Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Sports Car

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Sports Car

Me Mustang Bullitt -a taybetî li yek ji rêyên herî xweş ên Ewropayê ajot.

La Ford Mustang her dem îkonek şêstî bû, sembola azadiyê, jiyanek piçûk "çolA hinekî serhildêr. Di heman demê de ew yek ji otomobîlên herî sembolîk ên li Hollywood -ê bû, ya herî navdar ji dîwaran: Mustang -a Lieutenant Bullitt, ku ji hêla efsanewî Steve McQueen ve hatî lîstin. Kêm kes fîlimê bi bîr tîne, lê kesî deh deqîqeyên li kolanên bajêr ji bîr nekirine. San Fransîskocihê ku McQueen li ser wî ye Mustang GT390 ji '68 kesk”Dark Highland GreenBill Hackman di reşika Dodge Charger de dişopîne.

Todayro ez li vir im ku rêberiyê bikim Ford Mustang Bullit 2018, nûvekirinek wê "diva" pêncî sal berê, ku pêdivî ye ku ew bi rastî tiştek taybetî be.

Ev guhertoyek tixûbdar e ku li ser bingeha guhertoya V8 GT -yê ye, lê bi hêzek zêde, perçeyên nû, veguheztinek manual ya mecbûrî (ez bi tevahî dipejirînim) û bê guman kesk.

"Ji ber vê yekê tazî û bêyî nîşanek li pêşiyê, ew piçek lihevkirî xuya dike, lê di heman demê de hewayek taybetî derdixe."

MUSTANG BULLA

Di bin baranê de laşek kesk Ford Mustang Bullit ronahiyê xweş vedibêje. LI bîr bînin erebeyên sala 68-an - nemeroz: wek wê demê, amblema hespê li ser hespê winda ye. tevn, hişk reş, mîna Çerxên 19 santîm; amblema rear Bullitt şûna Ford û lever gear ew topek spî ya xweşik e (dîtin û girtin).

Ji ber vê yekê tazî û bêyî sembola rû, ew xwedan xuyangek piçûktir e, lê di heman demê de hewayek taybetî derdixe.

Li hundur, ji bilî lewheyên navan Gule û destan wekî guhertoya standard eynî ne. Em pîvanên dîjîtal ên nû ji bo sala modela 2018 -an dibînin ku li gorî moda ajotinê, û kursiyê grafîkan diguherînin. sport recaro wek herdem. Ji bo ku hûn tiştek ji dest xwe bernedin, di Bullitt de pergalek bihîstweriyê jî heye. Bang & Olufsen ji 1000 W. bi 12 axaftvanan.

Lê ya herî girîng em ji guhertinên ku li ajotinê bandor dikin hez dikin. LI 5.0 motora V8 çar valves per cylinder provides 460 CV (deh ji ya normal zêdetir) Derdora 7.250û 530 Nm hevalan 4.600 rpm, têra xwe avêtin derve 0-100 km / h di 4,6 çirkeyan de heta leza herî zêde 263 km / h Exso hate berdan da ku dengbêj hîn girantir bibe, lê hûn dîsa jî dikarin bi navgîniya mîhengên li ser komputera serhêl "bêprensîbiya wê biguhezînin". Aferîn.

Il giraniya hişk di Kgê 1818 ew bê guman wî nake perr, lê ew wiya ji ya ku meriv li bendê ye ajotir e. Jî ji ber ku Mustang Bullitt, tevî wê yekê ku Xewna Amerîkî, xwedî mekanîzmayek berbiçav paqijkirî ye. Pergala şikestina Brembo (standard) peyda dike Dîskên pêş 380 mm e paş 330 mmRawestgeha paşîn xwedan pergalek pir-girêdan e, bi rêwîtiya magnetîkî re şilker hene.

"Ew gerîdeyek pir guhdar û bînbar e ji ya ku keçika xirab pêşniyar dike, û ji ber vê yekê ez dixwazim bi stûyê wê bigirim."

NAPOLEON ROUTE TRAVEL

Kîlometreyên yekem ên di bin baranê de min ji nû ve girêdidin Ford Mustang... Kursiya qelew ya qelew kursiyê bi rengek neasayî bilind dike, lê li wir dîtinî ew pir xweş e û rêber tenê mezinahiya rast e. Kulîlk ji ya ku tê bîra min siviktir e, dema ku veguheztina destan rêwîtiyek kurt heye û hestek mekanîkî ya xweş dide, her çend piçek elastîk.

Il deng V8 bi her leza hundur vedihewîne. Di rêjeyên kêm de gurr û gurr dike mîna motora keştiyê, bala rêwiyan dikişîne û kenên we û wan dide. Bi van leza xwe, ev gerîdeyek bi rastî ecêb e, lê riya ku ez tê de me jixwe li wir e. Rêya NapoleonDigel vê yekê ku ew li Ewrûpayê yek ji bedewtirîn e, ew ji bo gerîdeya masûlkan jî ceribandinek pir dijwar e.

Ger şil be jî lêxistin ev pir baş e, bi kêmanî li pêşberî. Ew ji ber motora di revên nizm de ew nerm û hema hema tembel e, di heman demê de gerîdok ew çend dirêj in ku bilezkirina çirkeyek li ser Bullit mîna leza çaremîn li ser gerîdeyek piçûk e. Di ya duyemîn de 140 km / h diêşe, di ya sêyemîn de neaxivîn çêtir e. Lê ev gişt dema ajotina li ser rêyek şil pir alîkar dibe. LI hefsar Ew bi têra xwe "diaxive" û siwariyek baş heye, gerîdeyek sabît e û bi têra xwe pompe nake ku pêbaweriyê derxe, û motor, tevî gef gefxwarin Cubage XL pisîkek mezin a heval e.

