina suspensionê ya jêhatî ya Ford-ê bi taybetmendiyên dînamîkî yên berbiçav û , ya paşîn lê ne hindik - pergala rêberiya adaptî ya nû, ku wekî beşek ji alavên vebijarkî peyda dibe.

Axaftina alavan, em diçin hundurê hundur, ku şêwaz ji endamên piçûktir ên rêza Ford van bi girîngî hûrtir e, û xetên paqij bi rûberên vekirî yên mezin, pir cîhê hilanînê û pênc kursî bi tevayî cîhê pir têne hev kirin. dîrektîfên, ku, dema Bijarte, hûn dikarin du kursiyên din di rêza sêyemîn de lê zêde bike. Gihîştina wan rehet e, û mezinahî wan ne tenê ji bo ciwanan guncan dike. Her yek ji kursiyên di du rêzên paşîn de dikare bi pêlkirina bişkokekê ji dûr ve were çikandin - bi serê xwe an bi hev re, li paşiya vana heft kursî cîhek zevî ya berbiçav biafirîne, dirêjahiya herî zêde du metre, hêjahiya herî zêde 2020. lître (965 ji bo rêza duyemîn ya kursiyan). Tevî awirên sofîstîke yên Ford S-Max, ev jimar ji modelên vagona qereqolê yên di vê polê de pir zêdetir in û ji bo gelek malbatên ku dixwazin karsaziyê bi kêfê re bikin xalek firotanê ne. Ji demên xweş - arsenala pêşniyarkirî ya pergalên elektronîkî ji bo arîkariya ajokerê çalak, roniyên bi hêmanên LED û multimedia nûjen.

Ne mimkûn e ku meriv ji rêza motoran (agahdariya di tabloyê de binêre) ya vana nû bêhêvî be. Benzîna ​​bingehîn a çar silindir Ecoboost bi 160 hp. di heman demê de bê pirsgirêk dînamîkên maqûl bi xerciyek navînî ya pir baş peyda dike. - Ji bo tiştek mezintir, hûn neçar in ku bala xwe bidin yekîneyek benzînê ya 240 hp. an nûnerên bihêztir ên xeta mazotê, ku di Ford S-Max de bi qasî çar motoran pêk tê. Hilbijartina herî maqûl û hevseng ji bo modelê dibe ku du-lître TDCi bi 150 hp e. û vekêşana hêja ya bi torqueya herî zêde ya 350 Nm, ku bi veguheztina desta ya şeş-leza re baş tê hev kirin da ku di warê performansa dînamîk de bêyî encamên neyînî bigihîje xerckirina kêm.

Cara yekem di vê variantê de, û hem jî di guhertoya 180 hp TDCi de. û 400 Nm gengaz dike ku meriv pergalek veguhastina dualî ya nûjen ferman bike, ku her derfet heye ku Ford S-Max veguherîne şervanek bi rastî pirrengî ku dikare ji bo beşek kiriyarên potansiyel ên crossover û modelên SUV bikeve pêşbaziyê. Lê, wek ku me berê jî gotibû, waran êdî ne ew in ...

BELA

Modela heft kursî ya Ford serkeftina nifşa yekem didomîne, vîzyona dînamîkî û destwerdana çalak a li ser rê bi hundurê nerm û berfire re dike yek. Ford S-Max ji bo rêwîtiyên dirêj vebijarkek pir baş e, bi saya cûrbecûr motorên nûjen û aborî, û vebijarka fermankirina gearboxek ducar dê we ji pirsgirêkên hewaya zivistanê xilas bike. Bê guman, divê hûn ji bo van hemûyan bidin.

Nivîsar: Miroslav Nikolov

Wêne: Ford