Test drive Ford Ranger Raptor: masûlk û xweşikî
Test Drive

Test drive Ford Ranger Raptor: masûlk û xweşikî

Li paş tekerê guhertoya herî balkêş a kamyonetek berbiçav

Ew xebatkarek birêkûpêk bû ku roj bi roj dijwar dixebitî heya ku yekê biryar da ku wî bibe salona werzîşê, steroîdan bide wî û wî bişîne zeviyê. Cixare kişandin.

The pickups, di serî de ji bo barkirinê tê bikaranîn, bi piranî bi tenê drive rear-wheel bûn, bi paqijiya erdê kêmtir û kabîneyên yek. Hevpeymanên wan bi paqijbûna erdê ya bilind, veguheztina dualî û ducar qat bi piranî rola mînakî digirin ser xwe.

Carinan bi wan re tirên û karwanan dikişînin, carinan jî bi motorsîklet û ATV, carinan jî tenê bi xwediyên xwe re siwar dibin. Van otomobîlan bi rûmet xuya dikin, heman hesta pozîsyona bilind didin modelên SUV, û hêj qayîmtir pêşkêşî dikin.

Test drive Ford Ranger Raptor: masûlk û xweşikî

Lêbelê, paqijiya erdê ya bilind, pişka paşîn a hişk a hişk, kanîyên pel û rawestana bihêzkirî ji ajotina dînamîk dûr in. Otomobîlek wusa, ku li dora goşeyan tê ajotin, dibe ku berî nîşanên rûxandinê nîşan bide.

Çi dibe ku ... Heke hûn serûpelên pêş û paşîn birrîn, fendekan firehtir bikin û çermê xweyê domdar bixin. Dûv re rahijmendek bihêzkirî ya ku rêyek firehtir, paqijbûna erdê û rêwîtiya bêtir peyda dike saz bikin. To li ser van hemî motorek bihêztir zêde bikin.

Welê ev ê bibe xebatek Ford Ranger Raptor. Guhertoyek hilpekîna herî firotanê ya li Ewrûpayê bi grîlek radyatorê ya reş a hêzdar û peyva Fordê ya xemilandî. Li daristan û zeviyan, mîna dînazora Velociraptor, ku navê xwe jê girtiye, zû û zexm e.

Test drive Ford Ranger Raptor: masûlk û xweşikî

Guhertoya demo ya Raptor ji orîjînala wê ya baş pir cûda ye. Ew hov, geş, zexm, êrîşkar, masûlke û bi hêz xuya dike. Ew mîna kilîtfiroşek lîga RX-ê ku her tişt teng kiriye - cil û bergên wî xuya dike. Û ji ber vê yekê divê ew rêyek nû bişopîne.

Up up

Li derveyî welêt otomobîlek din a Ford heye ku jê re dibêjin F-150 Raptor. Erebe ji pênc mêtroyî dirêjtir e, bi paqijkirina erdê mezin, tekerên mezin ên bi blokên mezin û motora tû-turbo ya şeş-silindirîn 450 hp. Wesayîtek nêzîkê bêwate, qirêjker lê di heman demê de pir keyfxweş jî heye ku bikaribe li bejahiya bejahî bi leza berbiçav ajot.

Lêbelê, tiştek wusa dijwar e ku meriv bikeve nav ramanên Ewropî yên di derbarê seyrûsefera rê ya normal de. Lêbelê, ev cîhek sûkê ye ku Ford biryar daye ku bi birayê piçûktir û Motorek mazotê (!) Tijî bike.

Test drive Ford Ranger Raptor: masûlk û xweşikî

Pişka "biçûk" bi rastî pir zexm e. Yekîneya wê ya biturbo-mazotê ya du lître 213 hp pêşve dixe. û xwedî torque bi heybet 500 Nm. Raptor di 100 saniyeyan de 10,5 km / h lez dike, du eksê bi deh-lez (!) veguheztina otomatîkî - di F-150 Raptor û Mustang de ye.

Bêyî ku nêzikî hovîtiyê bibe, F-150 Raptor bi nisbetî çeleng e, û livîna wê bi zêdebûna ragirtinê ve tête peyda kirin, di nav de şoxên Fox bi avahiyek bihara hevpar re. Ew rêwîtiya sekinandinê li pêş û ji sedî 32 li paşiyê ji sedî 18 zêde dikin.

Wekî standard, di tirimbêlê de lastîkên hemî-demsalî (285/70 R 17) bi blokên BF Goodrich-ên mezin hene, û avahiya erdê xwediyê hêmanên xurtker e. Ji ber paqijbûna axê ya pênc santîmetre û serûpelên bejikî, goşeyên serûpelên pêş û paşîn, bi rêzê digihîjin 24 û 32,5 pileyan. Rêzikên aluminiumê yên mezintir 15 cm berûyek firehtir hene û lemlateyên pelê paşîn bi kanî têne guhertin.

Hemî hest çawa ye?

Li ser rê, Raptor ji birayê xweyê bingehin pir xweştir tevdigere, û li kolanê ew bi bahozekê tê ajotin. Jiyana jiyanê ya gerîdeyê li ber çavan e, kêmbûna barkêşê ji 992 kg heya 615 kg ne bi taybetî berbiçav bû.

Test drive Ford Ranger Raptor: masûlk û xweşikî

Bi rastî, tirimbêlek gavek fireh digire û her cûreyek derveyî rê bi rengek ecêb birêve dibe. Ji derveyî rê, gerîdeyê bi peyvan dikare biçe hundurê qulikek ku rawestana hêja potansiyela xwe nîşan dide. Ji bo vê, Ford şeş awayên xebitandina tevliheviya pergalê peyda dike.

Moda normal, Giya/Gamer/Snow ji bo rûberên diqulipî, û Mud/Sand ji bo kişandina li ser rûxên ku deforme dibin. Werzîş ji bo asfaltê tê çêkirin dema ku Raptor bi pratîkî berevajî vediguhere.

Rock pergala ajotinê ya dualî ahengdar dike ku daketinek li qutiya quncikê aktîf bike, û Baja ajotina derveyî rê ya dîn bi kontrola kişandina xwerû û mîhengên ESP-ê, û hilbijartinek di navbera ajotinên paşverû û dualî de peyda dike. Di binê van mercan de şikestin ji hêla pergala şikestinê ve bi rengek zêde zêde û çar dîskên venîran ên bi diameter 332 mm ve tê garantîkirin.

Heya ku hûn di ajotina bilez a derveyî rê de pispor nebin, hûn ne gengaz in ku hûn ê karibin sînorên vê gerîdeyê bavêjin û wekî ku hûn dixwazin dîn bibin. Hest bi rastî bêhempa ne û têkiliya wan bi ajotina li ser otobanê tune. Tevî teker, lêvegera Raptor hema hema mîna otomobîlek normal e, ji hêla kursiyên baş û hundurê ergonomîk û çêkirî ve tê alîkarî kirin.

Add a comment