Test ajotina Ford Focus CC: endamê nû yê klûbê

Di çîna kompakt de aşîta coupe-guherbar berbelav dibe. Piştî VW Eos û Opel Astra Twin Top, Ford naha bi Focus SS -ya xwe ya nû beşdarî pêşbaziya bi vî rengî ya modelê dibe.

Pininfarina dikare salê heya 20 yekîneyan hilberîne, li dora nîvê ku tê texmîn kirin ku kiriyarên li sûka Almanya bibînin. Armanc pir realîst e, ji ber ku ev Focus bi navê fermî pir bêaqil Coupe-Cabriolet ji pêşbazên xwe ji Opel û VW erzantir e, bêyî ku asta alavê hebe.

Şanaziyek taybet a sêwiranerên otomobîlê, boriyê ye, ku qebareya wê bi banê vekirî 248 lître û bi banê girtî 534 lître ye. Ev tê vê wateyê ku her çend hûn li derve rêwîtiyê bikin jî, hûn ê dîsa jî karibin du çenteyên rêwîtiyê yên tev-mezin bi xwe re hilgirin - ji bo veguheztinek bi heman pîvanan serkeftinek berbiçav. Her çend modela xwedan fonksiyona Easy-Load nîne, mîna Astra, gihîştina barkê pir hêsan e.

Mazotek du-lître ji modelê re pêvekek maqûl e.

Tevî ku hema hema giraniya wê 1,6 ton e, 136 hp ya wê heye. bi., guhertoya mazotê taybetmendiya kargêriya hêja ya marqeyê li ser rê winda nekiriye. Wesayîta giran bêyî ku bibe sedema acizbûna ji hişkahiya ragirtina zêde, bi rêkûpêk birêve dibe, her çend şas ji Versiyona girtî ya standard pir girîngtir e. Ji ber vê yekê mazotê du lîtrî ji bo vê tirimbêlê pir guncan e, digel qelsbûna xwe ya di destpêkê de, bi xebata xweya nerm û xerckirina sotemeniyê ya nerm ve pûanên din bi dest dixe.

Motora benzînê ya du lîtreyê Duratec (145 hp) bê guman ji motora bingehîn a qels a 1,6 lîtreyî bêhempa çêtir e. Yek ji avantajên mezin ên modelê jî ev e ku dema ku banî li pişt cama mezin tê daxistin, rêwî têra xwe rehet in.

2020-08-29