Trenda Karwanê Ford Mondeo 2.5i V6 24V
Ger hûn vê guhertoya laş hilbijêrin, hûn gelek kevirê metal û bê guman pir cîhê hundurîn distînin. Mondeo ji vê yekê aciz nabe. Ew hem ji bo kursiyên pêş û hem jî yên paşîn (tewra ji bo yên mezin) jî bes e, û di bahozê de pir tişt heye, ji bo ku di guhertoya van de bi bingehîn 540 lître cîh heye.
Bi gavavêtina pişta kursiyên paşîn, hejmar dikare bigihîje 1700 lître. Di Mondeo de, tenê pişta piştê dadikeve, ne rûniştek, lê ew pir zêde aciz nabe ji ber ku beşa jêrîn a pêlavê mezinkirî hîn jî xalî ye û bi hêsanî tê gihîştin. Hêsaniya gihîştinê di heman demê de bi lêva barkirina paşîn a nizm jî tête diyar kirin, ku ji ya sedanek an vagonek pir kêmtir e, û tewra jî di nav berfa paşîn de jî kûr tê birrîn.
Her çend Ford bêtir ber bi rêça klasîk ve diçe, lê dîsa jî ew ji hêla hêjahiya teknîkî û mekanîka rastîn ve tê veqetandin. Ssasi bi piranî nerm e, lê bi dînamîk û rastbûna rêberiyê bandor dike. Bê guman, sazkirin jî girîng e ku meriv pozîsyonek bêalî û bersivek kontrolkirî bigire. Bi sererastkirina şasê, wan hema hema ji bo her şert û mercê lihevkirinek baş dîtin. Di Mondeo de frenên baş jî hene. Digel dûrahiya kurt a frenkirinê, dozek baş a hêza şikestinê ya pêwîst gengaz e.
Ford rêza motora xwe bi rengek girîng nûve kiriye, lê ya herî mezin ji wan, şeş sîlindir, bi piranî neguheriye. Duretec V6 ji bo pêbawerî, domdarî û domdariya hindik navdar e. Wan tenê ew adapte kirin da ku dema emeliyatan kêm bikin xebatek bêdengtir û hêsantir peyda bikin.
Ew bi serfirazî hêza xwe ya binavkirî vedişêre, nemaze di xerckirina sotemeniyê de; ne tam di nav yên erzantir de ne. Motor di leza bilind de tembel e - kêmasiya wê ya manevrayê ye. Digel vê yekê ku gearbox ne xirab e û rê dide tevgerên bilez, kurt û teqez, dîsa jî bi motorek wusa re pir kar heye. Di heman demê de kêmasiya me ya elektronîkî jî heye ku rê li ber zivirîna çerxên ajotinê digire. Di pêlavên nizm de hêzek pir zêde heye, û tiştek jê hez dike dema ku xwe jê dikişîne.
Bi vî rengî, hem di form û hem jî di mekanîkê de, Ford bêtir di rêça klasîk de bû. Lêbelê, ew ji roniyên paşîn hez dikin, ku (taybetî van van van demên dawîn) di nav stûnan de têne çêkirin. Tecrûbeya sêwirana zêde ya din tune. Amûrek ku ji komek teknolojiya dîjîtal girantir e, berî her tiştî, demjimêrek analogê ya bi rengek xweşik e ku hundurê xweşik dixemilîne.
Ergonomîka kursiya ajokerê baş e (serrastkirina bilindahiya elektrîkê). Kursiyên pêçandî yên çerm fêkiya zanîna navxweyî ne; ji bo berdêla zêdetirî 1000 euro, ew wan di Vrhnika IUV de çêdikin. Rûerd baş in, lê girtin ne ji bo quncikandina bilez e. Lê armanca sereke ya Mondeo, bê guman, ne bilez e, lê têrbûna firehiyê ye. Û bi ser ketin. Li gel qurm û hundur bi tevahî, û bi beşên hilanînê yên hundur - hinekî kêmtir. Wekî din: dinya ji bo her kesî ne wekhev e.
Igor Puchikhar
Wêne: Uros Potocnik.
Trenda Karwanê Ford Mondeo 2.5i V6 24V
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 21.459,42 € |
| Mesrefa modela testê: | 23.607,17 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 125kW (170 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Leza herî zêde: | 225 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 9,9l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | cylindrical - 4-stroke - V 60° - benzîn - li pêşê veguhêzkirî - guheztin 2498 cm3 - hêza herî zêde 125 kW (170 hp) di 6000 rpm de - torque herî zêde 220 Nm li 4250 rpm |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | çerxên pêş ên ku bi motorê têne ajotin - Veguheztina hevdemî ya 5 leza - Tekerên 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5) |
| Gel: | gerîdeya vala 1518 kg |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4804 mm - firehî 1812 mm - bilindî 1441 mm - bingeha teker 2754 mm - bilindahiya siwarbûnê 11,6 |
| Pîvanên hundurîn: | tank sotemeniyê 58,5 l - length 1710 mm |
nirxandin
Dibe ku sêwirana veguheztina otomatîkî ya Mondeo deh sal berê xweş hatibe pêşwazî kirin, lê îro, digel veguheztinên otomatîkî yên pêşkeftî, em nema dikarin wê îdîa bikin. Ji ber vê yekê, veberhênanên mezin ên ji zêdetirî 300 hezarî tenê bêwate ne.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
firehbûn
performansa ajotinê
rehet
Xemil
ne TC
nermbûna motorê
xerc