Bi kurtasî, ew gerdûnek ji şêwaza wê ya keç-xirab pir girantir û bihêztir e, û ji ber vê yekê dixuye ku wê bi stûyê xwe bigire. LI en.wiktionary.org режим (Noun) Gelek "pêşkêşî" hene ku werin lîstin: Berf û qeşa (ji bo kêmbûna dil), Destpêka birêkûpêk (ji bo kesên ku li tengasiyê nagerin), Spor + (ku gerîdeyê tûjtir û bersivdar dike, bijareya min), û Racing Games (ku hemî kontrolan ji holê radike û we di destên çarenûsa we de li ser riya şil dihêle). Mode jî heye Race Dragger hûn lezgîniyê hîs bikin çaryek kîlometre bişewitînin.

La Rêya Napoleon ecêb e, navûdengê xwe dijî: asfalta wê ya homojen heye û gelek deveran bi tevliheviyek zexm û bilez ji bo kîlometreyan bi rêwîtiyek hindik û bê rêwîtî pêşkêşî dike. Dema ku asfalt bi tevahî zuwa dibe, ez dibînim ku Bullitt ew xwedî girtina pêşîn a ecêb e, jî bi saya Pîlotê Michelin 255/19. Ev ne yek ji wan gerîdeyan e ku stûyê xwe ji quncikan derdixe, lê ew kêm kêm ji xeta diyarkirî derdikeve û pir kêm verastkirin hewce dike.

Il V8 5.0 ji xwe çêtirîn dide piştî 5.000 rpm û pêl bi pêl gava ku qîrîna tarî ya ji dûvikê lê zêde dibe zêde dibe. Di revên nizm de ew dengek tîpîk a Amerîkî derdixe, lê di revên bilind de tiştek wê heye ... Ez dikarim bêjim? Maserati. Hêz bes e ku hûn kêfê bikin, lê ne bes e ku bibe sedema tengasiyek ji bo şansek ku bi hêsanî dikare 100 hp -yên din bigire.

Di zivirînên teng de jî Mustang Bullit ev pirsgirêkan diafirîne: ger hûn pêşwext bilezînin, ew bi rengek xwezayî bêyî ku dîn bibe çik dibe û leza xwe bilind dike. Geara duyem ew çend dirêj e ku pêdivî ye ku pêlavê yekem bibe sedema zivirandinê di zivirokên porê de, û gava ku ew çêdibe, ew hêsan û xwezayî ye. Ev pêlîstokek bi rastî ecêb e.

Il Lez mixabin ev di stranek hema hema bêkêmasî de piçek ji nota tune ye. Ew di leza nizm de baş dixebite, lê dema ku bi biryardarî ajotinê dibe ku ew asê bimîne: ew tercîh dike ku bi rengek aramiyê re were. Nûçeyên baş: di tevliheviyek bilez de, guheztina gerîdeyê kêm an zêde vebijarkî ye. Va yek sisiyan ji 60 km / h heya 200 km / h cûrbecûr karanîna wê heye; ew qas dirêj e ku ew pirsê dike ka sê gerîdeyên din ji bo çi ne.

GLI amortîzator di şûna wan de, ew karekî nedîtbar dikin: bi hostayî kêşan dişoxilînin û Bullittê giran vediguherînin wesayîtek pir sivik. Hûn dikarin gavên qonaxek taybetî bêyî tirsa mirinê bidomînin û çerxan li cîhên nexwestî nexin. Bi baweriya kuSîstema Braking Bremboyê ku ew qas bi hêz e û piştî çend xulekên îşkenceyê jî dev jê bernade. Va rêwîtiya pedal ew kurt e û ne ya herî moduler e, lê heke hûn fêr bibin ka meriv wan çend santîmetreyan çawa birêve dibe, hûn dikarin asfaltê biqelînin bêyî ku hûn ABS -ê ji lêdana rêyên şil jî bigirin.

"Gava ku hûn lê dinihêrin, gava ku hûn lê vedigerin û nemaze gava ku hûn lê siwar dibin, ew we dikenîne."

BİXWÎNE

La Ford Mustang Bullit Ev e Mustang V8 bêtir dengbilind, piçek zêdetir lez û bi temaşe bikin Hê zehmettir. Gava ku hûn lê mêze dikin, wê vedikin û nemaze gava ku hûn ajotinê dikenîne. Ew ê ne rast an performansa gerîdeyên werzîşê yên Alman hebe, lê ew ê xwediyê gelek karakter û dînamîkên ku ji bendewariyan zêdetir in, lê di heman demê de pêşdaraziyên ku pir kes di derbarê gerîdeyên masûlkeyê de ne jî hebe.

La Ford Mustang Bullitt Costa 57.000 EuroKu ji V12.000 GT 8 € XNUMX zêdetir e. Ma hêjayî wê ye? Bi rastî erê. Mixabin, lêbelê, ev yek e çapa teqlîd, û li Italytalyayê ew ê bi tena serê xwe werin 68 nusxe